CN105217000B - 一种方管螺旋桨船舶推进器 - Google Patents
一种方管螺旋桨船舶推进器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105217000B CN105217000B CN201510721268.9A CN201510721268A CN105217000B CN 105217000 B CN105217000 B CN 105217000B CN 201510721268 A CN201510721268 A CN 201510721268A CN 105217000 B CN105217000 B CN 105217000B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- propeller
- square
- tube
- shaped shell
- rotational plane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Screw Conveyors (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
一种方管螺旋桨船舶推进器，涉及一种船舶推进器，包括发动机、螺旋桨和方管形外壳。发动机通过支架安装在方管形外壳的外边。螺旋桨的转动平面与发动机输出轴垂直，螺旋桨的转动平面与方管形外壳的开口方向成一锐角。螺旋桨的断面是翼型的。方管形外壳的横断面的内周为长方形，该长方形的长稍大于螺旋桨的最大外径，该长方形的宽稍大于螺旋桨的最大外径与螺旋桨的转动平面和方管形外壳的开口方向所成的锐角的正弦的乘积。螺旋桨完全处于方管形外壳内部。螺旋桨能灵活地在方管形外壳内转动。与传统的船舶推进器相比，流量相同时本发明推进器的断面积要小得多，且效率高，阻力小。
Description
技术领域
一种方管螺旋桨船舶推进器，涉及一种船舶推进器，尤其涉及一种螺旋桨船舶推进器。
背景技术
传统的带筒螺旋桨推进器是圆筒形的，其叶片的旋转平面基本上与外壳的开口方向垂直，截面积较大，阻力较大，尤其是高速时阻力更大。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种截面积较小且阻力较小的方管螺旋桨船舶推进器。
本发明的技术方案是：一种方管螺旋桨船舶推进器，包括发动机、螺旋桨和方管形外壳。发动机通过支架安装在方管形外壳的外边。发动机的输出轴与螺旋桨相连，发动机的输出轴与方管形外壳的开口方向成一锐角。螺旋桨的转动平面与发动机输出轴垂直，螺旋桨的转动平面与方管形外壳的开口方向成一锐角。螺旋桨的断面是翼型的。方管形外壳的横断面的内周为长方形，该长方形的长稍大于螺旋桨的最大外径，该长方形的宽稍大于螺旋桨的最大外周与螺旋桨的转动平面和方管形外壳的开口方向所成的锐角的正弦的乘积。螺旋桨完全处于方管形外壳内部。螺旋桨能灵活地在方管形外壳内转动。
为提高效率，螺旋桨的最大外周与方管形外壳的内壁之间的最小间隙小于6mm。螺旋桨的转动平面与方管形外壳的开口方向所成的锐角α小于60°。
本发明一种方管螺旋桨船舶推进器是这样工作的，发动机带动螺旋桨转动，螺旋桨将前方的水吸进方管形外壳内然后从方管形外壳的后方挤出。由于螺旋桨转动的最大外径与方管形外壳的内壁的最小间隙较小，且螺旋桨的转动平面与方管形外壳的开口方向成一锐角，该推进器效率较高。
本发明一种方管螺旋桨船舶推进器的优点是：与传统的船舶推进器相比，流量相同时本发明推进器的断面积要小得多，效率比传统的螺旋桨推进器高；本发明推进器最突出的优点是高速时阻力较小。
附图说明
图1是本发明一种方管螺旋桨船舶推进器的示意图，图2是图1的俯视图。图中：1为发动机，11为发动机的输出轴，2为螺旋桨，21表示螺旋桨的尖端的运动轨迹，3为方管形外壳，4表示流线；α表示螺旋桨的旋转平面与椭圆管形外壳的开口方向所成的角；图1中左上方的空心箭头表示所述推进器的前进方向。
具体实施方式
下面结合附图对本发明加以说明：参照附图，一种方管螺旋桨船舶推进器，包括发动机1、螺旋桨2和方管形外壳3。发动机1通过支架安装在方管形外壳3的外边。发动机的输出轴11与螺旋桨2相连，发动机的输出轴11与方管形外壳3的开口方向成一锐角。螺旋桨2的转动平面与发动机的输出轴11垂直，螺旋桨2的转动平面与方管形外壳3的侧壁的夹角α为45°。螺旋桨2的断面是翼型的。方管形外壳3的横断面的内周为长方形，该长方形的长稍大于螺旋桨2的最大外径，该长方形的宽稍大于螺旋桨2的最大外径与sin45°的乘积。螺旋桨2能灵活地在方管形外壳3内转动。螺旋桨2的最大外周与方管形外壳3的内壁之间的最小间隙为3mm。螺旋桨2完全处于方管形外壳3内部。
该推进器是这样工作的：发动机1带动螺旋桨2转动，螺旋桨2将前方的水吸进方管形外壳3内然后从方管形外壳3的后方挤出。由于螺旋桨2转动的最大外周与方管形外壳3的内壁的最小间隙较小，且螺旋桨2的转动平面与方管形外壳3的开口方向成45°角，该推进器效率较高。由于螺旋桨2是斜置的，迎水面积小，阻力小，且由于方管形外壳3的作用，推进器产生了镜面效应，且存在类似昆虫的急张和相扑的流体力学效果，故推进效率高。
Claims (1)
1.一种方管螺旋桨船舶推进器，其特征在于：包括发动机（1）、螺旋桨（2）和方管形外壳（3）；发动机（1）通过支架安装在方管形外壳（3）的外边；发动机的输出轴（11）与螺旋桨（2）相连；螺旋桨（2）的转动平面与方管形外壳（3）的开口方向成一锐角α ；螺旋桨（2）的断面是翼型的；方管形外壳（3）的横断面的内周为长方形，该长方形的长稍大于螺旋桨（2）的最大外径，该长方形的宽稍大于螺旋桨（2）的最大外径与螺旋桨（2）的转动平面和方管形外壳的开口方向所成的锐角α的正弦的乘积；螺旋桨（2）能灵活地在方管形外壳（3）内转动；螺旋桨（2）完全处于方管形外壳（3）内部；
螺旋桨（2）的最大外径与方管形外壳（3）的内壁之间的最小间隙小于6mm；
螺旋桨（2）的转动平面与方管形外壳（3）的开口方向所成的锐角α小于60°；
螺旋桨（2）的最大外径与方管形外壳（3）的内壁之间的最小间隙为3mm；
螺旋桨（2）的转动平面与方管形外壳（3）的开口方向所成的锐角α为45°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510721268.9A CN105217000B (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 一种方管螺旋桨船舶推进器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510721268.9A CN105217000B (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 一种方管螺旋桨船舶推进器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105217000A CN105217000A (zh) | 2016-01-06 |
| CN105217000B true CN105217000B (zh) | 2018-08-03 |
Family
ID=54986383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510721268.9A Active CN105217000B (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 一种方管螺旋桨船舶推进器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105217000B (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101249881A (zh) * | 2008-03-29 | 2008-08-27 | 王志成 | 船舶用平板桨叶方管推进器 |
| CN101475050A (zh) * | 2009-01-15 | 2009-07-08 | 上海交通大学 | 半潜式平台动力定位模型试验推进装置 |
| CN102991659A (zh) * | 2011-09-14 | 2013-03-27 | 贝克船舶系统有限及两合公司 | 螺旋桨导流管 |
| CN104554683A (zh) * | 2013-10-10 | 2015-04-29 | 宁夏琪凯节能设备有限公司 | 一种节能船舶推进器 |
| CN204660003U (zh) * | 2015-06-05 | 2015-09-23 | 江苏佼燕船舶设备有限公司 | 一种救生艇用导流装置 |
| CN205131610U (zh) * | 2015-10-30 | 2016-04-06 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种方管螺旋桨船舶推进器 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101473570B1 (ko) * | 2013-07-11 | 2014-12-24 | (주)포스엠 | 엔진내장형 수륙양용 에어보트 |
-
2015
- 2015-10-30 CN CN201510721268.9A patent/CN105217000B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101249881A (zh) * | 2008-03-29 | 2008-08-27 | 王志成 | 船舶用平板桨叶方管推进器 |
| CN101475050A (zh) * | 2009-01-15 | 2009-07-08 | 上海交通大学 | 半潜式平台动力定位模型试验推进装置 |
| CN102991659A (zh) * | 2011-09-14 | 2013-03-27 | 贝克船舶系统有限及两合公司 | 螺旋桨导流管 |
| CN104554683A (zh) * | 2013-10-10 | 2015-04-29 | 宁夏琪凯节能设备有限公司 | 一种节能船舶推进器 |
| CN204660003U (zh) * | 2015-06-05 | 2015-09-23 | 江苏佼燕船舶设备有限公司 | 一种救生艇用导流装置 |
| CN205131610U (zh) * | 2015-10-30 | 2016-04-06 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种方管螺旋桨船舶推进器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105217000A (zh) | 2016-01-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11448232B2 (en) | Propeller blade | |
| ES2546427T3 (es) | Disposición de hélice, en particular para vehículos acuáticos | |
| CA2911459C (en) | Device for reducing the drive power requirement of a watercraft | |
| US20160280346A1 (en) | Arrangement for multi screw vessels comprising external propeller shafts as well as method for producing such an arrangement | |
| WO2018201890A1 (zh) | 水下推进器以及潜水器 | |
| JP2013103717A5 (zh) | ||
| CN105217000B (zh) | 一种方管螺旋桨船舶推进器 | |
| JP2012224140A (ja) | 流体機器用ロータのブレード | |
| CN205131610U (zh) | 一种方管螺旋桨船舶推进器 | |
| US9217332B2 (en) | Uni-directional axial turbine blade assembly | |
| CN105217001B (zh) | 一种椭圆管形船舶推进器 | |
| RU2015143082A (ru) | Судовая туннельная винтовая водометная движительная система | |
| CN205131609U (zh) | 一种椭圆管形船舶推进器 | |
| CN105270589B (zh) | 一种船舶用双级推进器 | |
| RU2405713C2 (ru) | Винт с кумулятивным эффектом | |
| CN205131602U (zh) | 一种圆管形锥形叶轮船舶推进器 | |
| WO2015100127A3 (en) | Open core continuous helical fin marine drive system | |
| RU2530355C1 (ru) | Способ изготовления гребного винта для различных судов с минимизированным кавитационным эффектом на его поверхности (вариант русской логики) | |
| CN105221449B (zh) | 一种方管形风机 | |
| RU2684337C2 (ru) | Гребной винт Гермова | |
| CN105438423B (zh) | 一种滚筒式船舶推进装置 | |
| CN108032978A (zh) | 一种降低噪音的船用推动器 | |
| RU184930U1 (ru) | Гребной винт | |
| CN105151258B (zh) | 一种圆管形锥形叶轮船舶推进器 | |
| CN107867382B (zh) | 一种螺旋桨装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20191223 Address after: 313000 1-C, building 1, No. 656, Qixing Road, high tech Zone, Wuxing District, Huzhou City, Zhejiang Province Patentee after: Huzhou xinbeilian Network Technology Co., Ltd Address before: Foshan City, Guangdong province 528500 city streets Gaoming District No. 78 Jiangwan Road, room 402 Fu Wan Patentee before: Shenfeng science and technology of aviation Co., Ltd of Foshan City |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20200714 Address after: 225400 Shangjing Road, Taixing City Industrial Park, Taizhou City, Jiangsu Province Patentee after: Daji Marine Propeller (Jiangsu) Co.,Ltd. Address before: 313000 1-C, building 1, No. 656, Qixing Road, high tech Zone, Wuxing District, Huzhou City, Zhejiang Province Patentee before: Huzhou xinbeilian Network Technology Co.,Ltd. |