CN205488275U - 一种锂离子动力电池模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及锂离子动力电池模组，包括单体电池构成的电池组、左右侧塑料固定支架、上下固定板、加热板、导电条、塑料支架、塑料盖板及模组采样线；所述左右侧塑料固定支架两端设有过孔与电池箱体固定，所述加热板引出孔位与电池箱体固定；所述上下固定板引出孔位可与电池箱体固定，所述电池组极柱连接导电条，所述导电条由铜排和镍排焊接形成，所述导电条上接铜螺柱，所述铜螺柱与模组采样线固定，所述镍排与单体电池的极柱焊接，所述铜排和单体电池通过塑料支架固定，所述铜排上设正负极螺柱，所述塑料盖板通过螺钉与塑料支架固定，电池组具有对外输出低压接口和正负极。本实用新型功能集成度高，具有很好结构强度、安全性和可装配性。
Description
技术领域
本实用新型属于锂离子动力电池技术领域，具体涉及一种锂离子动力电池模组。
背景技术
由于锂离子动力电池具有容量高、体积小、重量轻等优点，现已广泛应用于车载系统和储能系统。鉴于政府对于减少排放、发展新能源汽车的大力支持，以及中国和全球市场对电力、混合动力车辆日益增长的需求，国内主要电池企业纷纷开展锂电领域的布局，为了达到预定电压和电流，需将多个分立的锂离子电池串并联，形成锂离子动力电池模组。现行动力电池模组大多导电条和采样点裸露在外，现场作业时发生电池短路的风险较大，这就需要简化电池组结构的复杂性，提高模组的绝缘防护。因此怎样实现一种集成高压和低压功能，全封闭绝缘并方便操作的电池模组成为动力电池系统应用研究的重要课题之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种锂离子动力电池模组，其可使锂离子电池通过最小间隙组合固定在一起，模组全封闭绝缘对外输出低压接口和正负极，方便在电池系统中排布和固定，能充分利用汽车动力电池系统中的空间并且安全性、可靠性较高。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种锂离子动力电池模组，包括单体电池构成的电池组、设在电池组左右侧的塑料固定支架、设在电池组上下端的上下固定板、设在电池组后端的加热板、设在电池组前端侧的导电条、塑料支架、塑料盖板及模组采样线；所述塑料固定支架两端设有过孔与电池箱体固定，所述加热板引出孔位与电池箱体固定，所述上下固定板引出孔位可与电池箱体固定，所述电池组的极柱连接导电条，所述导电条由铜排和镍排焊接形成，所述导电条上接有铜螺 柱，所述铜螺柱与模组采样线固定，所述镍排与所述单体电池的极柱焊接，所述铜排和所述单体电池通过所述塑料支架固定，所述铜排上设正负极螺柱，所述塑料盖板通过螺钉与所述塑料支架固定，电池组具有对外输出低压接口和正负极。
所述塑料固定支架通过螺钉与所述上下固定板固定，所述上下固定板与所述加热板通过螺钉固定，所述塑料支架通过螺钉固定在电池组前端侧，所述塑料盖板通过螺钉固定在所述塑料支架外侧。
所述左右侧塑料固定支架两端分别镶嵌有连接螺栓的过孔。
所述铜排和镍排通过激光焊焊接为一体。
所述铜螺柱铆接在所述导电条上，所述铜螺柱与所述模组采样线通过螺母固定。
所述镍排与单体电池的极柱采用电阻焊焊接。
所述导电条为多个。
本实用新型通过以上技术方案，使得功能集成度高、结构设计简洁合理，同时具有很好的结构强度、安全性和可装配性，可以根据客户需求通过此电池模组的串并联连接成高电压、大容量的动力电池系统。
附图说明
图1所示为本实用新型实施例提供的锂离子动力电池模组的分解结构示意图；
图2所示为锂离子动力电池模组的组装后示意图。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
请参阅图1～2所示，一种锂离子动力电池模组，包括单体电池6构成的电池组、模组采样线1、塑料盖板2、导电条3、塑料支架4、左右侧的塑料固定支架5、上固定板7、下固定板以及加热板8；所述加热板8引出可与电池箱体固定的孔位；所述电池组的极柱连接导电条3，所述导电条3由铜排 和镍排焊接形成，所述导电条上接有铜螺柱，所述铜螺柱与所述模组采样线1固定，所述镍排与所述单体电池6的极柱焊接，所述铜排和所述单体电池6通过塑料支架4固定，所述塑料盖板2位于所述导电条3的外侧，通过螺钉与塑料支架4固定，所述导电条3设正负极螺柱。
需要说明的是，所述模组采样线1可通过铜螺柱连接到单体电池以检测电压和温度，通过塑料盖板2与外部绝缘。所述铜排用于增加过流能力，所述加热板8和左右侧的塑料固定支架5引出固定孔位，可方便与电池箱体固定，操作简单，结构稳定。
所述固定孔位布置于所述加热板8和左右侧的塑料固定支架5的下部四周，共有七个固定孔位，所述上固定板7两侧设有六个固定孔位，可与电池箱体固定，所述电池模组上下共有十三个固定孔位。
所述单体电池6的数量可根据实际需要确定，不同数量的电单体电池通过串联或并联可形成不同容量、电压的电池组，并通过上述的连接固定结构实现连接固定，形成动力电池模组。
具体实现上，所述左右侧的塑料固定支架5通过螺钉与所述上下固定板固定，所述上下固定板与所述加热板8通过螺钉固定，所述塑料支架4通过螺钉固定在电池组的前侧端，所述导电条3通过电阻焊与电池连接，所述模组采样线1通过螺母与导电条3设有的铜螺柱连接，所述塑料盖板2通过螺钉固定在塑料支架4的外侧。
为了配合所述左右侧的塑料固定支架与所述上下固定板及加热板通过螺钉固定，所述左右侧的塑料固定支架两端分别设有多个连接螺栓的过孔。
其中，所述导电条3的铜排和镍排通过激光焊焊接为一体。
所述铜螺柱通过铆接方式铆接在所述导电条上，所述铜螺柱与所述模组采样线1过螺母固定。
所述镍排与单体电池的极柱采用电阻焊焊接。
所述塑料支架4由塑料一体注塑形成一个整体，具有配合所述导电条、连接塑料盖板2和所述单体电池的支撑限位固定部，可以实现对所述导电条、连接连接铜排和所述单体电池的支撑限位固定。
其中，所述导电条为多个，用以串联和并联各个单体电池和不同采样点 的信号采集。
本实用新型通过以上技术方案，使得功能集成度高、结构设计简洁合理，同时具有很好的结构强度、安全性和可装配性，可以根据客户需求通过此电池模组的串并联连接成高电压、大容量的动力电池系统。
本实用新型可应用于锂离子模组标准系列化开发，操作简单、安装方便，可用于批量性全自动或半自动化生产，且安全可靠。由于电池之间排列紧凑，电池模组能有效利用汽车动力电池系统中的不同方向的空间，增大其能量体积密度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种锂离子动力电池模组，其特征在于，包括单体电池构成的电池组、设在电池组左右侧的塑料固定支架、设在电池组上下端的上下固定板、设在电池组后端的加热板、设在电池组前端侧的导电条、塑料支架、塑料盖板及模组采样线；所述塑料固定支架两端设有过孔与电池箱体固定，所述加热板引出孔位与电池箱体固定，所述上下固定板引出孔位可与电池箱体固定，所述电池组的极柱连接导电条，所述导电条由铜排和镍排焊接形成，所述导电条上接有铜螺柱，所述铜螺柱与模组采样线固定，所述镍排与所述单体电池的极柱焊接，所述铜排和所述单体电池通过所述塑料支架固定，所述铜排上设正负极螺柱，所述塑料盖板通过螺钉与所述塑料支架固定，电池组具有对外输出低压接口和正负极。
2.如权利要求1所述锂离子动力电池模组，其特征在于，所述塑料固定支架通过螺钉与所述上下固定板固定，所述上下固定板与所述加热板通过螺钉固定，所述塑料支架通过螺钉固定在电池组前端侧，所述塑料盖板通过螺钉固定在所述塑料支架外侧。
3.如权利要求2所述锂离子动力电池模组，其特征在于，所述左右侧塑料固定支架两端分别镶嵌有连接螺栓的过孔。
4.如权利要求3所述锂离子动力电池模组，其特征在于，所述铜排和镍排通过激光焊焊接为一体。
5.如权利要求4所述锂离子动力电池模组，其特征在于，所述铜螺柱铆接在所述导电条上，所述铜螺柱与所述模组采样线通过螺母固定。
6.如权利要求5所述锂离子动力电池模组，其特征在于，所述镍排与单体电池的极柱采用电阻焊焊接。
7.如权利要求1-6任一项所述锂离子动力电池模组，其特征在于，所述导电条为多个。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN108132387A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-08 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种监测超级电容模组连接电阻的系统 |
| CN108878706A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-11-23 | 江苏英耐杰新能源有限公司 | 一种散热高能量比的电池模组结构 |
| CN109950448A (zh) * | 2019-04-15 | 2019-06-28 | 桑顿新能源科技有限公司 | 软包锂电池模组 |
| CN114171827A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-03-11 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种电动汽车的锂离子动力电池组总成 |
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