CN203857720U - 一种储液干燥器壳体 - Google Patents

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张自翔
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Abstract

一种储液干燥器壳体，属于汽车空调零部件领域。本实用新型包括管体和堵头，所述的管体外径统一，管体一端设置与堵头配合内螺纹部，其特征是，所述管体内腔依次设置为内螺纹部、密封圈安装部、过滤网安装部和干燥剂容置部；所述密封圈安装部的内径小于内螺纹部的小径，形成密封圈安装凸台；过滤网安装部与干燥剂容置部之间设置有过滤网限位凸起过滤网安装部的内径大于密封圈安装部的内径，使过滤网安装部呈凹槽式；所述内螺纹部的螺纹大径小于干燥剂容置部和过滤网安装部的内径；所述的过滤网安装部的管壁上设置有输出孔，所述的干燥剂容置部的管壁上设置有输入孔。解决了现有汽车储液干燥器壳体在端部内螺纹段强度欠高的问题。

Description

一种储液干燥器壳体
技术领域
  本实用新型属于汽车空调零部件领域，尤其与一种储液干燥器壳体有关。
背景技术
汽车空调系统中配备储液干燥器，用于除去空调系统中的水分和杂质，以保证空调系统的工作状态保持稳定。现有储液干燥器主要包括壳体、过滤组件、干燥组件、输入孔和输出孔，过滤组件和干燥组件设置于壳体内，输入孔和输出孔设置于壳体上，壳体一般为筒体状或罐体状的密闭容器，当储液干燥器使用一定时间后，干燥组件的分子筛吸湿效果变差，因此需要定期更换整一个储液干燥器，增加了汽车的日常保养维护成本，且资源浪费，为改善上述情况，一些厂家将储液干燥器的壳体由铝管经机加工而成，在铝管端部进行扩口，并在扩口内加工螺纹结构，通过堵头与该螺纹结构配合达到密封效果，但是这样的壳体在螺纹结构处的管壁较薄，螺纹连接的强度较低，容易在后续工序中螺纹碰伤、壳体变形后影响安装，因此也有一些为了加强螺纹处的强度而把铝管的整体管壁加厚，但是这样的结构增加了壳体的加工成本和材料成本，而且生产效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在克服现有汽车空调储液干燥器的壳体在端部内螺纹段强度欠高的缺陷，提供一种安装堵头的内螺纹段强度高且成本较低的储液干燥器壳体。
为此，本实用新型采用以下技术方案：一种储液干燥器壳体，包括管体和堵头，所述的管体外径统一，管体一端设置与堵头配合内螺纹部，其特征是，所述管体内腔依次设置为内螺纹部、密封圈安装部、过滤网安装部和干燥剂容置部；所述密封圈安装部的内径小于内螺纹部的小径，形成密封圈安装凸台；过滤网安装部与干燥剂容置部之间设置有过滤网限位凸起，对过滤网起轴向限位作用，过滤网安装部的内径大于密封圈安装部的内径，使过滤网安装部呈凹槽式；所述内螺纹部的螺纹大径小于干燥剂容置部和过滤网安装部的内径，能增大内螺纹部的管壁壁厚，提高了储液干燥器壳体的螺纹部强度；所述的过滤网安装部的管壁上设置有输出孔，所述的干燥剂容置部的管壁上设置有输入孔。
使用本实用新型可以达到以下有益效果：通过将外径一致的管体设置成各段壁厚不一致，增加了设置内螺纹部的管体壁厚，同时在要求范围内尽可能的减小其他部分壳体壁厚，提高了安装堵头的内螺纹段的强度，同时节省材料使用，降低了材料成本。                 
附图说明
图1是本实用新型剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1所示，本实用新型包括管体和堵头8，所述的管体外径统一，管体一端设置与堵头8配合内螺纹部4，所述管体内腔依次设置为内螺纹部4、密封圈安装部3、过滤网安装部2和干燥剂容置部1；所述密封圈安装部3的内径小于内螺纹部4的小径，形成密封圈安装凸台；过滤网安装部2与干燥剂容置部1之间设置有过滤网限位凸起6，对过滤网起轴向限位作用，过滤网安装部2的内径大于密封圈安装部3的内径，使过滤网安装部2呈凹槽式；所述内螺纹部4的螺纹大径小于干燥剂容置部1和过滤网安装部2的内径，能增大内螺纹部4的管壁壁厚，提高了储液干燥器壳体的螺纹部强度；所述的过滤网安装部2的管壁上设置有输出孔7，所述的干燥剂容置部1的管壁上设置有输入孔5。

Claims (1)

1.一种储液干燥器壳体，包括管体和堵头（8），所述的管体外径统一，管体一端设置与堵头（8）配合内螺纹部（4），其特征在于：所述管体内腔依次设置为内螺纹部（4）、密封圈安装部（3）、过滤网安装部（2）和干燥剂容置部（1），密封圈安装部（3）的内径小于内螺纹部（4）的小径，形成密封圈安装凸台；过滤网安装部（2）与干燥剂容置部（1）之间设置有过滤网限位凸起（6），过滤网安装部（2）的内径大于密封圈安装部（3）的内径，使过滤网安装部（2）呈凹槽式；所述内螺纹部（4）的螺纹大径小于干燥剂容置部（1）和过滤网安装部（2）的内径；所述的过滤网安装部（2）的管壁上设置有输出孔（7），所述的干燥剂容置部（1）的管壁上设置有输入孔（5）。
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