CN104554683A - 一种节能船舶推进器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种节能船舶推进器，包括电机（1）、螺旋桨（2）和连接杆（3），所述电机（1）和螺旋桨（2）之间通过减速机构（4）连接，所述螺旋桨（2）外罩有一个束流圈（5），束流圈（5）的开口处设有防护罩（6），所述电机（1）为水发电机。本发明的速度易控制、推进效率高，且螺旋桨不易损坏。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶设备，尤其是涉及一种节能船舶推进器。
背景技术
早期的节能船舶推进器大多以汽油内燃机为动力来带动螺旋桨，这种推进器耗油大，二氧化碳排放量大，而且容易造成为其污染，在船舶的行进过程中，推进器还会产生较大的噪声。针对上述的不足，人们发明了一种推进器，它将排气装置安装在水面下，但是大量的尾气排入水中，严重的影响了水质。
当前，随着人们环保意识的增强，节能船舶推进器基本都采用蓄电池为能源，通过电机驱动螺旋桨牵引船舶，但是这样的推进器都是将电机的输出轴直接与螺旋桨连接，难以控制船舶的低速前行，且这种推进器的螺旋桨在转动时，会使被推动的水流沿推进器转轴方向发散，大大减小了反作用力，使推进效率变低。而水里多有水草等杂物，螺旋桨转动时，容易被缠绕或者卡住，造成对螺旋桨的损坏。
发明内容
本发明为了克服上述的不足，提供了一种易控制、推进效率高，且螺旋桨不易损坏的节能船舶推进器。
本发明的技术方案如下：一种节能船舶推进器，包括电机、螺旋桨和连接杆，所述电机和螺旋桨之间通过减速机构连接，所述螺旋桨外罩有一个束流圈，束流圈的开口处设有将螺旋桨密封的防护罩，所述电机为水发电机。
作为优选，所述电机和减速机构外套有一个防水外壳，连杆连接在防水外壳上，连杆与船舶的转向手柄连接。
作为优选，所述螺旋桨设置在防水外壳外侧的端部，与防水外壳内的减速机构连接，束流圈安装在防水外壳上。
作为优选，所述水发电机外包裹有防水外壳。
作为优选，所述水发电机一端连接有进水管。
作为优选，所述进水管上设有发明和吸入装置。
作为优选，所述水发电机内设有容量计。
作为优选，所述容量计通过无线连接船内控制器。
本发明由于在电机和螺旋桨之间设有减速机构，因此能够控制船舶的低速行进；而开口处设有防护罩的束流圈既能提高推进效率，又能对螺旋桨起到保护的作用，避免了螺旋桨的损坏。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本发明的示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
如图1所示的节能船舶推进器，包括电机1、螺旋桨2和连接杆3，所述电机1上连接有一个减速机构4，所述电机1和减速机构4外套有一个防水外壳7，所述螺旋桨2设置在防水外壳7外侧的端部，与防水外壳内的减速机构连接，所述连杆3的一端连接在防水外壳7上，另一端与船舶的转向手柄连接。所述螺旋桨2外还罩有一个束流圈5，束流圈5安装在防水外壳7上，束流圈5的开口处还设有将螺旋桨2密封的防护罩6，所述电机1为水发电机。本发明由于在电机和螺旋桨之间设有减速机构，因此能够控制船舶的低速行进；而开口处设有防护罩的束流圈既能提高推进效率，又能对螺旋桨起到保护的作用，避免了螺旋桨的损坏。
值得注意的是，所述水发电机外包裹有防水外壳。
值得注意的是，所述水发电机一端连接有进水管。
值得注意的是，所述进水管上设有发明和吸入装置。
值得注意的是，所述水发电机内设有容量计。
值得注意的是，所述容量计通过无线连接船内控制器。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (8)
1.一种节能船舶推进器，包括电机（1）、螺旋桨（2）和连接杆（3），其特征是：所述电机（1）和螺旋桨（2）之间通过减速机构（4）连接，所述螺旋桨（2）外罩有一个束流圈（5），束流圈（5）的开口处设有防护罩（6），所述电机（1）为水发电机。
2.根据权利要求1所述的节能船舶推进器，其特征是：所述电机（1）和减速机构（4）外套有一个防水外壳（7），连杆（3）连接在防水外壳（7）上。
3.根据权利要求1所述的节能船舶推进器，其特征是：所述螺旋桨（2）设置在防水外壳（7）外侧的端部，束流圈（5）安装在防水外壳（7）上。
4.根据权利要求1所述的节能船舶推进器，其特征是：所述水发电机外包裹有防水外壳。
5.根据权利要求1所述的节能船舶推进器，其特征是：所述水发电机一端连接有进水管。
6.根据权利要求1所述的节能船舶推进器，其特征是：所述进水管上设有发明和吸入装置。
7.根据权利要求1所述的节能船舶推进器，其特征是：所述水发电机内设有容量计。
8.根据权利要求1所述的节能船舶推进器，其特征是：所述容量计通过无线连接船内控制器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201310469657.8A CN104554683A (zh) | 2013-10-10 | 2013-10-10 | 一种节能船舶推进器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201310469657.8A CN104554683A (zh) | 2013-10-10 | 2013-10-10 | 一种节能船舶推进器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104554683A true CN104554683A (zh) | 2015-04-29 |
Family
ID=53071966
Family Applications (1)
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| CN201310469657.8A Pending CN104554683A (zh) | 2013-10-10 | 2013-10-10 | 一种节能船舶推进器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105217000A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-01-06 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种方管螺旋桨船舶推进器 |
| CN117227951A (zh) * | 2023-11-14 | 2023-12-15 | 山东航宇船业集团股份有限公司 | 一种船舶推进器的转动导流管 |
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2013
- 2013-10-10 CN CN201310469657.8A patent/CN104554683A/zh active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105217000A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-01-06 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种方管螺旋桨船舶推进器 |
| CN105217000B (zh) * | 2015-10-30 | 2018-08-03 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种方管螺旋桨船舶推进器 |
| CN117227951A (zh) * | 2023-11-14 | 2023-12-15 | 山东航宇船业集团股份有限公司 | 一种船舶推进器的转动导流管 |
| CN117227951B (zh) * | 2023-11-14 | 2024-02-02 | 山东航宇船业集团股份有限公司 | 一种船舶推进器的转动导流管 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150429 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |