CN205479036U - 一种改进的弹簧制动气室 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及弹簧制动气室技术领域，具体地说是一种改进的弹簧制动气室。该改进的弹簧制动气室包括中体、后盖、活塞、制动弹簧、挺杆、前盖、复位弹簧、复位轴、皮膜和复位轴盘，所述中体和后盖连接形成制动室，所述活塞设于所述制动室内，所述挺杆穿过所述活塞并焊接于所述活塞之上，所述活塞和后盖之间设有所述制动弹簧，所述中体内部设有第一开口，所述挺杆穿过所述第一开口，所述挺杆和所述中体之间位于所述第一开口上设有O型密封圈，所述后盖包裹在所述中体外侧，并通过定位螺钉固定在一起，所述中体上设有大卷边，所述前盖上设有小卷边，所述大卷边和小卷边之间设有皮膜，所述皮膜上设有复位轴盘，所述复位轴焊接于所述复位轴盘上，所述复位轴外侧设有一圈弹簧座。

Description

一种改进的弹簧制动气室

技术领域

本实用新型涉及弹簧制动气室技术领域，具体地说是一种改进的弹簧制动气室。

背景技术

现有活塞式储能弹簧制动气室的中体与汽缸体的连接结构一般均采用8个六角螺栓连接的方式。在装配时把中体、活塞、制动弹簧、汽缸体一股脑地放进压机上压紧，然后依次拧紧8个螺栓。但是，由于活塞式储能弹簧制动气室在工作时会产生吸泵作用，加之制动气室一般都安装在汽车底盘下，靠近于车轮的位置，工作环境较为恶劣，在吸泵的作用下会吸进泥沙之类的杂质，损坏制动气室的密封圈。况且此结构的制动气室拼装必须在压机上进行，使维护工作比较困难，往往需要整个换掉，浪费较大。

其二，一般的制动室都不具备防尘套，这就导致了灰尘极易进入制动室内部，影响制动室的工作，降低了效率，更有可能损坏制动室。

实用新型内容

本实用新型为提供一种结构简单、结构更加稳定、便于拆装、使用寿命更长、造价更低、不易变形漏气的改进的弹簧制动气室。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种改进的弹簧制动气室，包括中体、后盖、活塞、制动弹簧、挺杆、前盖、复位弹簧、复位轴、皮膜和复位轴盘，所述中体和后盖连接形成制动室，所述活塞设于所述制动室内，所述挺杆穿过所述活塞并焊接于所述活塞之上，所述活塞和后盖之间设有所述制动弹簧，所述中体内部设有第一开口，所述挺杆穿过所述第一开口，所述挺杆和所述中体之间位于所述第一开口上设有O型密封圈，所述后盖包裹在所述中体外侧，并通过定位螺钉固定在一起，所述中体上设有大卷边，所述前盖上设有小卷边，所述大卷边和小卷边之间设有皮膜，所述皮膜上设有复位轴盘，所述复位轴焊接于所述复位轴盘上，所述复位轴外侧设有一圈弹簧座，所述复位弹簧设于所述复位轴的外侧，所述复位弹簧的一端卡在所述弹簧座上，另一端抵于所述前盖的内侧壁上，所述复位轴和复位弹簧之间设有防尘套，所述防尘套一端连接在所述前盖上的第二开口上，另一端连接在所述复位轴上，所述后盖扣于所述中体和前盖的外侧，所述后盖上设有包边，所述包边包裹住所述大卷边和小卷边，同时包裹住所述中体。

所述活塞外侧与所述后盖之间设有V型密封圈和活塞环。

所述中体和后盖之间设有所述O型密封圈。

所述复位轴和防尘套之间设有固定圈，所述固定圈包裹所述复位轴。

所述中体的侧面上设有进口。

所述前盖上开设有两个通孔，所述通孔内焊接有固定螺栓，所述固定螺栓上连接有垫片和固定螺母。

本实用新型所带来的有益效果是：

本实用新型中，所述改进的弹簧制动气室包括中体、后盖、活塞、制动弹簧、制动弹簧座、挺杆、前盖、复位弹簧、复位轴、皮膜、复位轴盘和卡箍，所述中体上设有大卷边，所述前盖上设有小卷边，所述卡箍设于所述大卷边和小卷边外侧，并通过螺栓和锁紧螺母固定，所述大卷边和小卷边之间设有皮膜，所述皮膜上设有复位轴盘，所述复位轴焊接于所述复位轴盘上，所述复位轴外侧设有一圈弹簧座，所述复位弹簧设于所述复位轴的外侧，所述复位弹簧的一端卡在所述弹簧座上，另一端抵于所述前盖的内侧壁上，所述复位轴和复位弹簧之间设有防尘套，所述防尘套一端连接在所述前盖上的第二开口上，另一端连接在所述复位轴上，后盖与中体的连接摒弃了传统的螺栓连接方式而采用了一种新型的搭扣连接、螺钉定位的方式，因而具有结构紧凑、装配简单、便于维护的特点，提高了功效，节约了原材料和标准件，缩小了产品零部件的外形尺寸，最大限度地为用户扩大装配空间，而且同时的，所述防尘套的设计解决了灰尘容易进入内部的弊病，使得改进的弹簧制动气室能够更有效的工作。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述改进的弹簧制动气室的剖面图。

图中部件名称对应的标号如下：

1、中体；2、后盖；3、活塞；4、制动弹簧；5、包边；6、挺杆；7、前盖；8、复位弹簧；9、第一开口；10、O型密封圈；14、V型密封圈；15、活塞环；17、复位轴；18、皮膜；19、复位轴盘；21、大卷边；22、小卷边；25、弹簧座；26、防尘套；27、第二开口；28、固定圈；29、进口；30、通孔；31、固定螺栓；32、垫片；33、固定螺母。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述：

作为本实用新型所述改进的弹簧制动气室的实施例，如图1所示，包括中体1、后盖2、活塞3、制动弹簧4、挺杆6、前盖7、复位弹簧8、复位轴17、皮膜18、复位轴盘19和卡箍20，所述中体1和后盖2连接形成制动室（图中未示出），所述活塞3设于所述制动室（图中未示出）内，所述挺杆6穿过所述活塞3并焊接于所述活塞3之上，所述中体1内部设有第一开口9，所述挺杆6穿过所述第一开口9，所述挺杆6和所述中体1之间位于所述第一开口9上设有O型密封圈10，所述后盖2包裹在所述中体1外侧，并通过定位螺钉11固定在一起，所述后盖与中体的连接摒弃了传统的螺栓连接方式而采用了一种新型的搭扣连接、螺钉定位的方式，因而具有结构紧凑、装配简单、便于维护的特点，提高了功效，节约了原材料和标准件，缩小了产品零部件的外形尺寸，最大限度地为用户扩大装配空间，所述中体1上设有大卷边21，所述前盖7上设有小卷边22，所述大卷边21和小卷边22之间设有皮膜18，所述皮膜18上设有复位轴盘19，所述复位轴17焊接于所述复位轴盘19上，所述复位轴17外侧设有一圈弹簧座25，所述复位弹簧8设于所述复位轴17的外侧，所述复位弹簧8的一端卡在所述弹簧座25上，另一端抵于所述前盖7的内侧壁上，所述复位轴17和复位弹簧8之间设有防尘套26，所述防尘套26一端连接在所述前盖7上的第二开口27上，另一端连接在所述复位轴17上，所述防尘套26的设计，能够有效的解决灰尘容易进入改进的弹簧制动气室内部的弊病，使得改进的弹簧制动气室能够更好的工作，所述后盖2扣于所述中体1和前盖7的外侧，所述后盖2上设有包边5，所述包边5包裹住所述大卷边21和小卷边22，同时包裹住所述中体1，此处的设计，使得所述改进的弹簧制动气室具有了一体式的结构，其结构更加稳定。

本实施例中，所述活塞3外侧与所述后盖2之间设有V型密封圈14和活塞环15，此处的设计，增强了所述活塞与所述后盖之间的密封性，提高了所述改进的弹簧制动气室的整体的功过性能。

本实施例中，所述中体1和后盖2之间设有所述O型密封圈10，此处的设计，增强了所述制动室（图中未示出）内部的密封性，有利于所述改进的弹簧制动气室的工作。

本实施例中，所述复位轴17和防尘套26之间设有固定圈28，所述固定圈28包裹所述复位轴17，所述固定圈28的设计，使得所述复位轴17的连接更加牢固。

本实施例中，所述中体1的侧面上设有进口29，所述进口29的设计，解决了内部进气的需求，使得改进的弹簧制动气室能够更好的、更高效的工作。

本实施例中，所述前盖7上开设有两个通孔30，所述通孔30内焊接有固定螺栓31，所述固定螺栓31上连接有垫片32和固定螺母33，此处的设计，有利于改进的弹簧制动气室更加牢固的连接在设备之上。

Claims (6)

1.一种改进的弹簧制动气室，其特征在于包括中体、后盖、活塞、制动弹簧、挺杆、前盖、复位弹簧、复位轴、皮膜和复位轴盘，所述中体和后盖连接形成制动室，所述活塞设于所述制动室内，所述挺杆穿过所述活塞并焊接于所述活塞之上，所述活塞和后盖之间设有所述制动弹簧，所述中体内部设有第一开口，所述挺杆穿过所述第一开口，所述挺杆和所述中体之间位于所述第一开口上设有O型密封圈，所述后盖包裹在所述中体外侧，并通过定位螺钉固定在一起，所述中体上设有大卷边，所述前盖上设有小卷边，所述大卷边和小卷边之间设有皮膜，所述皮膜上设有复位轴盘，所述复位轴焊接于所述复位轴盘上，所述复位轴外侧设有一圈弹簧座，所述复位弹簧设于所述复位轴的外侧，所述复位弹簧的一端卡在所述弹簧座上，另一端抵于所述前盖的内侧壁上，所述复位轴和复位弹簧之间设有防尘套，所述防尘套一端连接在所述前盖上的第二开口上，另一端连接在所述复位轴上，所述后盖扣于所述中体和前盖的外侧，所述后盖上设有包边，所述包边包裹住所述大卷边和小卷边，同时包裹住所述中体。

2.如权利要求1所述的改进的弹簧制动气室，其特征在于所述活塞外侧与所述后盖之间设有V型密封圈和活塞环。

3.如权利要求1或2所述的改进的弹簧制动气室，其特征在于所述中体和后盖之间设有所述O型密封圈。

4.如权利要求1所述的改进的弹簧制动气室，其特征在于所述复位轴和防尘套之间设有固定圈，所述固定圈包裹所述复位轴。

5.如权利要求1所述的改进的弹簧制动气室，其特征在于所述中体的侧面上设有进口。

6.如权利要求1所述的改进的弹簧制动气室，其特征在于所述前盖上开设有两个通孔，所述通孔内焊接有固定螺栓，所述固定螺栓上连接有垫片和固定螺母。