CN209539896U - 一种新型限位块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型限位块，包括用于套设在活塞杆上的限位块，限位块的中心处设有通孔，其特征在于，限位块上靠近防撞垫罩的一端为防撞端，防撞端处通孔内壁上设有排气槽，所述排气槽沿着通孔内壁贯穿限位块的防撞端并沿着限位块的端面径向方向贯穿限位块的外壁，并沿着限位块的外壁朝着远离防撞垫罩方向开设，排气槽位于通孔的一端与通孔连通，排气槽的另一端位于防撞端与防撞垫罩接触形成的封闭空间外。本实用新型的限位块，通过对限位块结构进行改进，对减振器中限位块提供有效排气路径，使其内部气体能够方便排出，消除限位块压缩过程中内部气体无法瞬间排出，从而达到避免产生异响声音的目的，适用于在不同类型的减振器总成上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种限位块，具体涉及一种新型限位块。
背景技术
限位块是减振器总成的关键零件之一，防撞垫一端一般压装在减振器防撞垫罩里，另一端放开。常规的限位块结构，由于需要压装在防撞垫罩里，限位块尺寸与防撞垫罩尺寸处相差不大，通常与防撞垫罩过盈配合，没有间隙，减振器在运动到下极限的过程中，限位块随之向下运动，下唇口逐渐靠近减振器端盖，当限位块与端盖接触后限位块内部形成一个密封空间，继续下压的过程中，内部气体迅速被压缩，无法有效排出，当限位块压缩后离开端盖时，压缩的气体瞬间释放产生气体异响声，对于的敏感车型，在车内能清楚的听到该异响，特别是现在的新能源车，没有了发动机声音的掩盖。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是限位块在向下压缩运动至与端盖接触后限位块内部形成一个密封空间，继续下压的过程中，内部气体迅速被压缩，无法有效排出，当限位块压缩后离开端盖时，压缩的气体瞬间释放产生气体异响声，目的在于提供一种新型限位块，通过对限位块结构进行改进，对减振器中限位块提供有效排气路径，使其内部气体能够方便排出，消除限位块压缩过程中内部气体无法瞬间排出，从而达到避免产生异响声音的目的，适用于在不同类型的减振器总成上使用。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种新型限位块，包括用于套设在活塞杆上的限位块，限位块的中心处设有通孔，其特征在于，限位块上靠近防撞垫罩的一端为防撞端，防撞端处通孔内壁上设有排气槽，所述排气槽沿着通孔内壁贯穿限位块的防撞端并沿着限位块的端面径向方向贯穿限位块的外壁，并沿着限位块的外壁朝着远离防撞垫罩方向开设，排气槽位于通孔的一端与通孔连通，排气槽的另一端位于防撞端与防撞垫罩接触形成的封闭空间外。
本实用新型的限位块，通过对限位块结构进行改进，对减振器中限位块提供有效排气路径，使其内部气体能够方便排出，消除限位块压缩过程中内部气体无法瞬间排出，从而达到避免产生异响声音的目的，适用于在不同类型的减振器总成上使用。本实用新型的限位块在被压缩时，其内部的气体能够沿着通孔内壁排气槽的端部，然后顺着排气槽的排气路径从限位块外壁排气槽的端部排出，从而实现内部气体的快速、准确排出，消除了限位内部气体产生异响的情况，提高了产品质量。
所述排气槽设有多个，排气槽沿着通孔内壁圆周方向均匀分布，使得内部气体能够均匀的从各个方向排出。
所述通孔的内壁上沿着圆周方向设有环形连通槽，环形连通槽与排气槽相连通，能够将各个排气槽通过环形连通槽进行连通，进一步保证内部气体的快速、准确排出。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型一种新型限位块，通过对限位块结构进行改进，对减振器中限位块提供有效排气路径，使其内部气体能够方便排出，消除限位块压缩过程中内部气体无法瞬间排出，从而达到避免产生异响声音的目的，适用于在不同类型的减振器总成上使用；
2、本实用新型一种新型限位块，所述排气槽设有多个，排气槽沿着通孔内壁圆周方向均匀分布，使得内部气体能够均匀的从各个方向排出；
3、本实用新型一种新型限位块，所述通孔的内壁上沿着圆周方向设有环形连通槽，环形连通槽与排气槽相连通，能够将各个排气槽通过环形连通槽进行连通，进一步保证内部气体的快速、准确排出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型装配结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-活塞杆，2-限位块，3-通孔，4-排气槽，5-防撞垫罩。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例
如图1和图2所示，本实用新型一种新型限位块，包括用于套设在活塞杆1上的限位块2，限位块2的中心处设有通孔3，其特征在于，限位块2上靠近防撞垫罩5的一端为防撞端，防撞端处通孔3内壁上设有排气槽4，所述排气槽4沿着通孔3内壁贯穿限位块2的防撞端并沿着限位块2的端面径向方向贯穿限位块2的外壁，并沿着限位块2的外壁朝着远离防撞垫罩5方向开设，排气槽4位于通孔3的一端与通孔连通，排气槽4的另一端位于防撞端与防撞垫罩5接触形成的封闭空间外。
本实用新型的限位块，通过对限位块结构进行改进，对减振器中限位块提供有效排气路径，使其内部气体能够方便排出，消除限位块压缩过程中内部气体无法瞬间排出，从而达到避免产生异响声音的目的，适用于在不同类型的减振器总成上使用。本实用新型的限位块在被压缩时，其内部的气体能够沿着通孔内壁排气槽的端部，然后顺着排气槽的排气路径从限位块外壁排气槽的端部排出，从而实现内部气体的快速、准确排出，消除了限位内部气体产生异响的情况，提高了产品质量。
优选的，所述排气槽设有多个，排气槽沿着通孔内壁圆周方向均匀分布，使得内部气体能够均匀的从各个方向排出。
优选的，所述通孔的内壁上沿着圆周方向设有环形连通槽，环形连通槽与排气槽相连通，能够将各个排气槽通过环形连通槽进行连通，进一步保证内部气体的快速、准确排出。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种新型限位块，包括用于套设在活塞杆(1)上的限位块(2)，限位块(2)的中心处设有通孔(3)，其特征在于，限位块(2)上靠近防撞垫罩(5)的一端为防撞端，防撞端处通孔(3)内壁上设有排气槽(4)，所述排气槽(4)沿着通孔(3)内壁贯穿限位块(2)的防撞端并沿着限位块(2)的端面径向方向贯穿限位块(2)的外壁，并沿着限位块(2)的外壁朝着远离防撞垫罩(5)方向开设，排气槽(4)位于通孔(3)的一端与通孔连通，排气槽(4)的另一端位于防撞端与防撞垫罩(5)接触形成的封闭空间外。
2.根据权利要求1所述的一种新型限位块，其特征在于，所述排气槽(4)设有多个，排气槽(4)沿着通孔(3)内壁圆周方向均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种新型限位块，其特征在于，所述通孔(3)的内壁上沿着圆周方向设有环形连通槽，环形连通槽与排气槽(4)相连通。
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Publications (1)
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2019
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