CN205524911U - 一种大功率海工电驱全回转推进装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大功率海工电驱全回转推进装置，包括螺旋桨、桨罩和连接壳，桨罩包括罩头、罩腔和罩杆，螺旋桨内设有桨轴，桨轴上设有第一小伞齿轮和第一大伞齿轮，罩腔内设有第二小伞齿轮、第二大伞齿轮和传动轴，传动轴顶部外壁上设有第三伞齿，罩杆顶部设有第一传动齿盘，连接壳内设有螺旋桨传动机构和桨罩旋转传动机构；本实用新型推水效率高，推力大，利于提高船用机动性。

Description

一种大功率海工电驱全回转推进装置

技术领域

本实用新型涉及一种大功率海工电驱全回转推进装置，属于螺旋桨推进设备技术领域。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器，因此被广泛地应用于航海及航空等领域，而全回转推进装置为可绕垂直轴作360°回转的螺旋桨。

现有的全回转推进装置的普遍采用普遍采用柴油机或电动机作为螺旋桨推动力，然而柴油机的高耗能、燃油价格和污染问题对应用极为不利，而电驱动的全回转推进装置又存在传动力小，推水效率低、推力小等问题，导致影响船用的机动性和操作性。

实用新型内容

本实用新型地目的时针对现有技术的缺陷，提供一种大功率海工电驱全回转推进装置，推水效率高，推力大，利于提高船用机动性。

本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：

一种大功率海工电驱全回转推进装置，包括螺旋桨、桨罩和连接壳，其中，所述桨罩包括罩头、罩腔和罩杆，所述罩头一侧与罩杆相连，所述罩杆与罩腔顶部相连，所述罩腔和罩头在一条直线上，所述螺旋桨位于罩头内，所述螺旋桨内设有桨轴，所述桨轴一端置于罩腔内，所述桨轴上设有导流套，所述导流套与罩腔相连，所述桨轴尾部与罩腔之间设有调心轴承盘，所述调心轴承盘连接有护套，所述桨轴由首端向尾端方向，依次设有第一小伞齿轮和第一大伞齿轮，所述罩腔内设有第二小伞齿轮、第二大伞齿轮和传动轴，所述第二小伞齿轮与第一小伞齿轮配合使用，所述第二大伞齿轮与第一大伞齿轮配合使用，所述传动轴底端依次穿过第二大伞齿轮和第二小伞齿轮置于罩腔内，顶端穿过罩杆设置于罩杆外，所述传动轴与罩杆底部之间设有轴套，所述传动轴顶部外壁上设有第三伞齿，所述与罩杆顶部设有第一传动齿盘；

所述连接壳与桨罩顶部相连，所述连接壳内设有螺旋桨传动机构和桨罩旋转传动机构，所述螺旋桨传动机构包括第四伞齿、伞齿轴和第一电机，所述伞齿轴两端分别与第四伞齿和第一电机相连，所述第四伞齿与第三伞齿配合使用，所述桨罩旋转传动机构包括第二传动齿盘、第二传动齿盘轴和第二电机，所述第二传动齿盘轴两端分别连接第二传动齿盘和第二电机，所述第二传动齿盘与第一传动齿盘配合使用。

上述一种大功率海工电驱全回转推进装置，其中，所述螺旋桨具有若干桨叶，所述桨叶的数目为4~6片，所述桨叶上设有若干导流鳞片，所述导流鳞片均匀间隔设置。

上述一种大功率海工电驱全回转推进装置，其中，所述罩腔与导流套之间设有第一密封圈，所述连接壳与桨罩之间设有第二密封圈。

上述一种大功率海工电驱全回转推进装置，其中，所述传动轴与罩杆顶部之间设有减震圈。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的工作方式为：螺旋桨传动机构的第一电机带动伞齿轴旋转，使第四伞齿旋转带动第三伞齿旋转，传动轴旋转带动第二小伞齿轮和第二大伞齿轮，使与之配合的第一小伞齿轮和第一大伞齿轮旋转，带动桨轴旋转，从而使螺旋桨实现全回转推进；控制桨罩旋转传动机构的第二电机，带动第二传动齿盘轴上的第二传动齿盘旋转，使与之配合的第一传动齿盘旋转，带动桨罩旋转，使本实用新型可整体调整推进方向。

本实用新型结构精密，使电机的动力不断放大，桨叶上的导流鳞片及导流套起导流、减小流体阻力的作用，提高螺旋桨的推力同时，节省电能源；第一密封圈和第二密封圈起密封作用；减震圈和轴套起保证与罩杆同轴率和减震稳固性的作用；调心轴承盘保证桨轴稳固承载性；对不同的作业环境，可选择性地插下或装上罩头。

综上，本实用新型推水效率高，推力大，利于提高船用机动性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型螺旋桨结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

一种大功率海工电驱全回转推进装置，包括螺旋桨1、桨罩2和连接壳3，其中，所述螺旋桨1具有若干桨叶4，所述桨叶4的数目为4~6片，所述桨叶4上设有若干导流鳞片5，所述导流鳞片5均匀间隔设置，所述桨罩2包括罩头6、罩腔7和罩杆8，所述罩头6一侧与罩杆8相连，所述罩杆8与罩腔7顶部相连，所述罩腔7和罩头6在一条直线上，所述螺旋桨1位于罩头6内，所述螺旋桨1内设有桨轴9，所述桨轴9一端置于罩腔7内，所述桨轴9上设有导流套10，所述导流套10与罩腔7相连，所述罩腔7与导流套10之间设有第一密封圈11，所述桨轴9尾部与罩腔7之间设有调心轴承盘12，所述调心轴承盘12连接有护套13，所述桨轴9由首端向尾端方向，依次设有第一小伞齿轮14和第一大伞齿轮15，所述罩腔7内设有第二小伞齿轮16、第二大伞齿轮17和传动轴18，所述第二小伞齿轮16与第一小伞齿轮14配合使用，所述第二大伞齿轮17与第一大伞齿轮14配合使用，所述传动轴18底端依次穿过第二大伞齿轮17和第二小伞齿17轮置于罩腔7内，顶端穿过罩杆8设置于罩杆8外，所述传动轴18与罩杆8底部之间设有轴套19，所述传动轴18与罩杆8顶部之间设有减震圈31，所述传动轴18顶部外壁上设有第三伞齿20，所述与罩杆8顶部设有第一传动齿盘21；

所述连接壳3与桨罩9顶部相连，所述连接壳3与桨罩9之间设有第二密封圈22，所述连接壳3内设有螺旋桨传动机构23和桨罩旋转传动机构24，所述螺旋桨传动机构23包括第四伞齿25、伞齿轴26和第一电机27，所述伞齿轴26两端分别与第四伞齿25和第一电机27相连，所述第四伞齿25与第三伞齿20配合使用，所述桨罩旋转传动机构24包括第二传动齿盘28、第二传动齿盘轴29和第二电机30，所述第二传动齿盘轴29两端分别连接第二传动齿盘28和第二电机30，所述第二传动齿盘28与第一传动齿盘21配合使用。

本实用新型的工作方式为：螺旋桨传动机构24的第一电机27带动伞齿轴26旋转，使第四伞齿25旋转带动第三伞齿20旋转，传动轴18旋转带动第二小伞齿轮16和第二大伞齿轮17，使与之配合的第一小伞齿轮14和第一大伞齿轮15旋转，带动桨轴26旋转，从而使螺旋桨1实现全回转推进；控制桨罩旋转传动机构24的第二电机30，带动第二传动齿盘轴29上的第二传动齿盘28旋转，使与之配合的第一传动齿盘21旋转，带动桨罩6旋转，使本实用新型可整体调整推进方向。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种大功率海工电驱全回转推进装置，包括螺旋桨、桨罩和连接壳，其特征为，所述桨罩包括罩头、罩腔和罩杆，所述罩头一侧与罩杆相连，所述罩杆与罩腔顶部相连，所述罩腔和罩头在一条直线上，所述螺旋桨位于罩头内，所述螺旋桨内设有桨轴，所述桨轴一端置于罩腔内，所述桨轴上设有导流套，所述导流套与罩腔相连，所述桨轴尾部与罩腔之间设有调心轴承盘，所述调心轴承盘连接有护套，所述桨轴由首端向尾端方向，依次设有第一小伞齿轮和第一大伞齿轮，所述罩腔内设有第二小伞齿轮、第二大伞齿轮和传动轴，所述第二小伞齿轮与第一小伞齿轮配合使用，所述第二大伞齿轮与第一大伞齿轮配合使用，所述传动轴底端依次穿过第二大伞齿轮和第二小伞齿轮置于罩腔内，顶端穿过罩杆设置于罩杆外，所述传动轴与罩杆底部之间设有轴套，所述传动轴顶部外壁上设有第三伞齿，所述与罩杆顶部设有第一传动齿盘；

所述连接壳与桨罩顶部相连，所述连接壳内设有螺旋桨传动机构和桨罩旋转传动机构，所述螺旋桨传动机构包括第四伞齿、伞齿轴和第一电机，所述伞齿轴两端分别与第四伞齿和第一电机相连，所述第四伞齿与第三伞齿配合使用，所述桨罩旋转传动机构包括第二传动齿盘、第二传动齿盘轴和第二电机，所述第二传动齿盘轴两端分别连接第二传动齿盘和第二电机，所述第二传动齿盘与第一传动齿盘配合使用。

2.如权利要求1所述的一种大功率海工电驱全回转推进装置，其特征为，所述螺旋桨具有若干桨叶，所述桨叶的数目为4~6片，所述桨叶上设有若干导流鳞片，所述导流鳞片均匀间隔设置。

3.如权利要求1所述的一种大功率海工电驱全回转推进装置，其特征为，所述罩腔与导流套之间设有第一密封圈，所述连接壳与桨罩之间设有第二密封圈。

4.如权利要求1所述的一种大功率海工电驱全回转推进装置，其特征为，所述传动轴与罩杆顶部之间设有减震圈。