CN205503826U - 一种用于排气辅助制动器的一体式气缸 - Google Patents
一种用于排气辅助制动器的一体式气缸 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种用于排气辅助制动器的一体式气缸，包括气缸本体和电磁阀，所述电磁阀固定安装在气缸本体的尾部，电磁阀的阀座内部与气缸本体的内腔通过孔连通。本实用新型用于排气辅助制动器的一体式气缸具有结构紧凑、体积小、工作稳定可靠等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气辅助制动器技术领域，具体讲是一种用于排气辅助制动器的一体式气缸。
背景技术
气缸是汽车排气辅助制动器中重要的执行元器件。现有技术的气缸包括气缸本体和电磁阀，气缸本体与电磁阀为分体式结构，且两者之间通过气管相连通，也就是说，气管的一端与电磁阀的阀座相连，另一端与气缸本体的内腔相连。但是该种结构设计的气缸由于为分体式结构，体积较大。而且汽车排气辅助制动器的工作环境较为恶劣，在这种工作环境之下，气管与电磁阀的阀座、气缸本体相连处容易产生裂缝，引起气体泄漏，整体工作稳定性差，安全性能低。
为了解决上述技术问题，本案由此产生。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种结构紧凑、体积小、工作稳定可靠的用于排气辅助制动器的一体式气缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于排气辅助制动器的一体式气缸，包括气缸本体和电磁阀，其特征在于：所述电磁阀固定安装在气缸本体的尾部，电磁阀的阀座内部与气缸本体的内腔通过孔连通。
进一步地，所述气缸本体包括一端开口、一端封闭的缸体，缸体内设置有活塞，活塞上连接有活塞连杆，其特征在于：还包括内端盖和弹性卡簧，内端盖设置于缸体内部靠近开口处，活塞连杆上位于活塞与内端盖之间套设有弹簧，缸体的内壁上位于内端盖的外侧开设有形状、大小与弹性卡簧相匹配的环状卡槽，弹性卡簧卡设于环形卡槽内，且弹性卡簧的内圈直径小于缸体的内腔直径。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型用于排气辅助制动器的一体式气缸，电磁阀直接固定安装在气缸本体上，与气缸本体连为一体，整体结构紧凑、体积小；同时，电磁阀的阀座与气缸本体的内腔通过开设在之间的孔直接连通，消除了现有技术通过气管相连所带来的弊端，工作稳定可靠，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型用于排气辅助制动器的一体式气缸的整体结构示意图。
图2是本实用新型用于排气辅助制动器的一体式气缸中气缸本体的剖视图。
图中所示：1、气缸本体 11、缸体 2、电磁阀 21、阀座 3、活塞 4、活塞连杆 5、弹性卡簧 6、弹簧 7、环状卡槽 8、环形挡板 9、内端盖。
具体实施方式
下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1所示：一种用于排气辅助制动器的一体式气缸，包括气缸本体1和电磁阀2，电磁阀2固定安装在气缸本体1的尾部，电磁阀2的阀座21内部与气缸本体1的内腔通过开设在之间的孔连通。以上所述的孔在气缸本体1、电磁阀2的阀座21内部，图中未画出，但实际存在，其主要用于连通电磁阀2的阀座21内部与气缸本体1的内腔。
本实用新型用于排气辅助制动器的一体式气缸，电磁阀2直接固定安装在气缸本体1上，与气缸本体1连为一体，整体结构紧凑、体积小；同时，电磁阀2的阀座21（电磁阀2由阀座21和固定在阀座21上的阀体两部分组成，为现有技术）与气缸本体1的内腔通过开设在之间的孔直接连通，消除了现有技术通过气管相连所带来的弊端，工作稳定可靠，使用寿命长。
此外，本实用新型还对气缸本体1作了适当的改进。气缸本体1包括一端开口、一端封闭的缸体11，缸体11内设置有活塞3，活塞3上连接有活塞连杆4。气缸本体1还包括内端盖9和弹性卡簧5。内端盖9设置于缸体11内部靠近开口处。活塞连杆4上位于活塞3与内端盖9之间套设有弹簧6。缸体11的内壁上位于内端盖9的外侧开设有形状、大小与弹性卡簧5相匹配的环状卡槽7。弹性卡簧5卡设于环形卡槽内，且弹性卡簧5的内圈直径小于缸体11的内腔直径，如此弹性卡簧5能够对内侧的内端盖9起到限位的作用。
为了提高弹性卡簧5与内端盖9接触的稳定性，提高对内端盖9的限位效果，本实施例中，在内端盖9与弹性卡簧5之间设置有环形挡板8，内端盖9、环形挡板8以及弹性卡簧5依次两两相抵靠。
本实用新型用于排气辅助制动器的一体式气缸，通过内端盖9取代现有技术中的外端盖，同时通过弹性卡簧5来对内端盖9进行限位，由于弹性卡簧5是卡设在特定的环状卡槽7内的，只需要用卡簧钳即能够装入到环状卡槽7内，装配起来十分方便，而且在装配过程中弹性卡簧5很容易安装到位，不会发生偏差，可有效提高产品的同轴度，改善产品的一致性。
Claims (2)
1.一种用于排气辅助制动器的一体式气缸，包括气缸本体和电磁阀，其特征在于：所述电磁阀固定安装在气缸本体的尾部，电磁阀的阀座内部与气缸本体的内腔通过孔连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于排气辅助制动器的一体式气缸，其特征在于：所述气缸本体包括一端开口、一端封闭的缸体，缸体内设置有活塞，活塞上连接有活塞连杆，还包括内端盖和弹性卡簧，内端盖设置于缸体内部靠近开口处，活塞连杆上位于活塞与内端盖之间套设有弹簧，缸体的内壁上位于内端盖的外侧开设有形状、大小与弹性卡簧相匹配的环状卡槽，弹性卡簧卡设于环形卡槽内，且弹性卡簧的内圈直径小于缸体的内腔直径。
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