CN205483468U - 电动助力转向系统测试装置 - Google Patents

Abstract

电动助力转向系统测试装置，包括一振动台，该振动台包括一振动台台面，该振动台台面上设有左夹持块、右夹持块和前夹持块，所述左夹持块、右夹持块和前夹持块构成一具有缺口的电动助力转向系统夹持空间，所述振动台台面上方对应所述电动助力转向系统夹持空间设有上夹持块，所述振动台台面上对应所述缺口设有夹持杆；所述上夹持块与一上下移动驱动装置的驱动杆传动连接。由于本实用新型将电动助力转向系统固定在一振动台台面进行测试，因此可以更好地模仿真实使用环境，测试结果具有真实可靠的优点。

Description

电动助力转向系统测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动助力转向系统测试装置，属于汽车附属部件测试设备技术领域。

背景技术

电动助力转向系统（Electric Power Steering，EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（Hydraulic Power Steering，HPS）相比，EPS系统具有很多优点。电动助力转向系统是于20世纪80年代中期提出来的，该技术发展最快、应用较成熟的当属美国天台（TRW）转向系统和美国萨吉诺转向系统，而萨吉诺转向系统又代表着转向系统发展的前沿。电动助力转向系统（EPS）是未来转向系统的发展方向。该系统由电动助力电机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种工作状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，已经挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。

电动助力转向系统符合现代汽车机电一体化的设计思想，该系统由转向传感装置、车速传感器、助力机械装置、提供转向助力电机及微电脑控制单元组成。该系统工作时，转向传感器检测到转向轴上转动力矩和转向盘位置两个信号，与车速传感器测得的车速信号一起，不断地输入微电脑控制单元，该控制单元通过数据分析以决定转向方向和所需的最佳助力值，然后发出相应的指令给控制器，从而驱动电机，通过助力装置实现汽车的转向。通过精确的控制算法，可任意改变电机的转矩大小， 使传动机构获得所需的任意助力值。

电动助力转向系统的优点：（1）EPS能减小路面不平所引起的对转向系统的扰动，改善了汽车的转向特性。（2）EPS只在转向时电动机才提供助力，相比液压动力转向系统可节约燃油3～5%，因而燃油经济性有了很大的提高。（3）EPS取消了油泵、皮带、密封件、液压软管、液压油及密封件等，其零件比传统液压动力转向系统大大减少，因而质量更轻， 结构更紧凑，在安装位置选择方面也更为方便， 并且可以降低噪声。（4）液压助力转向的参数一经确定，转向系统的性能也随之确定，很难改正，而EPS可以通过改变和设置不同的程序，改变转向特性， 装配自动化程度更高， 能与不同的车型匹配，缩短生产和开发时间，提高了效率。（5）由于EPS不存在渗漏问题，因而减少了对环境的污染。（6）液压助力转向在低温下启动发动机之后，由于低温下油的粘度较大，使转向作用力较高，而EPS在低温下不会增加转向作用力和发动机的负荷，因而其低温运行状况好于液压助力转向。

电动助力转向系统测制备后需要经过测试以确定其性能，因此，有必要设计一种电动助力转向系统测试装置。

发明内容

本实用新型提供一种电动助力转向系统测试装置

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动助力转向系统测试装置，包括一振动台，该振动台包括一振动台台面，该振动台台面上设有左夹持块、右夹持块和前夹持块，所述左夹持块、右夹持块和前夹持块构成一具有缺口的电动助力转向系统夹持空间，所述振动台台面上方对应所述电动助力转向系统夹持空间设有上夹持块，所述振动台台面上对应所述缺口设有夹持杆；所述上夹持块与一上下移动驱动装置的驱动杆传动连接。

优选的技术方案为：所述上下移动驱动装置为驱动缸。

优选的技术方案为：所述前夹持块上设有用于与所述电动助力转向系统连接的接线端子。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于本实用新型将电动助力转向系统固定在一振动台台面进行测试，因此可以更好地模仿真实使用环境，测试结果具有真实可靠的优点。

附图说明

附图1为电动助力转向系统测试装置俯视示意图。

附图2为电动助力转向系统测试装置示意图。

以上附图中：1、振动台台面；2、左夹持块；3、右夹持块；4、前夹持块；5、缺口；6、上夹持块；7、夹持杆；8、驱动缸。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：电动助力转向系统测试装置

参见附图1和附图2所示，电动助力转向系统测试装置，包括一振动台，该振动台包括一振动台台面1，该振动台台面1上设有左夹持块2、右夹持块3和前夹持块4，所述左夹持块2、右夹持块3和前夹持块4构成一具有缺口5的电动助力转向系统夹持空间，所述振动台台面1上方对应所述电动助力转向系统夹持空间设有上夹持块6，所述振动台台面1上对应所述缺口5设有夹持杆7；所述上夹持块6与一上下移动驱动装置的驱动杆传动连接。所述上下移动驱动装置为驱动缸8，本实施例具体为驱动气缸，该驱动气缸的气缸杆与所述上夹持块6传动连接。

优选的实施方式为：所述前夹持块4上设有用于与所述电动助力转向系统连接的接线端子。

在测试时，将电动助力转向系统放置于电动助力转向系统夹持空间内，夹持杆7和上夹持块6移动以固定电动助力转向系统，上夹持块6的移动通过驱动气缸进行，夹持杆7的移动可通过一杠杆机构执行，也可以通过一驱动气缸执行。然后振动台运行，电动助力转向系统的测试控制系统运行以接受电动助力转向系统的电子信息数据。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种电动助力转向系统测试装置，其特征在于：包括一振动台，该振动台包括一振动台台面，该振动台台面上设有左夹持块、右夹持块和前夹持块，所述左夹持块、右夹持块和前夹持块构成一具有缺口的电动助力转向系统夹持空间，所述振动台台面上方对应所述电动助力转向系统夹持空间设有上夹持块，所述振动台台面上对应所述缺口设有夹持杆；所述上夹持块与一上下移动驱动装置的驱动杆传动连接。

2.根据权利要求1所述的电动助力转向系统测试装置，其特征在于：所述上下移动驱动装置为驱动缸。

3.根据权利要求1所述的电动助力转向系统测试装置，其特征在于：所述前夹持块上设有用于与所述电动助力转向系统连接的接线端子。