CN205486849U - 停车场车位管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车场车位管理系统，解决了停车场运行效率不高的问题，其技术方案要点是：该系统包括：识别码，其设置在车位地面；扫码模块，设置在车位上方，用于扫描识别码，并根据是否扫描到识别码输出对应的扫描信息；识别模块，响应于所述扫描信息并在扫码模块扫描到识别码后开始识别车位上是否有汽车停泊，且识别模块会根据识别的结果输出对应的识别信息；处理模块，响应于所述识别信息并将识别信息转化为车位的状态信息；显示模块，用于显示车位的状态信息。本实用新型以识别码来标示车位，通过扫码器扫描识别码就能获知各个车位的状态信息，司机在计入停车场时便能从门卫处得知空车位的具体位置，大大提高了停车场的运行效率。

Description

停车场车位管理系统

技术领域

本实用新型涉及物业管理领域，更具体地说，它涉及一种停车场车位管理系统。

背景技术

随着经济的发展和工业化水平的提高，越来越多人使用汽车出行，停车问题一直困扰着司机和相关交管部门，特别是在车流量大的商业区、旅游景区及临时停车较多的住宅区，地面停车场基本饱和，停车位只能尽可能向地下延伸。但地下停车场存在如下问题，司机进入停车场后并不知道空车位的具体位置，需要花费时间寻找停车位，在停车位较少的情况下司机必须在停车场中绕圈寻找车位，这就降低了停车效率，而且地下停车场本身就较为狭窄且视线不好，多辆车绕圈更容易造成堵塞，影响停车场的运行效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种停车场车位管理系统，该系统以识别码来标示车位，通过扫码器扫描识别码就能获知各个车位的状态信息，司机在计入停车场时便能从门卫处得知空车位的具体位置，大大提高了停车场的运行效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种停车场车位管理系统，包括：

识别码，其设置在车位地面；

扫码模块，设置在车位上方，用于扫描识别码，并根据是否扫描到识别码输出对应的扫描信息；

识别模块，响应于所述扫描信息并在扫码模块扫描到识别码后开始识别车位上是否有汽车停泊，且识别模块会根据识别的结果输出对应的识别信息；

处理模块，响应于所述识别信息并将识别信息转化为车位的状态信息；

显示模块，用于显示车位的状态信息。

作为优选方案：所述识别码投影或印刷于车位地面。

作为优选方案：所述识别码为条码或二维码。

作为优选方案：所述扫码模块为扫码器。

作为优选方案，所述识别模块包括：

高度检测单元，用于检测车位上的物体的高度并根据检测结果输出对应的高度信息；

压力检测单元，用于检测车位在上的物体对车位地面的压力并根据检测结果输出对应的压力信息；

分析单元，根据高度信息和压力信息得出所述识别信息。

作为优选方案，还包括：

提示模块，响应于所述扫描信息和识别信息，若扫描模块扫描到识别码且识别模块识别到车位上没有汽车则输出提示信息。

作为优选方案：所述提示信息包括声光信息和短信信息。

作为优选方案：所述显示模块为LCD显示屏。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型以识别码来标示车位，通过扫码器扫描识别码就能获知各个车位的状态信息，司机在计入停车场时便能从门卫处得知空车位的具体位置，大大提高了停车场的运行效率。

附图说明

图1为本系统的安装位置示意图

图2为本系统的原理框图。

附图标记说明: 1、二维码；2、扫码器；3、距离传感器；4、压力传感器。

具体实施方式

参照图1，图1为本系统的各个模块在停车场的安装位置示意图。其中，识别码通过印刷的放置设置在车位的地面上，当然也可以通过投影装置将识别码投射到车位的地面上。本系统用到的识别码为二维码1，在二维码1的正上方的天花板上设置有二维码1扫码器2。当车位空闲时，二维码1扫码器2能够扫描到二维码1，扫码器2输出第一信息，而当有汽车停泊时，二维码1会被汽车挡住，此时，二维码1扫码器2不能扫描到二维码1，扫码器2输出第二信息。通过扫码器2可以获知车位的状态信息。在停车场的实际使用中，会出现一种特殊情况：比如，二维码1被其他物体挡住，此时，从扫码器2处就不能获知车位准确的状态。为解决该问题，在车位上方的天花板上设置有距离传感器3，当车位空闲时，距离传感器3能感应到地面，而当有车停泊在车位上时距离传感器3会感应到车顶，其输出值也会发生改变，这里距离传感器3用来检测车位上的物体的高度，以此来判断物体是否为汽车。另外，在车位的地面上设置有压力传感器4，当车辆停泊到位时，车轮刚好能够压住压力传感器4，这里压力传感器4用来测量物体的重量，以此来判断物体是否为汽车。

参照图2，压力检测单元、高度检测单元以及扫码器2均与控制器的输入端连接。另外，显示器与控制器的输出端连接。控制器内部有比较电路，比较电路将距离传感器3和压力传感器4的输出电压与设定电压相比较。实际上，市面上的汽车，尽管型号和尺寸各异，但是它们的高度一般处于某个范围，比如1.5米至1.8米。可以预先设定比较电路的参数，使比较电路的两个参考电压分别对应1.5米和1.8米的高度，将距离传感器3的输出电压与两参考电压作比较，若距离传感器3的输出电压介于两参考电压之间，则比较电路输出一高电平信号，距离传感器3与比较电路构成高度检测单元。仅以高度来判断物体是否为汽车并不能保证判断的准确性。为确保判断的准确性，在车位的地面还设置有压力传感器4。压力传感器4同样与控制器的比较电路连接，市面上的绝大部分汽车的重量都集中在某一范围内，比如2吨至3吨。可以预先设定比较电路的参数，使比较电路的两个参考电压分别对应2吨和3吨的高度，将压力传感器4的输出电压与两参考电压作比较，若压力传感器4的输出电压介于两参考电压之间，则比较电路输出一高电平信号。压力传感器4与比较电路构成压力检测单元。

控制器即为该系统的核心——处理模块。控制器的输出端有信号输出的条件就是：控制器的输入端同时接受到来自扫码器2的第一信息、来自压力检测单元的高电平信号以及来自高度检测单元的高电平信号。这样便能保证判断的准确性。控制器的输出信号经过编码和译码后在显示器上显示为“车位有车”信息。若控制器无信号输出，则显示器显示默认信息——及“车位无车”。

另外，该系统还包括提示模块。提示模块包括与控制的输出端连接的声光发生器和短信发射装置。提示模块的动作条件是：控制器接受到扫码器2发出的第一信息，但是控制器并没有同时接受到来自压力检测单元的高电平信号和来自高度检测单元的高电平信号。这种情况下，就是其他物体挡住了车位地面上的二维码1，而非汽车。此时，声光发生器发出声光信号，同时，短信发射装置向维护人员的手机发送短信以提示维护人员到现场进行清理，保证停车场的正常运行。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种停车场车位管理系统，其特征是，包括：

识别码，其设置在车位地面；

扫码模块，设置在车位上方，用于扫描识别码，并根据是否扫描到识别码输出对应的扫描信息；

识别模块，响应于所述扫描信息并在扫码模块扫描到识别码后开始识别车位上是否有汽车停泊，且识别模块会根据识别的结果输出对应的识别信息；

处理模块，响应于所述识别信息并将识别信息转化为车位的状态信息；

显示模块，用于显示车位的状态信息。

2.根据权利要求1所述的停车场车位管理系统，其特征是：所述识别码投影或印刷于车位地面。

3.根据权利要求1所述的停车场车位管理系统，其特征是：所述识别码为条码或二维码。

4.根据权利要求1所述的停车场车位管理系统，其特征是：所述扫码模块为扫码器。

5.根据权利要求1所述的停车场车位管理系统，其特征是，所述识别模块包括：

高度检测单元，用于检测车位上的物体的高度并根据检测结果输出对应的高度信息；

压力检测单元，用于检测车位在上的物体对车位地面的压力并根据检测结果输出对应的压力信息；

分析单元，根据高度信息和压力信息得出所述识别信息。

6.根据权利要求1所述的停车场车位管理系统，其特征是，还包括：

提示模块，响应于所述扫描信息和识别信息，若扫描模块扫描到识别码且识别模块识别到车位上没有汽车则输出提示信息。

7.根据权利要求6所述的停车场车位管理系统，其特征是：所述提示信息包括声光信息和短信信息。

8.根据权利要求1所述的停车场车位管理系统，其特征是：所述显示模块为LCD显示屏。