CN205527563U - 一种弯曲伸缩臂叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种弯曲伸缩臂叉车，其结构是由车轮、车体、升降液压缸、货叉、弯曲伸缩臂和驾驶室组成。所述驾驶室位于叉车车体的中部；所述弯曲伸缩臂有两组，分别位于驾驶室的两侧；所述货叉位于弯曲伸缩臂的末端。所述弯曲伸缩臂包括基本臂、第一节伸缩臂和第二节伸缩臂，均采用弯曲结构，所述伸缩液压缸缸筒固定于基本臂上，伸缩液压缸活塞杆位于第二节伸缩臂上。本实用新型采用弯曲伸缩臂，克服了传统直臂结构多排货物堆放高度受限的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于伸缩臂技术领域，具体涉及一种弯曲伸缩臂叉车。
背景技术
伸缩臂叉车被广泛应用于工厂、仓库、建筑和物流等场所，具有对成件物料进行装卸和搬运的功能。现有伸缩臂叉车的伸缩臂结构基本相似，普遍采用伸缩油缸加绳排的伸缩结构，伸缩臂均是直臂结构，在堆放货物的过程中高度受限，不便于货叉的搬运作业。
本实用新型采用弯曲伸缩臂，克服了传统直臂结构多排货物堆放高度受限的问题，满足了各种高度搬运货物的需要。
实用新型内容
针对上述传统伸缩臂叉车存在的不足，提供一种弯曲伸缩臂叉车，通过以下技术方案实现：其结构是由车轮、车体、升降液压缸、货叉、弯曲伸缩臂和驾驶室组成。所述驾驶室位于叉车车体的中部；所述弯曲伸缩臂有两组，分别位于驾驶室的两侧；所述货叉位于弯曲伸缩臂的末端。
进一步的，所述弯曲伸缩臂包括基本臂、第一节伸缩臂和第二节伸缩臂，均采用弯曲结构，所述伸缩液压缸缸筒固定于基本臂上，伸缩液压缸活塞杆位于第二节伸缩臂上。
进一步的，所述弯曲伸缩臂是由 1个单级作用液压缸和 2套绳排构成，1套供伸臂用，另 1套供缩臂用，平衡滑轮装在基本臂上。
由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型提供了一种弯曲伸缩臂叉车，通过弯曲机械臂的动作，克服了传统直臂结构多排货物堆放高度受限的问题，满足了各种高度搬运货物的需要。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构图。
图2是弯曲伸缩臂的动作原理图。
图中：1、车轮 2、车体 3、升降液压缸 4、货叉 5、弯曲伸缩臂 6、驾驶室 501、基本臂 502、伸缩液压缸活塞杆 503、第一节伸缩臂 504、伸缩液压缸缸筒 505、第二节伸缩臂506、513、滑轮 507、伸臂滑轮组钢丝绳绳排 508、伸臂钢丝绳固定点 509、511、缩臂钢丝绳固定点 510、515、销轴 512、缩臂滑轮组钢丝绳绳排 514、平衡滑轮。
具体实施方式
下面结合附图做进一步的说明。
如图1至图2所示，一种弯曲伸缩臂叉车，其结构是由车轮1、车体2、升降液压缸3、货叉4、弯曲伸缩臂5和驾驶室6组成。所述驾驶室6位于叉车车体2的中部；所述弯曲伸缩臂5有两组，分别位于驾驶室6的两侧；所述货叉4位于弯曲伸缩臂5的末端。
所述弯曲伸缩臂5包括基本臂501、第一节伸缩臂503和第二节伸缩臂505，均采用弯曲结构，所述伸缩液压缸缸筒504固定于基本臂501上，伸缩液压缸活塞杆502位于第二节伸缩臂505上。
所述弯曲伸缩臂5是由 1个单级作用液压缸和 2套绳排构成，1套供伸臂用，另 1套供缩臂用，平衡滑轮514装在基本臂501上。
工作时，升降液压缸3带动弯曲伸缩臂5实现升降。伸臂时，缸筒504通过销轴510带动第一节伸缩臂503伸出，伸臂滑轮组钢丝绳绳排507绕过平衡滑轮514和滑轮506，通过伸臂钢丝绳固定点508处，以 2倍于伸缩液压缸缸筒504的速度带动第二节伸缩臂505外伸。
Claims (3)
1.一种弯曲伸缩臂叉车，其特征在于：其结构是由车轮、车体、升降液压缸、货叉、弯曲伸缩臂和驾驶室组成；所述驾驶室位于叉车车体的中部；所述弯曲伸缩臂有两组，分别位于驾驶室的两侧；所述货叉位于弯曲伸缩臂的末端。
2.根据权利要求1所述的一种弯曲伸缩臂叉车，其特征在于：所述弯曲伸缩臂包括基本臂、第一节伸缩臂和第二节伸缩臂，均采用弯曲结构，所述伸缩液压缸缸筒固定于基本臂上，伸缩液压缸活塞杆位于第二节伸缩臂上。
3.根据权利要求1所述的一种弯曲伸缩臂叉车，其特征在于：所述弯曲伸缩臂是由 1个单级作用液压缸和2套绳排构成，1套供伸臂用，另1套供缩臂用，平衡滑轮装在基本臂上。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205527563U (zh) |
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2016
- 2016-04-12 CN CN201620296191.5U patent/CN205527563U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20160831 Termination date: 20170412 |