CN205471119U - 一种可沿轴向、径向调节的压带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种可沿轴向、径向调节的压带轮，包括固定框架，压带轮，压带轮设于固定框架内部，压带轮包括压带轮体、主轴、轮毂，压带轮体为两个，轮毂为两个，主轴两端设有轴承座，轴承座通过螺栓固定在固定框架上，压带轮体设于主轴上，两个轮毂对称设于主轴的两侧，两个轮毂通过键与主轴连接，两个压带轮体与两个轮毂之间通过焊接固定在一起形成两个整体结构，两个整体结构之间通过连杆连接，本实用新型结构简单，便于轴向、径向的调节，同时压带轮整体式设计，使得输送带受力均匀，很大程度上限制胶带的飘带程度，同时也能很好的应对跑偏飘带工况。

Description

一种可沿轴向、径向调节的压带轮

技术领域

本实用新型涉及一种可沿轴向、径向调节的压带轮，适用于带式输送机起弧段，导料槽出口、装船机及取料机尾车。

背景技术

带式输送机在港口、煤矿、电厂大多扮演着重要的角色，对煤、矿石的转运起着承上启下的作用，而带式输送机在爬坡段容易出现飘带的工况，随着带式输送机在常年的使用过程出现了磨损、松动等情况，会导致跑偏的输送带飘带过程中也出现跑偏，而传统压带轮是固定式，不具备轴向、径向调节功能，在应对上述飘带跑偏的工况时，常常会损伤输送带。故提出一种可沿轴向、径向调节的压带轮，可以从很大程度上限制胶带的飘带程度，同时也能很好的应对跑偏飘带工况。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种可沿轴向、径向调节的压带轮，通过不断的调整，适应带式输送机在不同状态下的飘带问题。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种可沿轴向、径向调节的压带轮，其特征在于，包括固定框架，压带轮，压带轮设于固定框架内部，压带轮包括压带轮体、主轴、轮毂，压带轮体为两个，轮毂为两个，主轴两端设有轴承座，轴承座通过螺栓固定在固定框架上，压带轮体设于主轴上，两个轮毂对称设于主轴的两侧，两个轮毂通过键与主轴连接，两个压带轮体与两个轮毂之间通过焊接固定在一起形成两个整体结构，两个整体结构之间通过连杆连接。

轴承座与固定框架之间连接的螺栓孔为长圆孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，便于轴向、径向的调节，同时压带轮整体式设计，使得输送带受力均匀，很大程度上限制胶带的飘带程度，同时也能很好的应对跑偏飘带工况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的压带轮体的结构示意图；

图中：1-固定框架；2-压带轮体；3-轮毂；4-连杆；5-主轴；6-轴承座；7-键；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种可沿轴向、径向调节的压带轮，其特征在于，包括固定框架1，压带轮，压带轮设于固定框架1内部，压带轮包括压带轮体2、主轴5、轮毂3，压带轮体2为两个，轮毂3为两个，主轴5两端设有轴承座6，轴承座6通过螺栓固定在固定框架1上，压带轮体2设于主轴5上，两个轮毂3对称设于主轴5的两侧，两个轮毂3通过键7与主轴5连接，两个压带轮体2与两个轮毂3之间通过焊接固定在一起形成两个整体结构，两个整体结构之间通过连杆4连接。

轴承座6与固定框架1之间连接的螺栓孔为长圆孔。

固定框架1同需要安装压带轮的带式输送机架用螺栓连接，压带轮与固定框架1通过螺栓进行连接。当轮毂3需要水平调整时，可通过调整轮毂3上的螺栓与键7的连接程度进行水平位置的调整；压带轮体2需要上下调节位置时可通过调整与固定框架1的连接进行调整，轴承座6与固定框架1之间连接的螺栓孔为长圆孔，松掉两者之间固定的螺栓后即可上下进行位置调整，调整结束后拧紧螺栓即可。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种可沿轴向、径向调节的压带轮，其特征在于，包括固定框架(1)，压带轮，压带轮设于固定框架(1)内部，压带轮包括压带轮体(2)、主轴(5)、轮毂(3)，压带轮体(2)为两个，轮毂(3)为两个，主轴(5)两端设有轴承座(6)，轴承座(6)通过螺栓固定在固定框架(1)上，压带轮体(2)设于主轴(5)上，两个轮毂(3)对称设于主轴(5)的两侧，两个轮毂(3)通过键(7)与主轴(5)连接，两个压带轮体(2)与两个轮毂(3)之间通过焊接固定在一起形成两个整体结构，两个整体结构之间通过连杆(4)连接。

2.根据权利要求1所述的可沿轴向、径向调节的压带轮，其特征在于，轴承座(6)与固定框架(1)之间连接的螺栓孔为长圆孔。