CN205526105U - 压缩式垃圾车厢体结构 - Google Patents
压缩式垃圾车厢体结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205526105U CN205526105U CN201620088848.9U CN201620088848U CN205526105U CN 205526105 U CN205526105 U CN 205526105U CN 201620088848 U CN201620088848 U CN 201620088848U CN 205526105 U CN205526105 U CN 205526105U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- connecting plate
- base plate
- compression
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Refuse-Collection Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种压缩式垃圾车厢体结构，包括主箱体，所述主箱体设有两相对设置的侧板，两所述侧板的上部分别连接有向内侧弯曲延伸的顶板连接板，两所述顶板连接板之间连接有顶板，两所述侧板的下部分别连接有向内侧弯曲延伸的底板连接板，两所述底板连接板之间连接有底板，两所述侧板、所述顶板和所述底板之间围合设有装料腔，两所述侧板的内壁上分别设有导轨，所述主箱体的前端设有前框，所述主箱体的后端设有后框，所述后框的上端向前方倾斜设置。本实用新型大大增加了垃圾的储存空间，增加了厢体的强度，有利于实现垃圾的均匀压缩，与此同时降低了卸料过程的阻力，保证卸料的效果，实现卸料的完全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种环卫设备技术领域，尤其涉及一种压缩式垃圾车厢体结构。
背景技术
压缩式垃圾车是适用于城镇各种生活垃圾的收集、运输以及装卸作业的专用车辆，具有装载量大、自动化程度高、避免二次污染等优点。压缩式垃圾车主要是由密封式垃圾车厢、液压电控系统以及操作系统等组成。对于压缩式垃圾车而言，密封性要求是比较高的，在自行压缩、装卸的过程中，污水通过一系列的装置进入污水箱。现有的压缩式垃圾车的厢体结构，一般都为平直的箱壁，为棱角明显的箱式结构。在上述设计中，由于厢体的结构比较规整，规整的死角部分的垃圾无法压缩，而且还导致卸料的不彻底。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种增加垃圾的储存空间，增加厢体的强度，有利于实现垃圾的均匀压缩，实现卸料的完全性的压缩式垃圾车厢体结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：压缩式垃圾车厢体结构，包括主箱体，所述主箱体设有两相对设置的侧板，两所述侧板的上部分别连接有向内侧弯曲延伸的顶板连接板，两所述顶板连接板之间连接有顶板，两所述侧板的下部分别连接有向内侧弯曲延伸的底板连接板，两所述底板连接板之间连接有底板，两所述侧板、所述顶板和所述底板之间围合设有装料腔，两所述侧板的内壁上分别设有导轨，所述主箱体的前端设有前框，所述主箱体的后端设有后框，所述后框的上端向前方倾斜设置。
作为优选的技术方案，所述侧板、所述顶板连接板和所述底板连接板为一体设置，且所述顶板连接板和所述底板的横截面均为圆弧设置。
作为对上述技术方案的改进，所述后框的倾斜角度为55°～65°。
作为对上述技术方案的进一步改进，两所述导轨对称位于所述底板的上方。
由于采用了上述技术方案，压缩式垃圾车厢体结构，包括主箱体，所述主箱体设有两相对设置的侧板，两所述侧板的上部分别连接有向内侧弯曲延伸的顶板连接板，两所述顶板连接板之间连接有顶板，两所述侧板的下部分别连接有向内侧弯曲延伸的底板连接板，两所述底板连接板之间连接有底板，两所述侧板、所述顶板和所述底板之间围合设有装料腔，两所述侧板的内壁上分别设有导轨，所述主箱体的前端设有前框，所述主箱体的后端设有后框，所述后框的上端向前方倾斜设置。所述前框可以作为备胎支架等的安装平台，所述后框用于安装填装器等相关的附属装置，所述后框倾斜设置，形成一斜截面，这样增加了垃圾的储存空间，并且可以方便实现垃圾的装卸。本实用新型大大增加了垃圾的储存空间，增加了厢体的强度，有利于实现垃圾的均匀压缩，与此同时降低了卸料过程的阻力，保证卸料的效果，实现卸料的完全性。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的纵剖视图。
图中：1-主箱体；2-侧板；3-顶板连接板；4-顶板；5-底板连接板；6-底板；7-装料腔；8-导轨；9-前框；10-后框。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示，压缩式垃圾车厢体结构，包括主箱体1，所述主箱体1设有两相对设置的侧板2，两所述侧板2的上部分别连接有向内侧弯曲延伸的顶板连接板3，两所述顶板连接板3之间连接有顶板4，两所述侧板2的下部分别连接有向内侧弯曲延伸的底板连接板5，两所述底板连接板5之间连接有底板6，两所述侧板2、所述顶板4和所述底板6之间围合设有装料腔7，两所述侧板2的内壁上分别设有导轨8，所述主箱体1的前端设有前框9，所述主箱体1的后端设有后框10，所述后框10的上端向前方倾斜设置。所述前框9可以作为备胎支架等的安装平台，所述后框10用于安装填装器等相关的附属装置，所述后框10倾斜设置，形成一斜截面，这样增加了垃圾的储存空间，并且可以方便实现垃圾的装卸。本实施例大大增加了垃圾的储存空间，增加了厢体的强度，有利于实现垃圾的均匀压缩，与此同时降低了卸料过程的阻力，保证卸料的效果，实现卸料的完全性。
所述侧板2、所述顶板连接板3和所述底板连接板5为一体设置，所述顶板4与所述顶板连接板3焊接，所述底板6与所述底板连接板5焊接，大大增加了垃圾的储存空间，增加了厢体的强度，有利于压缩过程中垃圾的压缩。且所述顶板连接板3和所述底板6的横截面均为圆弧设置，与传统棱角明显的箱式结构相比，消除了规整的死角部分，避免了卸料的不彻底，为无死角设计，借助推铲的作用，实现卸料的完全性。
所述后框10的倾斜角度为55°～65°，倾斜角度最佳为65°，有利于垃圾的压缩，同时也有利于倾倒过程中垃圾的排出，使卸料更加干净彻底。
两所述导轨8对称位于所述底板6的上方，两所述导轨8与所述底板6具有一定的安装距离，方便借助推铲的前后滑动，实现垃圾的压缩与装卸。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.压缩式垃圾车厢体结构，包括主箱体，其特征在于：所述主箱体设有两相对设置的侧板，两所述侧板的上部分别连接有向内侧弯曲延伸的顶板连接板，两所述顶板连接板之间连接有顶板，两所述侧板的下部分别连接有向内侧弯曲延伸的底板连接板，两所述底板连接板之间连接有底板，两所述侧板、所述顶板和所述底板之间围合设有装料腔，两所述侧板的内壁上分别设有导轨，所述主箱体的前端设有前框，所述主箱体的后端设有后框，所述后框的上端向前方倾斜设置。
2.如权利要求1所述的压缩式垃圾车厢体结构，其特征在于：所述侧板、所述顶板连接板和所述底板连接板为一体设置，且所述顶板连接板和所述底板的横截面均为圆弧设置。
3.如权利要求1所述的压缩式垃圾车厢体结构，其特征在于：所述后框的倾斜角度为55°～65°。
4.如权利要求1、2或3所述的压缩式垃圾车厢体结构，其特征在于：两所述导轨对称位于所述底板的上方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620088848.9U CN205526105U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 压缩式垃圾车厢体结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620088848.9U CN205526105U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 压缩式垃圾车厢体结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205526105U true CN205526105U (zh) | 2016-08-31 |
Family
ID=56771889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620088848.9U Expired - Fee Related CN205526105U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 压缩式垃圾车厢体结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205526105U (zh) |
-
2016
- 2016-01-29 CN CN201620088848.9U patent/CN205526105U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105059798A (zh) | 新型自装卸式环卫车 | |
| CN205526105U (zh) | 压缩式垃圾车厢体结构 | |
| CN205327936U (zh) | 一种多功能垃圾运输车 | |
| CN105438700A (zh) | 一种生活垃圾运输汽车集装厢 | |
| CN201136679Y (zh) | 垃圾转运车 | |
| CN205387317U (zh) | 一种垃圾车的高效压缩装置 | |
| CN203996495U (zh) | 垃圾清运车 | |
| CN204038269U (zh) | 一种带有敞车工况的罐式集装箱 | |
| CN207536587U (zh) | 由报废汽车绿色制造成的垃圾中转车 | |
| CN205602443U (zh) | 一种夹层水箱 | |
| CN202272408U (zh) | 一种新型电动八桶垃圾转运车 | |
| CN204264791U (zh) | 一种压缩式垃圾车卸料机构 | |
| CN204433555U (zh) | 一种纯电动自卸式垃圾车 | |
| CN205078368U (zh) | 侧置式车用液化天然气汽化装置 | |
| CN205771286U (zh) | 一种垃圾压缩车车厢 | |
| CN203727486U (zh) | 扩容式翼开启车厢结构 | |
| CN101112945A (zh) | 环保型铁路货场物料装卸系统 | |
| CN207618371U (zh) | 车厢可卸式垃圾车收集箱体滴漏污水装置 | |
| CN203511409U (zh) | 一种自卸车车厢前板 | |
| CN205168657U (zh) | 一种重型三轮车货运车厢 | |
| CN216942854U (zh) | 一种有后部充装管的粉罐车 | |
| CN206384417U (zh) | 一种改进型的汽车用垃圾箱 | |
| CN207903256U (zh) | 一种压缩垃圾车的附加污水箱装置 | |
| CN204078597U (zh) | 车厢可卸式垃圾牵引杆挂车 | |
| CN216034001U (zh) | 车前板、上装和新能源非公路自卸车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160831 Termination date: 20170129 |