CN205469631U - 一种快拆式滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快拆式滑板车，包括折叠车把、车把固定座、立杆、电池、电机快插头和前叉，所述折叠车把对称连接到车把固定座上，折叠车把套接有电子刹把和转把；所述车把固定座卡接在立杆内，车把固定座前端安装有前灯，内部安装有控制器，上部安装有仪表；所述立杆内部套接电池，立杆下端套接在立杆固定座上；所述电机快插头设置在电池下端，电机快插头的线路连接着电机，车把固定座内需要的线路埋设在电池内部且与电池形成一体；所述立杆固定座下端连接有前叉，前叉依次穿过下限位圈、头管和上限位圈；所述前叉下安装有电机，前叉两侧安装有保护盖。本实用新型占用空间小，可快速安装和拆卸，后期检修方便。

Description

一种快拆式滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，具体是一种快拆式滑板车。

背景技术

滑板车是一种新兴的运动器材，早在很早之前就风靡全球，他轻便灵活是青少年喜爱的运动器械之一。在滑板车的发展进程中，他逐渐摆脱了单调的光靠人力驱动的设计，添加了驱动部分，使得滑板车变成一款老少成宜且自带动力的运动器材。但是，目前市场上销售的滑板车形态臃肿，电池占用空间大，内部线路走位麻烦，尤其是在故障维修、电池拆卸和线路板更换等方面具有相当大的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快拆式滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种快拆式滑板车，包括折叠车把、车把固定座、立杆、电池、电机快插头和前叉，所述折叠车把对称连接到车把固定座上，左端的折叠车把依次套接有电子刹把和左把套，右端的折叠车把则依次套接有转把和右把套；所述车把固定座卡接在立杆内，其卡接部位配合卡扣并用螺丝固定，车把固定座前端安装有前灯，内部安装有控制器，上部安装有仪表，控制器连接有电源开关，车把固定座外侧螺丝固定有固定座盖板，固定座盖板上设置有按键帽和充电座，充电座外部对应设置有防水塞；所述立杆内部套接电池，立杆下端套接在立杆固定座上且其结合部位用螺丝固定；所述电机快插头设置在电池下端，且安装在立杆固定座内，立杆固定座外侧固定有塞块；所述立杆固定座下端连接有前叉，前叉依次穿过下限位圈、头管和上限位圈；所述前叉下端安装有电机，前叉两侧安装有保护盖。

作为本实用新型进一步的方案：所述的电机连接有电线，电线从前叉穿过并连接到电机快插头上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车把固定座内的线路埋设在电池内与电池一体设计，且与电池下端连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述仪表上设置有电量指示条和档位指示条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述折叠车把可向充电座方向折叠90度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述折叠车把、电子刹把、转把、前灯、仪表和控制器均集成安装在车把固定座上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：电池安装在立杆内，使得整个装置占用空间小；设计有电机快插头，解决了线路连接方面繁琐的缺点，且将控制器部分连接到电池的线路整合到了电池内部，使得装置可实现快速安装和拆卸；功能分区合理，具有良好的体验效果。

附图说明

图1为快拆式滑板车的爆炸结构示意图。

图2为快拆式滑板车的结构示意图。

图3为快拆式滑板车另一种使用状态下的结构示意图。

图4为快拆式滑板车的仪表的放大图。

图中：1-左把套，2-电子刹把，3折叠车把，4-前灯，5-仪表，51-电量指示条，52-档位指示条，6-转把，7-右把套，8-电源开关，9-按键帽，10-防水塞，11-充电座，12-固定座盖板，13-控制器，14-车把固定座，15-立杆，16-卡扣，17-电池，18-电机快插头，19-塞块，20-立杆固定座，21-上限位圈，22-头管，23-前叉，24-下限位圈，25-电机，26-保护盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种快拆式滑板车(其踏板部分不是保护部件故图中没有画出)，包括包括折叠车把3、车把固定座14、立杆15、电池17、电机快插头18和前叉23，所述折叠车把3对称连接到车把固定座14上，左端的折叠车把3依次套接有电子刹把2和左把套1，右端的折叠车把3则依次套接有转把6和右把套7，折叠车把3可以向充电座11方向内折叠90度，以满足不同的使用状态，给用户不一样的使用体验；所述车把固定座14卡接在立杆15内，其卡接部位配合卡扣16并用螺丝固定，车把固定座14前端安装有前灯4可以用于夜间指示；车把固定座14内部安装有控制器13，这是整个装置的“大脑”，用于对各部件的操作控制；车把固定座14上部安装有仪表5，可以对档位52和电量51形成监控和指示；控制器13连接有电源开关8，车把固定座14外侧螺丝固定有固定座盖板12；所述固定座盖板12上设置有按键帽9和充电座11，充电座11外部对应设置有用于放止雨水进入充电座11的防水塞10，充电座11可在电池17电量不足时及时充电；所述立杆15内部套接电池17，电池17安装在立杆15内，相比较目前市场上电池17安装在滑板底部的方式则大大节省了滑板车的占用空间，且使滑板车更轻盈易操作，立杆15下端套接在立杆固定座20上且其结合部位用螺丝固定；所述电机快插头18设置在电池17下端且安装在立杆固定座20内，立杆固定座20外侧固定有塞块19；所述立杆固定座20下端连接有前叉23，前叉23依次穿过下限位圈24、头管22和上限位圈21；所述前叉23下端安装有电机25，前叉23两侧安装有保护盖26。

所述电机25连接有电线，电线从前叉23穿过并连接到电机快插头18上，电机快插头18集合了电路成为一个可与电池17快接的接触装置，改变了以往繁复的线路布局。

所述车把固定座14内的线路，也就是电池17供给控制器13的线路埋设在电池17内且与电池17设计成一体，埋设的线路与电池17下端连接，这样就使得各部件更加完整，整合了繁琐的零部件，有利于后期的检修，也就是说只要拆出某一段装置就可以很快检修到问题所在。

所述仪表5上设置有电量指示条51和档位指示条52。

所述折叠车把3、电子刹把2、转把6、前灯4、仪表5和控制器13均集成安装在车把固定座14上，依托于车把固定座14，形成一个良好的整体。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种快拆式滑板车，包括折叠车把(3)、车把固定座(14)、立杆(15)、电池(17)、电机快插头(18)和前叉(23)，其特征在于，所述折叠车把(3)对称连接到车把固定座(14)上，左端的折叠车把(3)依次套接有电子刹把(2)和左把套(1)，右端的折叠车把(3)则依次套接有转把(6)和右把套(7)；所述车把固定座(14)卡接在立杆(15)内，其卡接部位配合卡扣(16)并用螺丝固定，车把固定座(14)前端安装有前灯(4)，内部安装有控制器(13)，上部安装有仪表(5)，控制器(13)连接有电源开关(8)，车把固定座(14)外侧螺丝固定有固定座盖板(12)，固定座盖板(12)上设置有按键帽(9)和充电座(11)，充电座(11)外部对应设置有防水塞(10)；所述立杆(15)内部套接电池(17)，立杆(15)下端套接在立杆固定座(20)上且其结合部位用螺丝固定；所述电机快插头(18)设置在电池(17)下端，且安装在立杆固定座(20)内，立杆固定座(20)外侧固定有塞块(19)；所述立杆固定座(20)下端连接有前叉(23)，前叉(23)依次穿过下限位圈(24)、头管(22)和上限位圈(21)；所述前叉(23)下端安装有电机(25)，前叉(23)两侧安装有保护盖(26)。

2.根据权利要求1所述的一种快拆式滑板车，其特征在于，所述的电机(25)连接有电线，电线从前叉(23)穿过并连接到电机快插头(18)上。

3.根据权利要求1所述的一种快拆式滑板车，其特征在于，所述车把固定座(14)内的线路埋设在电池(17)内与电池(17)一体设计，且与电池(17)下端连接。

4.根据权利要求1所述的一种快拆式滑板车，其特征在于，所述仪表(5)上设置有电量指示条(51)和档位指示条(52)。

5.根据权利要求1所述的一种快拆式滑板车，其特征在于，所述折叠车把(3)可向充电座(11)方向折叠90度。

6.根据权利要求1所述的一种快拆式滑板车，其特征在于，所述折叠车把(3)、电子刹把(2)、转把(6)、前灯(4)、仪表(5)和控制器(13)均集成安装在车把固定座(14)上。