CN205531713U - 重量轻、强度高的摩托车、电动车锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种重量轻、强度高的摩托车、电动车锁，包括锁体，所述锁体具有锁芯容置部和锁体安装部，所述锁体为由铝合金制成的锁体，所述锁体内部埋设有与锁体形状相适配的铁骨架。本实用新型由铝合金制作而成，由此可减轻锁体的重量，而且铝合金的硬度较大，由此可知本锁体的强度更高，另外，在锁体内部埋设有铁骨架，更进一步增加锁体的强度，这样一来当锁体受到撞击时，不易损坏，耐用性极高，从防盗方面上考虑，锁体不易被砸坏，撬坏和锯坏，使车辆不易被盗取，从而提高车辆的安全性能和防盗性能，令使用人更加安心。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁具制作领域，特别涉及一种重量轻、强度高的摩托车、电动车锁。
背景技术
目前，摩托车或电动车的防盗锁种类很多，有一种链锁，它可以锁住摩托车或电动车的前后车轮，但很容易被剪断，而且这种锁，在开锁时需将锁具从车上取下，而上锁时又需再装上，给使用者带来诸多不便。因此，人们又发明了一种固装于车后轮一侧的车身结构上的锁，从而在开锁或上锁时，不再需将锁具从车身上卸下或装上以方便使用者使用。然而这种锁的锁体通常全部由金属铁制作而成，导致锁体的质量重，不安装及携带；同时铁质锁体在使用过程中容易被锈蚀损坏，导致锁体的使用寿命较短，而且这样一来在车辆受到撞击的时候锁体容易脱落或者损坏，以及该锁体容易被砸开、撬开和锯开，使锁具失去对车辆应有的保护作用。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在之缺失，提供一种重量轻、强度高的摩托车、电动车锁，其可在有效保证锁具的强度的同时，减轻锁体重量，增加锁具的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种重量轻、强度高的摩托车、电动车锁，包括锁体，所述锁体具有锁芯容置部和锁体安装部，所述锁体为由铝合金制成的锁体，所述锁体内部埋设有与锁体形状相适配的铁骨架。
作为一种优选方案，所述锁芯容置部设有用于放置锁芯的锁芯容置腔，所述锁体安装部包括从锁芯容置腔的两侧伸出的纵向安装板，所述铁骨架包括与锁芯容置腔形状相适配的骨架主体，所述骨架主体的两侧设有与纵向安装板对应的纵向加强板。
作为一种优选方案，所述骨架主体的截面呈C形，所述骨架主体从C形开口的两侧延伸形成前述的纵向加强板。
作为一种优选方案，所述纵向安装板上设有用于安装锁体的纵向安装孔，所述纵向加强板对应于纵向安装孔处设有相应的纵向通孔。
作为一种优选方案，所述纵向加强板对应于纵向安装孔处设有纵向固定板，所述纵向固定板自纵向加强板的内侧面呈一定角度斜向外延伸，前述的纵向通孔设于纵向固定板上。
作为一种优选方案，所述锁体安装部还包括一从锁体上端延伸出的横向安装板，所述横向安装板封于纵向安装板的上端，所述骨架主体上设有与横向安装板对应的横向加强板。
作为一种优选方案，所述横向安装板上设有用于安装锁体的横向安装孔，所述横向加强板对应于横向安装孔处设有相应的横向通孔。
作为一种优选方案，所述骨架主体、纵向加强板和横向加强板一体连接。
作为一种优选方案，所述铝合金锁体包覆于铁骨架的内外两侧。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和优势，具体而言，本锁体由铝合金制作而成，由此减轻锁体的重量，而且铝合金的硬度较大，由此可知本锁体的强度更高；同时，在锁体内部埋设有铁骨架，更进一步增加锁体的强度，这样一来当锁体受到撞击时，不易损坏，耐用性极高，从防盗方面上考虑，锁体不易被砸坏，撬坏和锯坏，使车辆不易被盗取，从而提高车辆的安全性能和防盗性能，令使用人更加安心；另外，铝合金不易生锈损坏，与传统的铁质锁具相比，本实用新型的使用寿命更长，安全性能更好。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：
附图说明
图1是本实用新型之实施例的组装结构图；
图2是图1中A-A处的截面图；
图3是本实用新型之实施例的分解图。
附图标识说明：
10-锁体，11-锁芯容置腔，12-纵向安装板，13-纵向安装孔，14-横向安装板，15-横向安装孔，20-铁骨架，21-纵向加强板,22-纵向通孔，23-纵向固定板，24-横向加强板，25-横向通孔。
具体实施方式
如图1-3所示，一种重量轻、强度高的摩托车、电动车锁，包括锁体10，所述锁体10具有锁芯容置部和锁体安装部，所述锁体10为由铝合金制成的锁体10，所述锁体10内部埋设有与锁体10形状相适配的铁骨架20。所述锁芯容置部设有用于放置锁芯的锁芯容置腔11，所述锁体安装部包括从锁芯容置腔11的两侧伸出的纵向安装板12，所述铁骨架20包括与锁芯容置腔11形状相适配的骨架主体，所述骨架主体的两侧设有与纵向安装板12对应的纵向加强板21。所述骨架主体的截面呈C形，所述骨架主体从C形开口的两侧延伸形成前述的纵向加强板21。所述纵向安装板12上设有用于安装锁体10的纵向安装孔13，所述纵向加强板21对应于纵向安装孔13处设有相应的纵向通孔22。所述纵向加强板21对应于纵向安装孔13处设有纵向固定板23，所述纵向固定板23自纵向加强板21的内侧面呈一定角度斜向外延伸，前述的纵向通孔22设于纵向固定板23上。所述锁体安装部还包括一从锁体10上端延伸出的横向安装板14，所述横向安装板14封于纵向安装板12的上端，所述骨架主体上设有与横向安装板14对应的横向加强板24。所述横向安装板14上设有用于安装锁体10的横向安装孔15，所述横向加强板24对应于横向安装孔15处设有相应的横向通孔25。所述骨架主体、纵向加强板21和横向加强板24一体连接。所述铝合金锁体10包覆于铁骨架20的内外两侧。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，故凡是依据本实用新型的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种重量轻、强度高的摩托车、电动车锁，包括锁体，所述锁体具有锁芯容置部和锁体安装部，其特征在于：所述锁体为由铝合金制成的锁体，所述锁体内部埋设有与锁体形状相适配的铁骨架。
2.根据权利要求1所述的重量轻、强度高的摩托车、电动车锁体，其特征在于：所述锁芯容置部设有用于放置锁芯的锁芯容置腔，所述锁体安装部包括从锁芯容置腔的两侧伸出的纵向安装板，所述铁骨架包括与锁芯容置腔形状相适配的骨架主体，所述骨架主体的两侧设有与纵向安装板对应的纵向加强板。
3.根据权利要求2所述的重量轻、强度高的摩托车、电动车锁体，其特征在于：所述骨架主体的截面呈C形，所述骨架主体从C形开口的两侧延伸形成前述的纵向加强板。
4.根据权利要求3所述的重量轻、强度高的摩托车、电动车锁体，其特征在于：所述纵向安装板上设有用于安装锁体的纵向安装孔，所述纵向加强板对应于纵向安装孔处设有相应的纵向通孔。
5.根据权利要求4所述的重量轻、强度高的摩托车、电动车锁体，其特征在于：所述纵向加强板对应于纵向安装孔处设有纵向固定板，所述纵向固定板自纵向加强板的内侧面呈一定角度斜向外延伸，前述的纵向通孔设于纵向固定板上。
6.根据权利要求2所述的重量轻、强度高的摩托车、电动车锁体，其特征在于：所述锁体安装部还包括一从锁体上端延伸出的横向安装板，所述横向安装板封于纵向安装板的上端，所述骨架主体上设有与横向安装板对应的横向加强板。
7.根据权利要求6所述的重量轻、强度高的摩托车、电动车锁体，其特征在于：所述横向安装板上设有用于安装锁体的横向安装孔，所述横向加强板对应于横向安装孔处设有相应的横向通孔。
8.根据权利要求6所述的重量轻、强度高的摩托车、电动车锁体，其特征在于：所述骨架主体、纵向加强板和横向加强板一体连接。
9.根据权利要求7所述的重量轻、强度高的摩托车、电动车锁体，其特征在于：所述铝合金锁体包覆于铁骨架的内外两侧。
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2016
- 2016-01-29 CN CN201620096168.1U patent/CN205531713U/zh not_active Expired - Fee Related
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