CN205523389U - 一种乘用车钢圈气门孔 - Google Patents
一种乘用车钢圈气门孔 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205523389U CN205523389U CN201620048348.2U CN201620048348U CN205523389U CN 205523389 U CN205523389 U CN 205523389U CN 201620048348 U CN201620048348 U CN 201620048348U CN 205523389 U CN205523389 U CN 205523389U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel ring
- door hole
- gas door
- valve port
- passenger car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 36
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims abstract description 36
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 abstract description 13
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000010923 batch production Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lift Valve (AREA)
Abstract
本实用新型的目的是提出一种制造简单、不易损坏气门嘴的乘用车钢圈气门孔。本实用新型的乘用车钢圈气门孔包括钢圈及位于钢圈上的气门孔，关键在于所述气门孔冲压形成于钢圈上的平面区域，所述平面区域的轮廓大于气门孔的轮廓，所述平面区域通过冲压或者铸造形成于钢圈的轮辋槽底部位处，最好为直径大于气门孔直径的圆形。将气门孔冲压形成于平面区域，无需形状复杂的模具，模具工作部位不宜损坏，可以保证气门孔冲压质量，同时避免产生较大的冲压毛刺而刮伤气门嘴。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种乘用车钢圈气门孔结构。
背景技术
如图1、2、3所示，由于钢圈（1）的轮辋槽底部位的空间结构狭小复杂，并且两侧均有圆角，为适应该处的结构，冲压模具（4）形状复杂（两侧具有适应性的圆角（41）），冲压位置易损坏，不利于批量生产；同时冲压之后的气门孔（2）边缘容易产生较大的冲压毛刺（6），在后续安装气门嘴时该毛刺容易刮伤气门嘴（5），导致车轮总成漏气。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种制造简单、不易损坏气门嘴的乘用车钢圈气门孔。
本实用新型的乘用车钢圈气门孔包括钢圈及位于钢圈上的气门孔，关键在于所述气门孔冲压形成于钢圈上的平面区域，所述平面区域的轮廓大于气门孔的轮廓。将气门孔冲压形成于平面区域，无需形状复杂的模具，模具工作部位不宜损坏，可以保证气门孔冲压质量，同时避免产生较大的冲压毛刺而刮伤气门嘴。具体来说，所述平面区域的形成有以下两种方式：
1、所述平面区域通过冲压形成于钢圈的轮辋槽底部位处。
2、所述平面区域通过铸造形成于钢圈的轮辋槽底部位处。
为便于冲压出气门孔，所述平面区域为直径大于气门孔直径的圆形。
本实用新型的乘用车钢圈气门孔的生产制造方便，所需模具结构简单，不易损坏，生产中不易产生较大的毛刺，因此可以避免刮伤气门嘴，具有很好的实用性。
附图说明
图1是传统乘用车钢圈气门孔的冲压原理图。
图2是传统的气门孔冲压模具的结构示意图。
图3是传统的气门嘴与气门孔的配合结构示意图。
图4是本实用新型的乘用车钢圈气门孔的冲压原理图。
图5是本实用新型的气门孔冲压模具的结构示意图。
附图标示：1、钢圈；2、气门孔；3、平面区域；4、模具；5、气门嘴；6、毛刺。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图3、4所示，本实施例的乘用车钢圈气门孔包括钢圈1及位于钢圈1上的气门孔2，关键在于所述气门孔2冲压形成于钢圈1上的平面区域3，所述平面区域3的轮廓大于气门孔2的轮廓。具体来说，上述平面区域3为直径大于气门孔2直径的圆形，是通过冲压形成于钢圈1的轮辋槽底部位处的。
在制造时，先用模具4在钢圈1的轮辋槽底部位冲压出一个圆形平面区域3，然后在该平面区域3上冲压气门孔2。将气门孔2冲压形成于平面区域3，无需形状复杂的模具4，模具4的工作部位不宜损坏，可以保证气门孔2的冲压质量，同时避免产生较大的冲压毛刺而刮伤气门嘴。
Claims (4)
1.一种乘用车钢圈气门孔，包括钢圈及位于钢圈上的气门孔，其特征在于所述气门孔冲压形成于钢圈上的平面区域，所述平面区域的轮廓大于气门孔的轮廓。
2.根据权利要求1所述的乘用车钢圈气门孔，其特征在于所述平面区域通过冲压形成于钢圈的轮辋槽底部位处。
3.根据权利要求1所述的乘用车钢圈气门孔，其特征在于所述平面区域通过铸造形成于钢圈的轮辋槽底部位处。
4.根据权利要求1或2或3所述的乘用车钢圈气门孔，其特征在于所述平面区域为直径大于气门孔直径的圆形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620048348.2U CN205523389U (zh) | 2016-01-19 | 2016-01-19 | 一种乘用车钢圈气门孔 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620048348.2U CN205523389U (zh) | 2016-01-19 | 2016-01-19 | 一种乘用车钢圈气门孔 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205523389U true CN205523389U (zh) | 2016-08-31 |
Family
ID=56764280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620048348.2U Active CN205523389U (zh) | 2016-01-19 | 2016-01-19 | 一种乘用车钢圈气门孔 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205523389U (zh) |
-
2016
- 2016-01-19 CN CN201620048348.2U patent/CN205523389U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203304399U (zh) | 一种喇叭盆架冲压级进模具 | |
| CN104907410A (zh) | 一种铝合金车顶天窗的冲压成型模具及其冲压成型工艺 | |
| CN104307982A (zh) | 一种新型轻型卡车整体侧围的冲压工艺 | |
| CN105081077A (zh) | 倒角冲压冲头及无毛刺冲压工艺 | |
| CN203124551U (zh) | 一种汽车侧围内衬板的拉延切角模具 | |
| CN205523389U (zh) | 一种乘用车钢圈气门孔 | |
| CN109013902B (zh) | 一种汽车驱动后桥挡油盘无搭边落料-成形复合模具及复合工艺 | |
| CN203304422U (zh) | 改进的锻造车轮模具 | |
| CN204657369U (zh) | 一种轮毂单元外法兰毛坯多向模锻复合成型模具 | |
| CN204470414U (zh) | 一种合金金属轴套预备件冲孔、修边模具 | |
| CN209393827U (zh) | 用于成型滑轨连接件的级进模 | |
| CN207240696U (zh) | 一种用来生产汽车配件的模具制造机 | |
| CN208879474U (zh) | 半圆弧木层板固定板级进模 | |
| CN204093964U (zh) | 一种简易成型模具 | |
| CN105215161A (zh) | 一种单耳气密螺母高罩零件的加工方法 | |
| CN105414353A (zh) | 一种脚轮用万向架下料下模座 | |
| CN204486583U (zh) | 一种机动车用引擎盖弯整模具 | |
| CN204093968U (zh) | 一种支架一次拉深模 | |
| CN105013935A (zh) | 一种用于冲制金属板件减轻孔的冲模结构 | |
| CN208628250U (zh) | 端头半圆弧层板固定件级进模 | |
| CN210525915U (zh) | 可快速更换模芯的五金模具 | |
| CN101966540A (zh) | 一次完成拉深和修边切角的汽车零部件冲压方法 | |
| CN203725594U (zh) | 拖拉机停车制动板的冲压模具 | |
| CN202893998U (zh) | 一种用于隔热板的模具 | |
| CN206643219U (zh) | 一种汽车冲压模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |