CN204300277U - 汽车驱动桥变速比差速器防滑结构 - Google Patents
汽车驱动桥变速比差速器防滑结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种汽车驱动桥变速比差速器防滑结构，包括壳体、半轴齿轮。其特征是：在行星齿轮轴的空间六个方向轴上，组装一对半轴齿轮和两对行星齿轮，在行星齿轮轴上组装与各行星齿轮配套的止推垫圈，在左、右半轴齿轮与壳体之间依次安装半轴齿轮垫片、弹簧片及平垫圈。本实用新型结构中的行星齿轮不会发生自转，具有防止单侧驱动轮打滑的效果，提高了行驶的稳定性。同时，由于行星齿轮的自转势垒很高，能防止车辆跑偏。结构简单，易于装配和维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动桥上差速器，特别是一种汽车驱动桥变速比差速器防滑结构。
背景技术
差速器是汽车底盘驱动桥的主要部件。在机动车转弯时，差速器保证汽车能够转换和允许内外侧车轮以不同的速率进行旋转，从而以不同的转速来弥补距离的差异。
目前市面上不同结构的差速器，转换速率和容许速差的能力各不相同，由此体现效能也各有不同，普通差速器结构使汽车转弯时一侧轮胎附着力很小，出现高速空转现象，影响行驶稳定性。
发明内容
本实用新型的目的是：在汽车转弯时能防止单侧驱动轮打滑，避免高速空转现象，提高行驶稳定性。
本实用新型提供的技术方案如下：包括壳体、半轴齿轮。其特征是：在行星齿轮轴的空间六个方向轴上，组装一对半轴齿轮和两对行星齿轮，在行星齿轮轴上组装与各行星齿轮配套的止推垫圈，在左、右半轴齿轮与壳体之间依次安装半轴齿轮垫片、弹簧片及平垫圈。
本实用新型的有益效果是：结构中的行星齿轮不会发生自转，具有防止单侧驱动轮打滑的效果，提高了行驶的稳定性。同时，由于行星齿轮的自转势垒很高，能防止车辆跑偏。结构简单，易于装配和维护。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
见图1，具体结构如下：差速器总成主要由左、右两体A、B 构成的壳体、行星齿轮轴6、两个半轴齿轮4和四个行星齿轮5组成。具体结构为：在行星齿轮轴(十字轴)6的空间六个方向轴上，组装有一对半轴齿轮4和两对行星齿轮5，在行星齿轮轴6上组装与各行星齿轮配套的止推垫圈7，在左、右半轴齿轮4与壳体之间依次安装半轴齿轮垫片3、弹簧片8及平垫圈9，壳体的左、右两体A、Ｂ通过防松垫片１与螺栓２扣合连接成一体。
Claims (1)
1.一种汽车驱动桥变速比差速器防滑结构，包括壳体、半轴齿轮，其特征是：在行星齿轮轴的空间六个方向轴上，组装一对半轴齿轮和两对行星齿轮，在行星齿轮轴上组装与各行星齿轮配套的止推垫圈，在左、右半轴齿轮与壳体之间依次安装半轴齿轮垫片、弹簧片及平垫圈。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114135645A (zh) * | 2020-09-03 | 2022-03-04 | 大众汽车股份公司 | 用于车辆、尤其用于机动车的差速器 |
| CN114877050A (zh) * | 2022-05-12 | 2022-08-09 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种中桥减速器及车辆 |
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2014
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