CN207416569U - 一种车载无线充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载无线充电装置,用于车辆端对车辆端的无线充电,车载无线充电装置连接车辆控制单元和动力电池单元,所述车载无线充电装置包括车载无线充电装置控制模块、电源管理模块和电磁能转换模块;本实用新型提供的车载无线充电装置可以实现车辆对车辆的无线充电,使车辆的无线充电实现可移动化、便携化。解决了地面充电装置的场地和距离限制。实现电动汽车可以随时随地接收无线充电及运营成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车无线充电装置领域,尤其涉及一种车载无线充电装置。
背景技术
现阶段电动汽车发展迅速,充电匹配设施建设也如火如荼,无线充电技术也在越来越受到关注。但是现有电动汽车无线充电技术主要集中在地面无线充电装置为车辆充电,但是这种充电方式受场地限制,车辆必须在制定位置才能进行补电,如果车辆在路途中电量不足会导致无法到达指定充电地点。并且无线充电设施占用大量土地面积,设计施工和土地租赁成本都很高,不利于无线充电技术的推广。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足,提供一种可移动的无线充电设备,可以实现车辆对车辆的无线充电,以解决地面充电装置的场地和距离限制,从而实现电动汽车可以随时随地接收无线充电,并且降低无线充电设施场地的成本。
为实现以上目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种车载无线充电装置,用于车辆端对车辆端的无线充电,车载无线充电装置连接车辆控制单元和动力电池单元,所述车载无线充电装置包括车载无线充电装置控制模块101、电源管理模块102和电磁能转换模块103;
所述车载无线充电装置控制模块101连接所述车辆控制单元进行通信交互,所述车载无线充电装置控制模块连接所述电源管理模块102控制充电过程和充电电量,当充电电压或荷电状态达到充满条件时,控制电源管理模块102停止充电和/或放电工作;
所述电源管理模块将电源进行处理输出至所述电磁能转换模块103,并接收所述电磁能转换模块103的电源进行处理后给所述动力电池单元充电;
所述电磁能转换模块103将电源管理模块的输出电能转化为磁场能发射出去,或者将接收的磁场能转换为电能传输至所述电源管理模块。
其中,还包括连接车载无线充电装置控制模块的无线通信模块,所述无线通信模块用于通信连接另一提供电源车辆或被充电车辆。
所述无线通信模块用于通信连接远程终端。
所述电磁场能转换模块包括电磁收发模块以及连接电磁收发模块的电磁转换模块和磁电转换模块。
所述无线充电装置还包括连接控制模块的充电统计模块。
所述车载无线充电装置可同时给两个以上数目车辆端进行充电。
所述车载无线充电装置可同时接收两个以上数目车辆端的电磁进行无线充电。
与现有技术相比,本实用新型的车载无线充电装置,具有以下有益效果:
该车载无线充电装置可以实现车辆对车辆的无线充电,使车辆的无线充电实现可移动化、便携化。解决了地面充电装置的场地和距离限制。实现电动汽车可以随时随地接收无线充电,并且不需要充电桩、充电枪等大型设施;降低了无线充电设施场地的成本。为车辆提供便捷、高效的无线充电,且大大降低了充电设施的运营成本。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1是本实用新型实施例中车载无线充电装置的结构示意图;
图2是本实用新型实施例中车载无线充电装置的电磁场能转换模块的模块示意图;
图3是本实用新型实施例中车载无线充电装置的应用示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外,本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
下面结合附图和示例性实施例对本实用新型作进一步地描述,其中如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的,则将其省略。
实施例1
本发明利用电磁感应原理,车载无线充电装置安装在车辆某一位置,能够实现电能和磁场能的相互转换。例如,电量充足的车辆A为车辆B充电,车辆A将动力电池的电能通过车载无线充电装置转化为磁场能,车辆B将磁场能通过车载无线充电装置转化为电能为动力电池系统充电。
图1是本实用新型实施例中车载无线充电装置的结构示意图。本实用新型的车载无线充电装置用于车辆端对车辆端的无线充电。车载无线充电装置1连接车辆控制单元2和动力电池单元3,车载无线充电装置1包括车载无线充电装置控制模块101、电源管理模块102和电磁能转换模块103。
车载无线充电装置控制模块101连接车辆控制单元2进行通信交互,车载无线充电装置控制模块101连接电源管理模块102控制充电过程和充电电量,当充电电压或荷电状态达到充满条件时,控制电源管理模块102停止充电和/或放电工作;
电源管理模块102将电源进行整流、滤波和电压变换等处理后输出至电磁能转换模块103,并接收电磁能转换模块103的电源进行处理后给动力电池单元充电;
电磁能转换模块103将电源管理模块102的输出电能转化为磁场能发射出去,或者将接收的磁场能转换为电能传输至电源管理模块102。
优选地,参见图1,车载无线充电装置1还包括连接车载无线充电装置控制模块101的无线通信模块104,无线通信模块104用于通信连接另一提供电源车辆或被充电车辆。可与被充电车辆进行无线通信获取数据和命令。
另一方面,无线通信模块104还可以用于通信连接远程终端,可以与智能手机、台式电脑等远程终端进行数据通信。。
具体的,图2是本实用新型实施例中车载无线充电装置的电磁场能转换模块的模块示意图。电磁场能转换模块103包括电磁收发模块1033以及连接电磁收发模块1033的电磁转换模块1031和磁电转换模块1032。
其它的,无线充电装置1还包括连接车载无线充电装置控制模块101的充电统计模块。
图3是本实用新型实施例中车载无线充电装置的应用示意图。车辆A通过无线充电装置1经过车辆B的无线充电装置1′向车辆B无线充电。车辆A通过车载无线充电装置1将动力电池系统的电能转换为磁场能,车辆B通过车载无线充电装置1′将磁场能转换为电能为动力电池系统充电。
实施例2
实施例2在实施例1基础上上可通过一辆车辆的车载无线充电装置1同时给两个以上数目车辆端进行充电,可同时对一定范围内的多个车辆进行无线充电。进一步提高了充电效率及适用范围。
实施例3
实施例3在实施例1基础上一辆车辆可通过车载无线充电装置1同时接收两个以上数目车辆端的电磁进行无线充电,进一步提高了充电效率及适用范围。
现有无线充电技术都是针对车辆和地面无线充电设备,车辆需要到制定地点才能完成充电,本实用新型提供的车载无线充电装置可以实现车辆对车辆的无线充电,使车辆的无线充电实现可移动化、便携化。解决了地面充电装置的场地和距离限制。实现电动汽车可以随时随地接收无线充电及运营成本。
以上仅为本实用新型较佳实施例,并不用于局限本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所做的修改、等同替换和改进等,均需要包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车载无线充电装置,用于车辆端对车辆端的无线充电,其特征在于,所述车载无线充电装置连接车辆控制单元和动力电池单元,所述车载无线充电装置包括车载无线充电装置控制模块、电源管理模块和电磁能转换模块;
所述车载无线充电装置控制模块连接车辆控制单元进行通信交互,所述车载无线充电装置控制模块连接所述电源管理模块控制充电过程和充电电量,当充电电压或荷电状态达到充满条件时,控制电源管理模块停止充电和/或放电工作;
所述电源管理模块将电源进行处理输出至所述电磁能转换模块,并接收所述电磁能转换模块的电源进行处理后给所述动力电池单元充电;
所述电磁能转换模块将电源管理模块的输出电能转化为磁场能发射出去,或者将接收的磁场能转换为电能传输至所述电源管理模块。
2.根据权利要求1所述的车载无线充电装置,其特征在于,还包括连接车载无线充电装置控制模块的无线通信模块,所述无线通信模块用于通信连接另一提供电源车辆或被充电车辆。
3.根据权利要求2所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述无线通信模块用于通信连接远程终端。
4.根据权利要求1所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述电磁场能转换模块包括电磁收发模块以及连接电磁收发模块的电磁转换模块和磁电转换模块。
5.根据权利要求1所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述无线充电装置还包括连接车载无线充电装置控制模块的充电统计模块。
6.根据权利要求1所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述车载无线充电装置可同时给两个以上数目车辆端进行充电。
7.根据权利要求1所述的车载无线充电装置,其特征在于,所述车载无线充电装置可同时接收两个以上数目车辆端的电磁场能进行无线充电。
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CN109591629A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-04-09 | 刘志珍 | 一种双向无线充电系统及其控制方法、应用设备 |
CN111030260A (zh) * | 2020-01-06 | 2020-04-17 | 深圳市新世宇实业有限公司 | 一种车载充电装置和车辆 |
CN111016691A (zh) * | 2018-10-10 | 2020-04-17 | 现代自动车株式会社 | 车辆对车辆的无线充电 |
CN111409474A (zh) * | 2019-01-04 | 2020-07-14 | 现代自动车株式会社 | 在两个车辆和车辆的车轮之间传送电力的方法以及系统 |
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