CN205523383U - 可发电的动力车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及动力车，名称是可发电的动力车，包括车轴，在车轴上安装有车轮，在车轮的侧面还安装有一个平衡轮，所述的平衡轮经过轴孔安装在车轴上，所述的平衡轮两侧设置有偏重块，平衡轮的直径小于车轮的直径，在平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽中安装耐磨块，在耐磨块和凹槽之间有弹簧，耐磨块外面到车轴中心的距离等于车轮的半径，在平衡轮和车轴之间有发电装置，所述的发电装置连接第一电瓶，所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关。这样的动力车具有可以自发电、储存电能、满足一些要求的优点；所述动力车是电动车，具有第一电瓶的电源可以代替第二电瓶中的电源的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力车，涉及电瓶车、新能源汽车等电动车技术领域，还涉及其一些机动车，具体地说是涉及动力车。
背景技术
动力车具有车轴，在车轴上安装有车轮；现有技术中，车轴上没有自发电的装置，在这些动力车的行驶中，有时需要一些电能，使用现有技术中的动力车不能满足这样的要求，具有使用不便的缺点，另外电动车虽然安装有电瓶，它的电瓶具有一定的输出电压和电流，电动车上没有其他的电源，也具有使用不便的缺点，其次，电动车上的电源使用完毕后，也不能继续使用，仍然具有使用不便的缺点，新能源汽车充电设施不完备，不利于新能源汽车的大力推广。
发明内容
本实用新型的目的就是克服了上述技术的不足，提供一种可以自发电、储存电能、满足一些要求的动力车——可发电的动力车。
本实用新型的技术方案是：可发电的动力车，包括车轴，在车轴上安装有车轮；其特征是：在车轮的侧面还安装有一个平衡轮，所述的平衡轮经过轴孔安装在车轴上，所述的平衡轮两侧设置有偏重块，平衡轮的直径小于车轮的直径，在平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽中安装耐磨块，在耐磨块和凹槽之间有弹簧，耐磨块外面到车轴中心的距离等于车轮的半径，在平衡轮和车轴之间有发电装置，所述的发电装置连接第一电瓶。
进一步地讲，所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关。
进一步地讲，所述的弹簧上具有长短调节部件。
进一步地讲，所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽。
进一步地讲，所述的动力车是两轮电动车，所述的车轮具有轮圈，轮圈偏向平衡轮。
本实用新型还可以这样实现，可发电的动力车，包括车体，在车体下面安装车轴，在车轴上安装有车轮；其特征是：在车体下面还安装有一个平衡轮，所述的平衡轮经过轴孔安装在车轴或其他轴上，所述的平衡轮两侧设置有偏重块，平衡轮的下侧面接近地面，在平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽中安装耐磨块，在耐磨块和凹槽之间有弹簧，耐磨块外面接触地面，平衡轮用链条连接发电机，所述的发电机连接第一电瓶。
进一步地讲，所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关。
进一步地讲，所述的弹簧上具有长短调节部件。
进一步地讲，所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽。
本实用新型的有益效果：这样的动力车具有可以自发电、储存电能、满足一些要求的优点；所述动力车是电动车，具有第一电瓶的电源可以代替第二电瓶中的电源的优点；所述的弹簧上具有长短调节部件，具有可以调节耐磨块伸出的长度的优点；所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽，可以使平衡轮具有较少阻力的优点；所述的动力车是两轮电动车，所述的车轮具有轮圈，轮圈偏向平衡轮，还具有防止安装平衡轮后电动车两侧偏沉的现象。
附图说明
图1本实用新型一种情况的剖视结构示意图。
图2是图1中的平衡轮的剖面结构示意图。
图3是本实用新型另一种情况的仰视结构示意图。
图4是图3中的平衡轮的剖面结构示意图。
其中：1、车轴 2、车轮 3、平衡轮 4、耐磨块 5、弹簧 6、发电装置 7、偏重块 8、车体 9、链条 10、发电机。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1、2所示，可发电的动力车，包括车轴1，在车轴上安装有车轮2；其特征是：在车轮的侧面还安装有一个平衡轮3，所述的平衡轮3经过轴孔安装在车轴1上，所述的平衡轮两侧设置有偏重块7，平衡轮的直径小于车轮的直径，在平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽中安装耐磨块4，在耐磨块和凹槽之间有弹簧5，耐磨块外面到车轴中心的距离等于车轮的半径，在平衡轮和车轴之间有发电装置6，所述的发电装置连接第一电瓶。
本实用新型使用时，随着车轮的转动，平衡轮也会转动，在平衡轮转动的过程中，发电装置会产生电流，并充进第一电瓶中储存，供应一些电器的使用，满足本实用新型的目的。
进一步地讲，所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关，这样可以调换使用，更方便。
进一步地讲，所述的弹簧上具有长短调节部件，这样可以调整使用，调整更方便。
进一步地讲，所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽。
进一步地讲，所述的动力车是两轮电动车，所述的车轮具有轮圈，轮圈偏向平衡轮，这主要是防止车轮两侧不平衡。
本实用新型还可以这样实现，如图3、4所示，可发电的动力车，包括车体8，在车体下面安装车轴1，在车轴上安装有车轮2；其特征是：在车体下面还安装有一个平衡轮3，所述的平衡轮经过轴孔安装在车轴或其他轴上，所述的平 衡轮两侧设置有偏重块7，平衡轮的下侧面接近地面，在平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽中安装耐磨块4，在耐磨块和凹槽之间有弹簧5，耐磨块外面接触地面，平衡轮用链条9连接发电机10，所述的发电机连接第一电瓶。
这样当车辆行驶时，耐磨块就会间隔地接触地面，平衡轮产生运动，带动发电机发电，补充到第一电瓶中进行储存，供应一些电器的使用，满足本实用新型的目的。
进一步地讲，所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关。
进一步地讲，所述的弹簧上具有长短调节部件。
进一步地讲，所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围内。
Claims (10)
1.可发电的动力车，包括车轴，在车轴上安装有车轮；其特征是：在车轮的侧面还安装有一个平衡轮，所述的平衡轮经过轴孔安装在车轴上，所述的平衡轮两侧设置有偏重块，平衡轮的直径小于车轮的直径，在平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽中安装耐磨块，在耐磨块和凹槽之间有弹簧，耐磨块外面到车轴中心的距离等于车轮的半径，在平衡轮和车轴之间有发电装置，所述的发电装置连接第一电瓶。
2.根据权利要求1所述的动力车，其特征是：所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关。
3.根据权利要求1或2所述的动力车，其特征是：所述的弹簧上具有长短调节部件。
4.根据权利要求1或2所述的动力车，其特征是：所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽。
5.根据权利要求1或2所述的动力车，其特征是：所述的动力车是两轮电动车，所述的车轮具有轮圈，轮圈偏向平衡轮。
6.可发电的动力车，包括车体，在车体下面安装车轴，在车轴上安装有车轮；其特征是：在车体下面还安装有一个平衡轮，所述的平衡轮经过轴孔安装在车轴或其他轴上，所述的平衡轮两侧设置有偏重块，平衡轮的下侧面接近地面，在平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽中安装耐磨块，在耐磨块和凹槽之间有弹簧，耐磨块外面接触地面，平衡轮用链条连接发电机，所述的发电机连接第一电瓶。
7.根据权利要求6所述的动力车，其特征是：所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关。
8.根据权利要求6或7所述的动力车，其特征是：所述的弹簧上具有长短 调节部件。
9.根据权利要求6或7所述的动力车，其特征是：所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽。
10.根据权利要求8所述的动力车，其特征是：所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽。
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|---|---|---|---|
| CN201620284072.8U CN205523383U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 可发电的动力车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105835617A (zh) * | 2016-03-29 | 2016-08-10 | 彭志军 | 可发电的动力车 |
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2016
- 2016-03-29 CN CN201620284072.8U patent/CN205523383U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105835617B (zh) * | 2016-03-29 | 2018-11-09 | 泉州台商投资区盯略软件开发有限公司 | 动力车 |
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