CN205489599U - 汽车无线感应充电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种便于充电的汽车无线感应充电系统，其包括安装在地面上的地面充电单元列阵和安装在车辆底部的车载充电单元，地面充电单元列阵由多个地面充电单元构成，地面充电单元包括供电装置、与供电装置连接的充电发射线圈以及与充电发射线圈连接的车辆感应装置，车载充电单元包括对车辆进行充电的充电器、与充电器连接的充电接收线圈以及与充电接收线圈连接的车辆信号发射器，车载充电单元的充电接收线圈通过平移机构与车辆底部连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车无线感应充电系统。
背景技术
当前，随着我国环境不断恶化，为了改善我国的整体环境状况，国家号召节能减排，其中如何减少汽车的污染物排放量成为一项重要的工作，从而纯电动汽车越来越成为发展的方向。
但是，对于纯电动汽车，当前需要将电动汽车驾驶至规定的充电站才能进行充电，而且充电站的建设远远达不到需要，为了充电浪费很多时间，从而严重制约了纯电动汽车的发展。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷而提出一种便于充电的汽车无线感应充电系统。
为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案。
技术方案1的汽车无线感应充电系统，包括安装在地面上的地面充电单元列阵和安装在车辆底部的车载充电单元，所述地面充电单元列阵由多个地面充电单元构成，所述地面充电单元包括供电装置、与所述供电装置连接的充电发射线圈以及与所述充电发射线圈连接的车辆感应装置，所述车载充电单元包括对车辆进行充电的充电器、与所述充电器连接的充电接收线圈以及与所述充电接收线圈连接的车辆信号发射器，所述车载充电单元的充电接收线圈通过平移机构与车辆底部连接。
技术方案2的汽车无线感应充电系统，在技术方案1的汽车无线感应充电系统中，所述平移机构包括对所述充电接收线圈进行支撑的承载板、与承载板连接的纵向伸缩液压缸、与所述纵向伸缩液压缸的缸体连接的横向伸缩液压缸，所述横向伸缩液压缸的缸体与车辆底部固定连接，在所述承载板的四角上设置有霍尔传感器。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果。
根据技术方案1的汽车无线感应充电系统，其包括安装在地面例如红绿灯十字路口的地面上的充电单元列阵以及安装在车辆底部的车载充电单元，地面充电单元包括供电装置、与供电装置连接的充电发射线圈以及与充电发射线圈连接的车辆感应装置，车载充电单元包括对车辆进行充电的充电器、与充电器连接的充电接收线圈以及与充电接收线圈连接的车辆信号发射器，车载充电单元的充电接收线圈通过平移机构与车辆底部连接。其中，车辆感应装置可以为电磁信号检测装置，车辆信号发射器为电磁信号发射器。
对于这样的汽车无线感应充电系统，当车辆停下来等红绿灯时，车辆位于地面的充电发射线圈的阵列上方，如果车辆需要充电，可先闭合车辆信号发射器上的开关，通过充电接收线圈向周围发出电磁信号，地面上的车辆感应装置感受电磁信号的强弱，收到信号最强的那个充电发射线圈是距离车辆上的充电接收线圈最近的线圈，由此可以闭合充电发射线圈的开关，利用充电发射线圈向外供电，车辆信号发射器发送完信号后，闭合充电接收线圈的开关，接收电能。
通过这样的汽车无线感应充电系统，能够在汽车等待红绿灯时对需要的电动汽车进行充电，从而避免需要到很远的充电站进行充电的问题，提高了充电的便利性，减少去规定的充电站对电动汽车进行充电时所浪费的时间。
根据技术方案2的汽车无线感应充电系统，平移机构包括对充电接收线圈进行支撑的承载板、与承载板连接的纵向伸缩液压缸、与纵向伸缩液压缸的缸体连接的横向伸缩液压缸，横向伸缩液压缸的缸体与车辆底部固定连接，在承载板的四角上设置有霍尔传感器。
从而，通过承载板上的四个霍尔传感器感受到的充电发射线圈发射的磁场强度调节承载板的位置，使四个霍尔传感器接收的磁场强度大致一样，即使充电接收线圈对准充电发射线圈，能够更加高效且稳定的对电动汽车充电。
附图说明
图1是表示本实用新型的汽车无线感应充电系统的示意图。
图2是表示本实用新型的汽车无线感应充电系统的地面充电单元列阵的示意图。
图3是表示本实用新型的汽车无线感应充电系统中的平移机构的示意图。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型的实施方式进行详细描述。
图1是表示本实用新型的汽车无线感应充电系统的示意图。图2是表示本实用新型的汽车无线感应充电系统的地面充电单元列阵的示意图。图3是表示本实用新型的汽车无线感应充电系统中的平移机构的示意图。
如图1至图3所示，本实用新型的汽车无线感应充电系统包括安装在地面上的地面充电单元列阵10和安装在车辆底部的车载充电单元200。
地面充电单元列阵10由多个地面充电单元100构成，地面充电单元100包括供电装置101、与供电装置101连接的充电发射线圈102以及与充电发射线圈102连接的车辆感应装置103。
车载充电单元200包括对车辆进行充电的充电器201、与充电器201连接的充电接收线圈202以及与充电接收线圈202连接的车辆信号发射器203，车载充电单元200的充电接收线圈202通过平移机构300与车辆底部连接。
根据上述的汽车无线感应充电系统，其包括安装在地面例如红绿灯十字路口的地面上的充电单元列阵以及安装在车辆底部的车载充电单元，地面充电单元包括供电装置、与供电装置连接的充电发射线圈以及与充电发射线圈连接的车辆感应装置，车载充电单元包括对车辆进行充电的充电器、与充电器连接的充电接收线圈以及与充电接收线圈连接的车辆信号发射器，车载充电单元的充电接收线圈通过平移机构与车辆底部连接。其中，车辆感应装置可以为电磁信号检测装置，车辆信号发射器为电磁信号发射器。
对于这样的汽车无线感应充电系统，当车辆停下来等红绿灯时，车辆位于地面的充电发射线圈的阵列上方，如果车辆需要充电，可先闭合车辆信号发射器上的开关，通过充电接收线圈向周围发出电磁信号，地面上的车辆感应装置感受电磁信号的强弱，收到信号最强的那个充电发射线圈是距离车辆上的充电接收线圈最近的线圈，由此可以闭合充电发射线圈的开关，利用充电发射线圈向外供电，车辆信号发射器发送完信号后，闭合充电接收线圈的开关，接收电能。
通过这样的汽车无线感应充电系统，能够在汽车等待红绿灯时对需要的电动汽车进行充电，从而避免需要到很远的充电站进行充电的问题，提高了充电的便利性，减少去规定的充电站对电动汽车进行充电时所浪费的时间。
另外，平移机构300可以包括对充电接收线圈202进行支撑的承载板301、与承载板301连接的纵向伸缩液压缸302、与纵向伸缩液压缸302的缸体连接的横向伸缩液压缸303，横向伸缩液压缸303的缸体与车辆底部固定连接，在承载板301的四角上设置有霍尔传感器304。但是平移机构的结构不限于此，可以由XY电动移动台构成平移机构。
从而，通过承载板上的四个霍尔传感器感受到的充电发射线圈发射的磁场强度调节承载板的位置，使四个霍尔传感器接收的磁场强度大致一样，即使充电接收线圈对准充电发射线圈，能够更加高效且稳定的对电动汽车充电。
另外，上述各个实施例仅为一种实施方式，上述各个实施例能够任意组合形成各种可能连接，该组合也包含在本实用新型的保护范围内。
以上对本实用新型的优选实施方式的汽车无线感应充电系统进行了说明，但是，本实用新型不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本实用新型包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。
Claims (2)
1.一种汽车无线感应充电系统，其特征在于，
包括安装在地面上的地面充电单元列阵和安装在车辆底部的车载充电单元，
所述地面充电单元列阵由多个地面充电单元构成，所述地面充电单元包括供电装置、与所述供电装置连接的充电发射线圈以及与所述充电发射线圈连接的车辆感应装置，
所述车载充电单元包括对车辆进行充电的充电器、与所述充电器连接的充电接收线圈以及与所述充电接收线圈连接的车辆信号发射器，所述车载充电单元的充电接收线圈通过平移机构与车辆底部连接。
2.根据权利要求1所述的汽车无线感应充电系统，其特征在于，所述平移机构包括对所述充电接收线圈进行支撑的承载板、与承载板连接的纵向伸缩液压缸、与所述纵向伸缩液压缸的缸体连接的横向伸缩液压缸，所述横向伸缩液压缸的缸体与车辆底部固定连接，在所述承载板的四角上设置有霍尔传感器。
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