CN205523922U - 智能转向意图示警系统 - Google Patents

Abstract

一种智能转向意图示警系统，属于汽车示警领域，用于解决现有技术导致的司机不提前打转向灯的问题，技术要点是：包括控制器、方向盘转角传感器、汽车转向灯、喇叭及电源模块；所述方向盘转角传感器与控制器相连，方向盘转角信号传输至控制器，控制器监测转向灯发出的转向信号，方向盘转角超出设定的方向盘转角区间，且控制器未接收到转向信号，则控制器发出打转向灯信号；所述汽车转向灯与控制器相连，转向灯接收控制器发出的打转向灯信号。效果是：实现对司机转向时不提前打转向的示警，并规范司机的转向行为。

Description

智能转向意图示警系统

技术领域

本实用新型属于汽车示警领域，涉及一种智能转向意图示警系统。

背景技术

随着道路上的车辆越来越多，有着一个良好的驾驶习惯在安全性方面显得越来越重要。在驾驶汽车时，由于驾驶人的遗忘很多时候到了路口或者已经做出转弯并线起步停车的动作后才打转向灯，丝毫没有给后车或周围行人反应的时间，导致事故频发。尤其是新手，掌握方向盘对他们来说就已经很难，还要分散精力去打转向灯。打转向灯属于一种安全预警，提前告知他人自己的行驶意图，更好地做出避让，极大的降低了事故发生概率。因此，需要一种智能系统来降低事故风险。

授权公告号CN 202357972U的实用新型专利，其公开了一种车灯自动控制系统，如图1所示，其包括单片机、速度传感器、接口电路模块、光信号模块、汽车转向灯及电源模块，通过光信号模块和速度传感器检测到的不同速度信号情况下，判断汽车的方位改变量，从而自动控制开启和关闭相应转向信号灯。

该专利虽然已能实现智能转向预警功能，但正常驾驶汽车时，转弯要求要至少提前5秒打转向灯，这样后边和周围的车辆和行人才能做好准备。该专利的投入运用，会导致更多素质差的人以后压根不会再提前打转向灯，他们会误认为方向盘一打，变线过程中转向灯会自动闪烁，至于后车是否制动及时，与自己无关，反正车就这么设计的。这样会使人的驾驶习惯越来越差，责任划分也不公平。

实用新型内容

为了解决现有技术导致的司机不提前打转向灯的问题，本实用新型提出了一种智能转向意图示警系统，以实现对司机转向时不提前打转向的示警，并规范司机的转向行为。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种智能转向意图示警系统，包括控制器、方向盘转角传感器、汽车转向灯、喇叭及电源模块；所述方向盘转角传感器与控制器相连，方向盘转角信号传输至控制器，控制器监测转向灯发出的转向信号，方向盘转角超出设定的方向盘转角区间，且控制器未接收到转向信号，则控制器发出打转向灯信号；所述汽车转向灯与控制器相连，转向灯接收控制器发出的打转向灯信号。

进一步的，所述的转向灯包括左转向灯和右转向灯，方向盘转角传感器检测到左转弯信号时，发出左转向灯打转向灯信号，方向盘转角传感器检测到右转弯信号时，发出右转向灯打转向灯信号。

进一步，方向盘转角超出设定的方向盘转角区间，控制器未接收到转向信号则控制器还发出鸣笛信号，所述喇叭与控制器相连，喇叭接收控制器发出的鸣笛信号。

进一步的，喇叭接收控制器发出的鸣笛信号，并相应发出短鸣和长鸣。

进一步的，所述的示警系统还包括雷达和车速传感器，所述的雷达和车速传感器与控制器相连，所述雷达检测本车后方车辆的位置和车速，所述车速传感器检测本车的车速。

进一步的，所述的雷达安装在汽车的后方和/或两侧。

有益效果：本实用新型的技术方案实施，可避免由于驾驶人的粗心大意或新手上路，因为驾驶习惯较差、经验不足、技术不熟，该打转向灯时没有意识到，而导致周围行人或车辆没有提前做好准备而造成的事故，最重要的是与以往的自动控制转向灯的技术不同之处在于，本实用新型所述的示警系统可自动纠正驾驶员的不良驾驶习惯，对于忘打转向灯的作法给予驾驶员警示，对于危险转向动作给与双闪预警和喇叭长鸣。极大的降低了转向风险，又有利于改善和提高驾驶员的驾驶习惯。

附图说明

图1为现有技术中车灯自动控制系统的结构框图；

图2为本实用新型所述的智能转向意图示警系统的结构框图。

具体实施方式

实施例1:一种智能转向意图示警系统，包括控制器、方向盘转角传感器、汽车转向灯、喇叭及电源模块；所述方向盘转角传感器与控制器相连，方向盘转角信号传输至控制器，控制器监测转向灯发出的转向信号，方向盘转角超出设定的方向盘转角区间，且控制器未接收到转向信号，则控制器发出打转向灯信号；所述汽车转向灯与控制器相连，转向灯接收控制器发出的打转向灯信号。所述的转向灯包括左转向灯和右转向灯，方向盘转角传感器检测到左转弯信号时，发出左转向灯打转向灯信号，方向盘转角传感器检测到右转弯信号时，发出右转向灯打转向灯信号。

本实施例通过方向盘转角传感器的角度来预判驾驶员的转向意图，由于方向盘存在自身的抖动和驾驶员的轻微误动，所以设定一段转角区间，方向盘转角在此区间内，转向灯是不会自动闪烁的，而超出该区间，则需要判断，控制器是否接收到打转向信号(该信号是由司机发出打转向动作而产生的)，并依此来判断司机是否打了转向，司机未打转向时，应当由控制器控制汽车打转向灯。这样，不仅提高了判断打转向的精度，同时，是在司机不打转向而转向时，立即弥补，自动打转向。

作为技术方案的优选，方向盘转角超出设定的方向盘转角区间，控制器未接收到转向信号则控制器还发出鸣笛信号，所述喇叭与控制器相连，喇叭接收控制器发出的鸣笛信号。在司机应当打转向的同时，若没有打转向，示警系统除了自动打转向外，还会发出鸣笛，警示司机，使得司机知晓其行为不规范。通过这样的方式，逐渐规范司机打转向，而非对比文件中，系统直接自动打转向而导致培养了司机的不规范的操作行为。

实施例2：具有与实施例1相同的技术方案，更为具体的是，所述的示警系统还包括雷达和车速传感器，所述的雷达和车速传感器与控制器相连，所述雷达检测本车后方车辆的位置和车速，所述车速传感器检测本车的车速。所述的雷达安装在汽车的后方和/或两侧。本实施例中，控制器会根据雷达的反馈信息来判断周围，尤其后方车辆的位置和速度，将本车的车速、后方车的位置和车速、后方车辆驾驶员的反应时间以及制动距离综合考虑，得出是否可以安全转向的判断。如果可以安全转向，则根据转角传感器检测到方向后自动控制打开相应的转向灯，并同时喇叭鸣笛一声，以示对驾驶员忘记打转向灯的问责。如果不可以安全转向，则会通过喇叭长鸣，并自动开启双闪，对驾驶员和后方车辆进行警示，避免了驾驶员由于忘打转向灯所带来的一系列危险，也对不好的驾驶习惯进行了纠正。

本实施例具有下述效果：

1.能够替驾驶员补打转向灯，虽然已经打晚了，但是还是具有一定的警示，降低风险。

2.不仅仅是盲目的补打转向灯，还本着纠正驾驶员的驾驶习惯为主，对驾驶员进行声音问责。

3.当判断为危险转向时，喇叭长鸣，双闪开启，对驾驶员严重问责，并提醒周围车辆，驾驶员可以及时纠正危险动作。一旦发生事故后，责任划分时，也有据可依，同时有效的降低了事故率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种智能转向意图示警系统，其特征在于，包括控制器、方向盘转角传感器、汽车转向灯、喇叭及电源模块；所述方向盘转角传感器与控制器相连，方向盘转角信号传输至控制器，控制器监测转向灯发出的转向信号，方向盘转角超出设定的方向盘转角区间，且控制器未接收到转向信号，则控制器发出打转向灯信号；所述汽车转向灯与控制器相连，转向灯接收控制器发出的打转向灯信号。

2.如权利要求1所述的智能转向意图示警系统，其特征在于，所述的转向灯包括左转向灯和右转向灯，方向盘转角传感器检测到左转弯信号时，发出左转向灯打转向灯信号，方向盘转角传感器检测到右转弯信号时，发出右转向灯打转向灯信号。

3.如权利要求1所述的智能转向意图示警系统，其特征在于，方向盘转角超出设定的方向盘转角区间，控制器未接收到转向信号则控制器还发出鸣笛信号，所述喇叭与控制器相连，喇叭接收控制器发出的鸣笛信号。

4.如权利要求3所述的智能转向意图示警系统，其特征在于，喇叭接收控制器发出的鸣笛信号，并相应发出短鸣和长鸣。

5.如权利要求1所述的智能转向意图示警系统，其特征在于，还包括雷达和车速传感器，所述的雷达和车速传感器与控制器相连，所述雷达检测本车后方车辆的位置和车速，所述车速传感器检测本车的车速。

6.如权利要求5所述的智能转向意图示警系统，其特征在于，所述的雷达安装在汽车的后方和/或两侧。