CN205523376U - 改良型发光轮毂盖 - Google Patents

Abstract

一种改良型发光轮毂盖，包括轮毂盖座、标识牌、发光组件、摆锤和给发光组件提供电能的发电机，发光组件包括LED灯和控制电路板；控制电路板上包括整流电路、电子开关和电池，发电机将产生的电流经过整流电路后输送至LED灯，电子开关的第一输入端通过整流电路与发电机连接，电子开关的第二输入端与电池连接，电子开关的输出端与LED灯连接，发电机将产生的电流经过整流电路后触发电子开关，接通电池与LED灯。本实用新型由于设置了电池和电子开关，能够解决当车辆刚起步时，转速过低不足以提供足够电压给LED灯，导致LED灯不能被正常点亮的问题；同时还设置了充电电路，在车辆高速行驶时可将多余的电能储蓄起来，节约了能源。

Description

改良型发光轮毂盖

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂盖，尤其涉及一种改良型发光轮毂盖。

背景技术

轮毂盖是汽车、轿车上的重要配件，因轮毂内部是车轮的轴，上面有轴承和轴头螺母等，盖上轮毂盖不但可以保护轴头、轴承，起到防尘、防锈、防漏油的作用，更主要的是制造商要在轮毂盖的上面印制商标图案，从侧面看车辆或轿车的品牌，往往都要看轮毂盖，它是车轮侧面最显眼的标志性部件；但是，传统的轮毂盖是随汽车轮子高速旋转的，因此，粘贴于轮毂盖表面的品牌标识，在汽车行驶的过程中是无法识别的，且在停车后，标识处于任意状态，识别起来有些难度。为解决这些问题，后来国内外的生产厂家研究出了通过在轮毂盖座内设置固定不动的部分，轮毂盖座属于随车轮转动的部分，标识牌就属于固定不动的部分，同时为了更好地固定还增加了摆锤，标识牌连接在摆锤上，由于轮毂盖座属于随车轮转动的部分，因此轮毂盖座与标识牌之间还留有一定的缝隙，这种结构可使得汽车轮毂盖能够在汽车行驶或停止时保持标识在竖直可识别状态，使标识容易辨认。并且设置了发光组件照亮标识牌，使标识牌更加醒目，更好地宣传汽车品牌。发光组件的电能是由发电机提供的，具体是：汽车行驶过程中轮毂转动产生动能，经过发电机后动能转为电能。但是，在汽车刚启动的瞬间，或者低转速的时候，由于动力不足，因此转换的电能电压值较低，不足以把发光组件照亮，因此宣传的效果并不好。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种能保持发光亮度的改良型发光轮毂盖。

本实用新型的技术方案是：提供一种改良型发光轮毂盖，包括轮毂盖座、标识牌、发光组件、摆锤和给所述发光组件提供电能的发电机，所述发光组件包括LED灯和控制电路板，所述发电机的定子固定在所述轮毂盖座上，在所述发电机的转子的转轴前端依次设有所述LED灯和标识牌，所述摆锤固定在所述发光组件上；所述控制电路板包括整流电路、电子开关和电池，所述发电机将产生的电流经过整流电路后输送至LED灯，所述电子开关的第一输入端通过整流电路与发电机输出端连接，所述电子开关的第二输入端与电池连接，所述电子开关的输出端与LED灯连接，所述发电机产生的电流经过整流电路后触发电子开关，接通所述电池与LED灯。

作为本实用新型的改进，所述控制电路还包括充电电路，所述充电电路的输入端与发电机连接，所述充电电路的输出端与电池连接。

作为本实用新型的改进，所述标识牌是用匀光板制成的。

作为本实用新型的改进，所述标识牌是通过在匀光板上喷涂黑色漆或黏贴黑色膜制得的标识牌。

作为本实用新型的改进，所述标识牌的靠近轮毂盖座的一面设有镭射膜。

作为本实用新型的改进，还设有防尘罩，所述防尘罩上设有钩耳或/和钩孔，所述轮毂盖座上设有与所述钩耳或钩孔相对应的钩孔或/和钩耳，通过所述钩耳和钩孔的配合将所述防尘罩固定在所述轮毂盖座上。

作为本实用新型的改进，还包括前盖，所述前盖和所述控制电路板依次设于所述标识牌和所述轮毂盖座之间，所述标识牌固定在所述前盖的远离所述轮毂盖座的一面，所述控制电路板则固定在所述前盖的靠近所述轮毂盖座的一面。

作为本实用新型的改进，所述前盖上设有螺母或螺钉，所述控制电路板和所述标识牌上设有与所述螺母或螺钉相对应的螺钉或螺母，通过所述螺母与螺钉的拧合将所述控制电路板和所述标识牌固定在所述前盖上。

作为本实用新型的改进，所述标识牌、前盖和控制电路板固定成一体后与所述发电机的转子固定连接。

作为本实用新型的改进，还包括后盖，所述发电机固定在所述后盖上，并通过所述后盖与所述轮毂盖座固定连接。

本实用新型由于设置了电池和电子开关，所述电池将电能提供给LED灯，能够解决当车辆刚起步时，转速过低不足以提供足够电压给LED灯，导致LED灯不能被正常点亮的问题；同时还设置了充电电路，在车辆高速行驶时可将多余的电能储蓄至电池中，节约了能源。

附图说明

图1是本实用新型的分解结构侧面示意图。

图2是本实用新型的完全组装后的纵向剖切结构示意图。

图3是本实用新型分解结构立体示意图。

图4是本实用新型的电路部分示意框图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

请参见图1至图3，图1至图3揭示的是一种改良型发光轮毂盖的一种实施方式，包括轮毂盖座1、标识牌2、发光组件4、摆锤5、电池10和给所述发光组件4提供电能的发电机3。所述发电机3的定子31固定在所述轮毂盖座1上，在所述发电机3的转子32的转轴前端依次设有所述发光组件4和标识牌2，所述摆锤5固定在所述发光组件4上，所述定子31的输出端通过整流器件与所述发光组件4连接，在车辆行驶过程中，带动定子线圈31切割永磁体转子32的磁力线，而产生的电流通过整流电路使发光组件4发光。所述发光组件4包括LED灯41和控制电路板9。

所述控制电路板9（如图4）包括整流电路94、电子开关92和电池10。所述电子开关92可以是晶闸管、晶体管、场效应管、可控硅、继电器等。所述发电机3将产生的电流经过整流电路94后输送至LED灯41，使LED灯发光。在所述发电机3与LED灯41之间，还可以设置恒压电路（未示出）。所述电子开关92的第一输入端通过整流电路94与发电机3连接，所述电子开关92的第二输入端与电池10连接，所述电子开关92的输出端与LED灯41连接，所述发电机3将产生的电流经过整流电路94后触发电子开关92，接通所述电池10与LED灯41。在所述发电机3与电池10之间还可以设有用于给电池10充电的充电电路93。当汽车刚开始启动，转速较低时，发电机3产生的微小电流并不能使LED灯41正常发光，但是足以启动电子开关92打开，此时储蓄在电池10中的电流通过电子开关92输送至LED灯41，保证为所述LED灯41提供足够的电压以正常发光。当汽车的转速达到预定值后，所述发电机3产生的电流增大到足以点亮LED灯41，发电电压高于电池10的电压时，由于电子开关92的输出端电压高于输入端电压，因此所述电子开关92截止。所述发电机3产生的电流通过整流电路94后输出至LED灯41。同时所述发电机3通过充电电路93为电池10充电。汽车停止行驶时，发电机3无电流产生，因此电子开关92关闭。

在本实施例中，还可以加上防尘罩6，所述防尘罩6罩在所述轮毂盖座1上。当汽车行驶在灰尘多以及有淤泥或者污水的路上，所述防尘罩6就能很好地避免了来自外界的灰尘等污染物进入到所述轮毂盖座1和标识牌2之间的缝隙里从而导致所述标识牌2随轮毂盖座1一起转动，从而影响车辆行驶时人们对标识牌2的识别；另外，所述防尘罩6阻挡了外界的灰尘和污水等污染物，这样可以起到保护标识牌2的作用，延长标识牌2的使用寿命。所述标识牌2可根据不同厂家进行更换，也可以根据使用者的爱好而更换个性标识。显然，本实施例中，也可以将永磁体作为定子使用，而将线圈作为转子使用，也是可以达到同样的效果的。

本实施例中，所述标识牌2是用匀光板制成的。所述标识牌2是通过在匀光板上喷涂黑色漆制得，本实施例中是通过在匀光板上标识之外的部分喷涂黑色漆制得，同样地，本实施例中还可以通过在匀光板上贴上黑色膜制得。

本实施例中，为了在白天所述标识牌能够引起人们的注意，增加车辆的整体美感，在所述标识牌2的靠近轮毂盖座1的一面可设有镭射膜7，所述镭射膜7是一种在阳光下可以闪光的材料，这样就可以使所述标识更加显眼和引人注目。为了防止所述镭射膜7挡住来自所述LED灯4的光，在所述镭射膜7与所述LED灯4对应的位置还可设有第一通孔71用于通光。

本实施例中，为了使得所述防尘罩6更加牢固地罩在所述轮毂盖座1上，所述防尘罩6上还设有钩孔62，同时所述轮毂盖座1上设有与所述钩孔62相对应的钩耳61，通过所述钩耳61和钩孔62的配合将所述防尘罩6固定在所述轮毂盖座1上（同样地，本实施例还可以选择在所述防尘罩6上设置钩耳61，在所述轮毂盖座1上设置与所述钩耳61相对应的钩孔62）；为了防止反光，在所述防尘罩6的四周还设有防止反光的图案。

在本实施例中，所述摆锤5固定在所述控制电路板9上。

本实施例中，为了更好地固定所述LED灯41和所述标识牌2，还包括前盖8（如图1所示），所述前盖8和所述控制电路板9依次设于所述标识牌2和所述轮毂盖座1之间，所述标识牌2固定在所述前盖8的远离所述轮毂盖座1的一面，所述控制电路板9则固定在所述前盖8的靠近所述轮毂盖座1的一面，同样地，所述前盖8上与所述控制电路板9上的LED灯4对应的位置还设有第二通孔用于通光。

本实施例中，为了将所述控制电路板9和所述标识牌2更加牢固地固定在所述前盖8上，所述前盖8上设有螺母81，所述控制电路板9和所述标识牌2上设有与所述螺母81相对应的螺钉82，通过所述螺母81与螺钉82的拧合将所述控制电路板9和所述标识牌2固定在所述前盖8上（同样地，本实施例还可以选择在所述前盖8上设置螺钉82，在所述控制电路板9和所述标识牌2上设置与所述螺钉82相对应的螺母81）。

本实施例中，所述标识牌2、前盖8和控制电路板9固定成一体后与所述发电机3的转子32固定连接。

本实施例中，为了更进一步固定所述发电机3，还包括后盖83，所述发电机3固定在所述后盖83上，并通过所述后盖83与所述轮毂盖座1固定连接。另外，本实施例中，为了更好地将所述轮毂盖座1固定在汽车轮毂上，在所述轮毂盖座1的圆周设有用于与汽车轮毂配合的卡子11。

显然，本领域内技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种改良型发光轮毂盖，包括轮毂盖座、标识牌、发光组件、摆锤和给所述发光组件提供电能的发电机，所述发光组件包括LED灯和控制电路板，所述发电机的定子固定在所述轮毂盖座上，在所述发电机的转子的转轴前端依次设有所述LED灯和标识牌，所述摆锤固定在所述发光组件上；其特征在于：所述控制电路板包括整流电路、电子开关和电池，所述发电机将产生的电流经过整流电路后输送至LED灯，所述电子开关的第一输入端通过整流电路与发电机输出端连接，所述电子开关的第二输入端与电池连接，所述电子开关的输出端与LED灯连接，所述发电机产生的电流经过整流电路后触发电子开关，接通所述电池与LED灯。

2.根据权利要求1所述的改良型发光轮毂盖，其特征在于，所述控制电路还包括充电电路，所述充电电路的输入端与发电机输出端连接，所述充电电路的输出端与电池连接。

3.根据权利要求1或2所述的改良型发光轮毂盖，其特征在于，所述标识牌是通过在匀光板上喷涂黑色漆或贴上黑色膜制得的标识牌。

4.根据权利要求1或2所述的改良型发光轮毂盖，其特征在于，所述标识牌的靠近轮毂盖座的一面设有镭射膜。

5.根据权利要求1所述的改良型发光轮毂盖，其特征在于，还设有防尘罩，所述防尘罩上设有钩耳或/和钩孔，所述轮毂盖座上设有与所述钩耳或钩孔相对应的钩孔或/和钩耳，通过所述钩耳和钩孔的配合将所述防尘罩固定在所述轮毂盖座上。

6.根据权利要求1所述的改良型发光轮毂盖，其特征在于，还包括前盖，所述前盖和所述控制电路板依次设于所述标识牌和所述轮毂盖座之间，所述标识牌固定在所述前盖的远离所述轮毂盖座的一面，所述控制电路板则固定在所述前盖的靠近所述轮毂盖座的一面。

7.根据权利要求6所述的改良型发光轮毂盖，其特征在于，所述前盖上设有螺母或螺钉，所述控制电路板和所述标识牌上设有与所述螺母或螺钉相对应的螺钉或螺母，通过所述螺母与螺钉的拧合将所述控制电路板和所述标识牌固定在所述前盖上。

8.根据权利要求7所述的改良型发光轮毂盖，其特征在于，所述标识牌、前盖和控制电路板固定成一体后与所述发电机的转子固定连接。

9.根据权利要求1、 2 、5、6、7或8中任何一项权利要求所述的改良型发光轮毂盖，其特征在于，还包括后盖，所述发电机固定在所述后盖上，并通过所述后盖与所述轮毂盖座固定连接。