CN205504177U - 一种汽车排气辅助制动器截流阀的密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车排气辅助制动器截流阀的密封装置，包括阀座、转动轴、蝶形阀板、短轴套、长轴套和传动板；所述短轴套、长轴套分别设置于阀座的上下两端，转动轴可轴向活动地设置于阀座中心，蝶形阀板固定在转动轴上，转动轴的上端伸入短轴套的内孔中，下端穿过长轴套的内孔后与传动板相连；所述密封装置还包括密封垫圈和弹簧；所述密封垫圈套于转动轴上位于长轴套的下方，且密封垫圈的内孔与转动轴紧密贴合；所述弹簧套于转动轴上位于密封垫圈与传动板之间，并始终作用于密封垫圈的下端面，密封垫圈在弹簧的作用下始终与长轴套的下端面紧密贴合。本实用新型具有结构简单、密封效果佳、使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气辅助制动器技术领域，具体讲是一种汽车排气辅助制动器截流阀的密封装置。
背景技术
排气辅助制动器是一种辅助汽车排气制动的装置。制动器中的蝶形阀板和阀座在制动时把汽车尾气分隔成背压 （上游）区和溢压（下游）区，溢压区直接和大气连通。制动时，关闭了蝶形阀板，使发动机汽缸中的排气冲程受阻，降低了各冲程往复频率，也就是降低了转速。众所周知，排气辅助制动器在工作时，从汽车发动机汽缸中排放出来的尾气温度极高，这些尾气会从阀座与转动轴之间轴向泄露，所以必须在阀座与转动轴之间安装密封装置以对阀座内部的高温尾气进行密封。而目前，主要采用普通的橡胶密封圈进行密封，这种密封方式密封效果差，很容易造成高温尾气轴向泄漏，而且当高温尾气泄漏到橡胶密封圈时，会因温度过高而在短时间内造成橡胶密封圈失效，严重影响到汽车排气辅助制动的正常功能，甚至完全失去作用。
为了解决上述技术问题，本案由此产生。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、密封效果佳、使用寿命长的汽车排气辅助制动器截流阀的密封装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车排气辅助制动器截流阀的密封装置，包括阀座、转动轴、蝶形阀板、短轴套、长轴套和传动板；所述短轴套、长轴套分别设置于阀座的上下两端，转动轴可轴向活动地设置于阀座中心，蝶形阀板固定在转动轴上，转动轴的上端伸入短轴套的内孔中，下端穿过长轴套的内孔后与传动板相连；所述密封装置还包括密封垫圈和弹簧；所述密封垫圈套于转动轴上位于长轴套的下方，且密封垫圈的内孔与转动轴紧密贴合；所述弹簧套于转动轴上位于密封垫圈与传动板之间，并始终作用于密封垫圈的下端面，密封垫圈在弹簧的作用下始终与长轴套的下端面紧密贴合。
进一步地，所述密封垫圈和弹簧外包绕有封闭的护盖。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型汽车排气辅助制动器截流阀的密封装置，具有两个状态：工作状态时，蝶形阀板关闭（定中），蝶形阀板卡入阀座的腔室内，转动轴略微往上升，长轴套的上端面与转动轴的轴肩之间留有间隙，密封垫圈始终与长轴套的下端面紧密贴合密封；非工作状态时，蝶形阀板从阀座的腔室内旋出，转动轴略微下降，长轴套的上端面与转动轴的轴肩紧密贴合密封，密封垫圈始终与长轴套的下端面紧密贴合密封；如此，整个密封装置具有极佳的密封效果，且结构简单，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型汽车排气辅助制动器截流阀的密封装置的结构示意图。
图中所示：1、阀座 2、转动轴 3、蝶形阀板 4、短轴套 5、长轴套 6、传动板 7、密封垫圈 8、弹簧 9、护盖。
具体实施方式
下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1所示：一种汽车排气辅助制动器截流阀的密封装置，包括阀座1、转动轴2、蝶形阀板3、短轴套4、长轴套5和传动板6。短轴套4、长轴套5分别设置于阀座1的上下两端，转动轴2设置于阀座1中心，蝶形阀板3固定在转动轴2上，转动轴2的上端伸入短轴套4的内孔中，下端穿过长轴套5的内孔后与传动板6相连。以上均为现有技术，本实用新型的主要发明点在于对密封装置的改进，其主要包括：转动轴2可略微轴向活动0.3～0.4mm，此外，密封装置还包括密封垫圈7和弹簧8。密封垫圈7套于转动轴2上位于长轴套5的下方，且密封垫圈7的内孔与转动轴2紧密贴合。弹簧8套于转动轴2上位于密封垫圈7与传动板6之间，并始终作用于密封垫圈7的下端面，密封垫圈7在弹簧8的作用下始终与长轴套5的下端面紧密贴合。
为了防止空气中的杂质、灰层等落到弹簧8或密封垫圈7上而影响整个密封装置的密封效果，本实施例中，在密封垫圈7和弹簧8外包绕有封闭的护盖9。
本实用新型汽车排气辅助制动器截流阀的密封装置，具有两个状态：工作状态时，蝶形阀板3关闭（定中），蝶形阀板3卡入阀座1的腔室内，转动轴2略微往上升，长轴套5的上端面与转动轴2的轴肩之间留有间隙，密封垫圈7始终与长轴套5的下端面紧密贴合密封；非工作状态时，蝶形阀板3从阀座1的腔室内旋出，转动轴2略微下降，长轴套5的上端面与转动轴2的轴肩紧密贴合密封，密封垫圈7始终与长轴套5的下端面紧密贴合密封；如此，整个密封装置具有极佳的密封效果，且结构简单，使用寿命长。
以上所述依据实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。
Claims (2)
1.一种汽车排气辅助制动器截流阀的密封装置，包括阀座、转动轴、蝶形阀板、短轴套、长轴套和传动板；所述短轴套、长轴套分别设置于阀座的上下两端，转动轴可轴向活动地设置于阀座中心，蝶形阀板固定在转动轴上，转动轴的上端伸入短轴套的内孔中，下端穿过长轴套的内孔后与传动板相连；其特征在于：还包括密封垫圈和弹簧；所述密封垫圈套于转动轴上位于长轴套的下方，且密封垫圈的内孔与转动轴紧密贴合；所述弹簧套于转动轴上位于密封垫圈与传动板之间，并始终作用于密封垫圈的下端面，密封垫圈在弹簧的作用下始终与长轴套的下端面紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气辅助制动器截流阀的密封装置，其特征在于：所述密封垫圈和弹簧外包绕有封闭的护盖。
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