CN205524587U - 车体支撑调整机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车体支撑调整机构，在车体支撑底架上固定有滑架轨道与卡板，在滑架轨道上滑动连接有滑架滑块，在滑架滑块上固定有车体支撑滑架，在车体支撑滑架上固定有锁紧座，在锁紧座上铰接有锁紧杆；在调整安装架上固定有水平电动推杆与水平直线导轨，在水平直线导轨上滑动连接有水平滑块，在水平滑块上固定有竖直安装架，在竖直安装架上固定有竖直电动推杆与竖直直线导轨，在竖直直线导轨上滑动连接有竖直滑块，在竖直滑块上固定有驱动架，在驱动架上固定有驱动杆与滑架平移推杆。本实用新型具有结构简单、车体支撑滑架调整方便、精度高、运行可靠与噪音少等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内饰线装配机构，本实用新型尤其是涉及一种车体支撑调整机构。
背景技术
目前，滑橇上的车体支撑滑架在调整时主要采用气缸机构，结构比较复杂，而且气动机构运行噪音较大。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、运行可靠、噪音少的车体支撑调整机构。
按照本实用新型提供的技术方案，所述车体支撑调整机构，包括辊床立柱与调整安装架，在辊床立柱上安装有辊床，在辊床上设有滑橇，在滑橇上固定有车体支撑底架，在车体支撑底架上固定有滑架轨道与卡板，在卡板上开设有槽口朝上的卡槽，在滑架轨道上滑动连接有滑架滑块，在滑架滑块上固定有车体支撑滑架，在车体支撑滑架上固定有锁紧座，在锁紧座上铰接有锁紧杆，在锁紧杆上安装有扭簧，锁紧杆与卡板的卡槽配合；
在所述调整安装架的顶端部固定有水平电动推杆与水平直线导轨，在水平直线导轨上滑动连接有水平滑块，水平电动推杆的推杆与水平滑块相连，在水平滑块上固定有竖直安装架，在竖直安装架上固定有竖直电动推杆与竖直直线导轨，在竖直直线导轨上滑动连接有竖直滑块，竖直电动推杆的推杆与竖直滑块相连，在竖直滑块上固定有驱动架，在驱动架上固定有驱动杆与滑架平移推杆，滑架平移推杆的下端部开设有用于与车体支撑滑架相结合的卡口，驱动杆与所述的锁紧杆配合。
在辊床立柱的底端部安装有调节底脚。
所述驱动杆的下端部呈半圆形。
与驱动杆相配合的锁紧杆的端部呈向下圆弧弯曲形。
在驱动架上固定有弹性支撑杆，弹性支撑杆的下端部与滑架平移推杆的下端部呈平齐设置。
本实用新型具有结构简单、车体支撑滑架调整方便、精度高、运行可靠与噪音少等优点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的左视图。
图3是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
该车体支撑调整机构，包括辊床立柱1与调整安装架2，在辊床立柱1上安装有辊床3，在辊床3上设有滑橇4，在滑橇4上固定有车体支撑底架5，在车体支撑底架5上固定有滑架轨道6与卡板16，在卡板16上开设有槽口朝上的卡槽，在滑架轨道6上滑动连接有滑架滑块7，在滑架滑块7上固定有车体支撑滑架8，在车体支撑滑架8上固定有锁紧座17，在锁紧座17上铰接有锁紧杆18，在锁紧杆18上安装有扭簧，锁紧杆18与卡板16的卡槽配合；
在所述调整安装架2的顶端部固定有水平电动推杆9与水平直线导轨10，在水平直线导轨10上滑动连接有水平滑块11，水平电动推杆9的推杆与水平滑块11相连，在水平滑块11上固定有竖直安装架12，在竖直安装架12上固定有竖直电动推杆13与竖直直线导轨14，在竖直直线导轨14上滑动连接有竖直滑块15，竖直电动推杆13的推杆与竖直滑块15相连，在竖直滑块15上固定有驱动架21，在驱动架21上固定有驱动杆19与滑架平移推杆22，滑架平移推杆22的下端部开设有用于与车体支撑滑架8相结合的卡口，驱动杆19与所述的锁紧杆18配合。
在辊床立柱1的底端部安装有调节底脚23。
所述驱动杆19的下端部呈半圆形。
与驱动杆19相配合的锁紧杆18的端部呈向下圆弧弯曲形。
在驱动架21上固定有弹性支撑杆20，弹性支撑杆20的下端部与滑架平移推杆22的下端部呈平齐设置。
工作时，驱动架21可以在水平电动推杆9与竖直电动推杆13的驱动下到达所需的工作位置。
驱动架21到达所需的工作位置后，在竖直电动推杆13的驱动下，驱动架21带动驱动杆19与滑架平移推杆22同步下移，驱动杆19作用在锁紧杆18的向下圆弧弯曲端，由此驱动锁紧杆18，使得处于锁紧状态的锁紧杆18与卡板16呈现解锁状态，此时，滑架平移推杆22刚好与所述的车体支撑滑架8相结合，所以，车体支撑滑架8可以在水平电动推杆9的作用下左右平移至所需的位置。
车体支撑滑架8在水平电动推杆9的作用下左右平移至所需的位置后，竖直电动推杆13反向驱动，驱动架21上行时，带动驱动杆19与滑架平移推杆22同步上行，由于作用在锁紧杆18上的下压力撤去，锁紧杆18在扭簧的作用下，再次卡入卡板16的卡槽内，锁紧杆18与卡板16呈现锁紧状态，此时，滑架平移推杆22与所述的车体支撑滑架8相分离。
Claims (5)
1.一种车体支撑调整机构，包括辊床立柱（1）与调整安装架（2），在辊床立柱（1）上安装有辊床（3），在辊床（3）上设有滑橇（4），在滑橇（4）上固定有车体支撑底架（5），其特征是：在车体支撑底架（5）上固定有滑架轨道（6）与卡板（16），在卡板（16）上开设有槽口朝上的卡槽，在滑架轨道（6）上滑动连接有滑架滑块（7），在滑架滑块（7）上固定有车体支撑滑架（8），在车体支撑滑架（8）上固定有锁紧座（17），在锁紧座（17）上铰接有锁紧杆（18），在锁紧杆（18）上安装有扭簧，锁紧杆（18）与卡板（16）的卡槽配合；
在所述调整安装架（2）的顶端部固定有水平电动推杆（9）与水平直线导轨（10），在水平直线导轨（10）上滑动连接有水平滑块（11），水平电动推杆（9）的推杆与水平滑块（11）相连，在水平滑块（11）上固定有竖直安装架（12），在竖直安装架（12）上固定有竖直电动推杆（13）与竖直直线导轨（14），在竖直直线导轨（14）上滑动连接有竖直滑块（15），竖直电动推杆（13）的推杆与竖直滑块（15）相连，在竖直滑块（15）上固定有驱动架（21），在驱动架（21）上固定有驱动杆（19）与滑架平移推杆（22），滑架平移推杆（22）的下端部开设有用于与车体支撑滑架（8）相结合的卡口，驱动杆（19）与所述的锁紧杆（18）配合。
2.如权利要求1所述的车体支撑调整机构，其特征是：在辊床立柱（1）的底端部安装有调节底脚（23）。
3.如权利要求1所述的车体支撑调整机构，其特征是：所述驱动杆（19）的下端部呈半圆形。
4.如权利要求1所述的车体支撑调整机构，其特征是：与驱动杆（19）相配合的锁紧杆（18）的端部呈向下圆弧弯曲形。
5.如权利要求1所述的车体支撑调整机构，其特征是：在驱动架（21）上固定有弹性支撑杆（20），弹性支撑杆（20）的下端部与滑架平移推杆（22）的下端部呈平齐设置。
Priority Applications (1)
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| CN201520971356.XU CN205524587U (zh) | 2015-11-30 | 2015-11-30 | 车体支撑调整机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105438318A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-03-30 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 车体支撑调整机构 |
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2015
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| CN105438318A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-03-30 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 车体支撑调整机构 |
| CN105438318B (zh) * | 2015-11-30 | 2017-08-29 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 车体支撑调整机构 |
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