CN205529992U - 一种交通锥左右自动输送装置 - Google Patents

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仲几军
陈兴春
吕澄刚
安鸣晓
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Shenzhen haiweilide Technology Co., Ltd
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Jiangsu Yongchuang Intelligent Equipment Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种交通锥左右自动输送装置，包括驱动电机，及与驱动电机通过链轮组件连接的传动轴，及与传动轴活动安装的输送带；所述输送带一端安装有限位角铁；所述输送带另一端连接有剥离机构；所述输送带上沿输送带长度方向放置有多个交通锥。本实用新型的交通锥左右自动输送装置，通过一个驱动电机驱动整条输送带运动，从而带动输送带上的交通锥沿左右方向运动，提高了交通锥的运输效率，且由于交通锥排列整齐，提高了交通锥的剥离或抓取效率。

Description

一种交通锥左右自动输送装置
技术领域
本实用新型涉及一种交通锥输送装置，具体涉及一种交通锥左右自动输送装置。
背景技术
随着我国交通事业的发展，道路养护量的快速增长，在运营道路维修过程中，路面的封闭和开放是重要的作业项目之一，则交通锥的使用量和使用频率越来越高；尤其在道路、飞机场、停车场等很多场所进行的交通导改等相关作业中，相关工作人员经常通过摆放交通锥给车辆、行人提供使用区域标识，其中，交通锥自动化收放车或设备一般都需要对交通锥进行输送并存放，现有技术中交通锥的运输通常采用单个交通锥逐个运输的方式，运输速度慢，效率低，不适用于高速公路、一般公路、城市道路上施放大量交通锥的需求。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为解决上述问题，本实用新型提出了一种交通锥左右自动输送装置，输送速度快，安全系数高，且一次可实现多个交通锥输送，工作效率高。
(二)技术方案
本实用新型的交通锥左右自动输送装置，包括驱动电机，及与驱动电机通过链轮组件连接的传动轴，及与传动轴活动安装的输送带；所述输送带一端安装有限位角铁；所述输送带另一端连接有剥离机构；所述输送带上沿输送带长度方向放置有多个交通锥。
进一步地，所述输送带下方设置有升降平台。
作为优选的实施方案，所述交通锥其底座背离驱动电机设置；且所述交通锥其顶部与限位角铁内侧贴合。
进一步地，所述输送带上安装有行程开关，输送带每次左右运输距离为230～500mm。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的交通锥左右自动输送装置，利用输送带将一排交通锥，向左或者向右输送到指定位置，通过一个驱动电机驱动整条输送带运动，从而带动输送带上的交通锥沿前后方向运动，提高了交通锥的运输效率，且由于交通锥排列整齐，提高了交通锥的剥离或抓取效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型与升降平台安装结构示意图。
附图中的零部件标注为：1-驱动电机，2-传动轴，3-输送带，4-限位角铁，5-交通锥，6-升降平台。
具体实施方式
如图1和图2所示的交通锥左右自动输送装置，包括驱动电机1，及与驱动电机1通过链轮组件(未图示)连接的传动轴2，及与传动轴2活动安装的输送带3；所述输送带3一端安装有限位角铁4；所述输送带3另一端连接有剥离机构(未图示)；所述输送带3上沿输送带3长度方向放置有多个交通锥5。
所述输送带3下方设置有升降平台6。
所述交通锥5其底座背离驱动电机1设置；且所述交通锥5其顶部与限位角铁4内侧贴合。
所述输送带3上安装有行程开关(未图示)，输送带3每次左右运输距离为230～500mm。
本实用新型的交通锥左右自动输送装置，利用输送带将一排交通锥，向左或者向右输送到指定位置，通过一个驱动电机驱动整条输送带运动，从而带动输送带上的交通锥沿前后方向运动，提高了交通锥的运输效率，且由于交通锥排列整齐，提高了交通锥的剥离或抓取效率。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (4)

1.一种交通锥左右自动输送装置，其特征在于：包括驱动电机，及与驱动电机通过链轮组件连接的传动轴，及与传动轴活动安装的输送带：所述输送带一端安装有限位角铁；所述输送带另一端连接有剥离机构；所述输送带上沿输送带长度方向放置有多个交通锥。
2.根据权利要求1所述的交通锥左右自动输送装置，其特征在于：所述输送带下方设置有升降平台。
3.根据权利要求1所述的交通锥左右自动输送装置，其特征在于：所述交通锥其底座背离驱动电机设置；且所述交通锥其顶部与限位角铁内侧贴合。
4.根据权利要求1所述的交通锥左右自动输送装置，其特征在于：所述输送带上安装有行程开关。
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