CN2054805U - 多用喷气吹除车 - Google Patents
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Abstract
多用喷气吹除车涉及一种专用于机场跑道及高速公路路面的除雪、防冻、清扫以及消雾的特种功能车。在车厢内部装有一台退役的航空涡轮喷气发动机，经过转换喷口，使高速热气流从车轮后向两侧喷出。本实用新型自带电源，起动方便，气动设计优良，吹除效率高，航空仪表电气监控，操作简单，安全可靠，维修方便，用编余汽车底盘改装或用新车底盘安装均可。
Description
本实用新型涉及一种专用于机场以及高速公路的特种功能车，主要用于机场跑道、广场与高速公路的除雪、清扫、防冻以及消雾等。
目前的军用与民用机场，由于机场跑道清扫不净，致使飞机起飞时吸入砂石、螺钉而打坏发动机的事故屡有发生。冬季由于路面积雪结冰影响飞机起降，迫使飞机转场甚至造成机场关闭。在高速公路上由于冰雪造成的交通事故比平时高出几倍以上。而清扫积雪往往要动用大量人力、物力。近年来许多国家相继研制出不同类型的扫雪车，但除雪效率和除净度都不够理想。
本实用新型的目的在于避免上述不足而提供了一种多用喷气吹除车。它是将退役的航空发动机经过技术改造，用于地面设备，使其产生明显的经济效益，保障了飞行起降的安全并防止雪天的交通事故，装备现代化的除雪、清扫设备。
本实用新型的具体技术方案是：一种多用喷气吹除车，包括车体、汽车发动机、驾驶舱、喷气发动机、其特征在于车厢内部安放一台涡轮喷气发动机，涡轮喷气发动机与过渡喷管和75度弯管纵向连接，再与三通导流喷管横向相连，三通导流喷管的两端安装有鸭咀型喷口，并通过前喷管引气至前轮间开道，在车内还装有电气控制柜。车内驾驶舱与涡轮喷气发动机舱之间设有隔离框和密封门，车内装有自起动电源。
下面结合附图对本实用新型做详细说明：
图1为多用喷气吹除车的俯视图
图2为三通导流喷管的主视图
图3为三通导流喷管的俯视图
图4为电气控制系统原理框图
多用喷气吹除车主要采用退役的航空发动机为主机，经过转换喷口，使高速热气流从车轮前后向两侧喷出，实现路面的清扫、除雪、防冻，增加一些附件可用于消雾，施放烟雾等。车体1后部安放一台涡轮喷气发动机4。该涡轮喷气发动机通过安装架与调整螺杆固定，发动机架为U型架穿过地板紧固在车身大梁上。喷射系统主要采用了三通导流喷管8，它通过过渡喷管5和75度弯管6与涡轮喷气发动机相通，这样实现了一台喷气发动机取代以前使用二台发动机的方案。涡轮喷气发动机向后喷射的高速气流经过75度弯管进入与之横向相连的三通导流喷管后，使气流向下，经两端的鸭咀型喷口7和9向车体两侧喷出，喷口形状做成鸭咀型可提高对地面清除对象的冲刷效率。吹除车体前轮下面的部位时另加一条管路从后面将气流引至前喷管27，在正前方分成两股气流将两前轮之间的雪及砂石吹除。
本实用新型的另一实施例为：将过渡喷管拆下换上一个延伸直管，从车体后背舱门伸出变成直射喷管，再连接一个弯管后装上喷口，喷口的安装角度可以在360度范围内任意调正，可根据作业需要调好位置，分别实现向后、向斜上方、向左或向右喷射。
涡轮发动机舱顶部开有2个天窗，侧面有8个百叶窗。全部打开时进气面积总和为2.295平方米，可达喷气发动机进气道面积的2倍，保证了足够的进气量。
为了改善操纵人员的工作条件，在驾驶舱与喷气发动机舱之间设有隔离框10和密封门11。车内还配有隔音耳机以减少噪音对驾驶员的干扰。车体外前部两侧有双光镜12，使驾驶员及操纵人员能同时观察车后两边的工作情况。车前后顶部装有警示灯和提示牌灯，作业时灯亮以便让地面人员和车辆回避。车厢内前后都装有照明灯，喷口两侧装有聚光灯，便于夜间作业与维修。驾驶舱仪表板中央装有调频接收机22，指挥人员可通过调频无线话筒与驾驶人员通话。
电气控制系统包括发电机13，自起动电源14，起动系统15，燃油系统16，指示系统17，照明系统18。由于自备起动电源，使启动方便、容易，保证各系统能正常可靠地工作。发动机起动时，由车上蓄电瓶14供电，当发动机进入正常工作状态时，则由发电机向各系统供电，同时给车上蓄电瓶充电。为便于操纵，在驾驶舱内设计有操纵台及仪表板20，采用航空仪表，电器监控。工作时手推操纵杆21，便可以得到所需的各种速度。油门杆上带有锁紧装置，可以锁定在任意位置上，稳定工作。
采用本实用新型在北京地区试验吹除宽度在30米以上，抛雪距离左右均在20米以上，操作简便，安全可靠，用编余汽车底盘改装或用新车底盘安装均可。
附图说明：1－车体 2－汽车发动机 3－驾驶舱
4－涡轮喷气发动机 5－过渡喷管 6－75度弯管
7，9－鸭咀型喷口 8－三通导流喷管 10－隔离柜
11－密封门 12－双反光镜 13－发电机
14－自起动电源 15－起动系统 16－燃油系统
17－指示系统 18－照明系统 19－汽车蓄电瓶
20－仪表板 21－操纵杆 22－调频接收机
23－喷气发动机电控仪表板 24－燃油箱
25－车用油箱 26－电气控制柜 27－前喷管
Claims (2)
1、一种多用喷气吹除车，包括车体1、汽车发动机2、驾驶舱3、喷气发动机4，其特征在于车厢内部安放一台涡轮喷气发动机4，涡轮喷气发动机与过渡喷管5和75度弯管6横向相连，三通导流喷管8的两端安装有鸭咀型喷口7和9，并通过前喷管27引气至前轮间开道，在车内还装有电气控制柜26。
2、如权利要求1所述的多用喷气吹除车，其特征在于车内驾驶舱与涡轮喷气发动机舱之间设有隔离10和密封门11，车内装有自起动电源14。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89216463 CN2054805U (zh) | 1989-09-18 | 1989-09-18 | 多用喷气吹除车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89216463 CN2054805U (zh) | 1989-09-18 | 1989-09-18 | 多用喷气吹除车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2054805U true CN2054805U (zh) | 1990-03-21 |
Family
ID=4871907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 89216463 Withdrawn CN2054805U (zh) | 1989-09-18 | 1989-09-18 | 多用喷气吹除车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2054805U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1989
- 1989-09-18 CN CN 89216463 patent/CN2054805U/zh not_active Withdrawn
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