CN201925045U - 一种发动机正时罩盖 - Google Patents

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Abstract

本实用新型发动机的正时罩盖，其上集成有安装机油泵转子用的机油泵转子座，还集成有水泵蜗壳以及出水套，水泵蜗壳形成水泵叶轮腔，并连通出水套，该出水套的出水口适配发动机缸体的进水口。通过采用集成的方式，在满足正时罩盖功能的前提下，在充分考虑了发动机的布置结构的基础上，将水泵蜗壳、出水套以及机油泵的转子座集成在正时罩盖上，这样可使发动机更加紧凑，降低了整车布置空间。

Description

一种发动机正时罩盖
技术领域
本实用新型属于车用发动机的技术领域，具体地说，本实用新型涉及发动机的正时罩盖。
背景技术
发动机正时罩盖主要的作用是密封和降噪，与缸体的前端面形成密闭的空间，将发动机传动装置中正时皮带、皮带轮、涨紧轮等密闭其中。由于周围的附件很多，正时罩盖的尺寸很大。发动机正时皮带、张紧器、传动齿轮、皮带等被密闭起来，将其他零件与正时系统相隔离的目的就是，防止正时机构受到油、水、泥浆等杂物的污染，另外也防止了其他异物的撞击。将发动机正时系统与缸体前端密闭起来，对于降低发动机的噪声也起到积极的作用，因此，正时罩盖在发动机上得到了广泛应用。
水泵的作用是使冷却水在发动机中以一定的流量和压力以进行循环，以保证活塞、缸盖、缸体等高温零件能够得到及时的冷却，以保证发动机的正常工作。在发动机上，由于水泵的壳体占用一定的体积，正时罩盖为了将水泵封闭起来，通常需要把罩盖做得很大，使得发动机的布置很大，会导致发动机布置空间局促。
通常，在正时罩盖上集成了机油泵壳体的一部分，用于放置机油泵的转子。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种发动机正时罩盖，通过正时罩盖的集成，将水泵蜗壳、出水道以及机油泵的转子座集成在正时罩盖上，对整个罩盖进行优化，尽可能减少罩盖的尺寸，减少发动机的整体空间。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机正时罩盖，其上集成有机油泵转子座，在所述正时罩盖上还集成有水泵蜗壳以及出水套，所述水泵蜗壳连通出水套，该出水套的出水口适配发动机缸体的进水口。
所述出水套的出水口涂覆有密封胶。
所述正时罩盖塑料注塑件。
本实用新型的优点在于在满足正时罩盖功能的前提下，在充分考虑了发动机的布置结构的基础上，将水泵蜗壳、出水套以及机油泵的转子座集成在正时罩盖上，这样可使发动机更加紧凑，降低了整车布置空间；此外，还可降低发动机漏水、漏油的可能性。
附图说明
图1为本实用新型正时罩盖前端结构示意图；
图2为本实用新型正时罩盖后端结构示意图；
上述图中的标记均为：1、正时罩盖；2、水泵蜗壳；3、出水套；4、机油泵转子座；5、水泵安装面。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型发动机的正时罩盖1，其上集成有安装机油泵转子用的机油泵转子座4，还集成有水泵蜗壳2以及出水套3，水泵蜗壳2形成水泵叶轮腔，并连通出水套3，该出水套3的出水口适配发动机缸体的进水口。通过采用集成的方式，在满足正时罩盖1功能的前提下，在充分考虑了发动机的布置结构的基础上，将水泵蜗壳2、出水套3以及机油泵的转子座集成在正时罩盖1上，这样可使发动机更加紧凑，降低了整车布置空间。
在出水套3的出水口涂覆有密封胶，确保装配的密封性，降低发动机漏水的可能性。
正时罩盖1塑料注塑件，工艺简单，制造成本低，适合大批量生产。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种发动机正时罩盖，其上集成有机油泵转子座(4)，其特征在于：在所述正时罩盖(1)上还集成有水泵蜗壳(2)以及出水套(3)，所述水泵蜗壳(2)连通出水套(3)，该出水套(3)的出水口适配发动机缸体的进水口。
2.根据权利要求1所述的发动机正时罩盖，其特征在于：所述出水套(3)的出水口涂覆有密封胶。
3.根据权利要求1或2所述的发动机正时罩盖，其特征在于：所述正时罩盖(1)塑料注塑件。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103147876A (zh) * 2013-02-28 2013-06-12 奇瑞汽车股份有限公司 一种正时罩盖

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