CN205469266U - 一种转向节制动器结构 - Google Patents
一种转向节制动器结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205469266U CN205469266U CN201620251594.8U CN201620251594U CN205469266U CN 205469266 U CN205469266 U CN 205469266U CN 201620251594 U CN201620251594 U CN 201620251594U CN 205469266 U CN205469266 U CN 205469266U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- knuckle
- hole
- socket cap
- wheel hub
- cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种转向节制动器结构，包括轮毂哈头、制动盘和转向节，所述轮毂哈头包括安装板和固定在安装板上的圆柱头，所述安装板与制动盘相连接，所述转向节上开有通孔，所述转向节通过通孔套接在轮毂哈头的圆柱头上，所述圆柱头和通孔之间设有轴承，所述转向节的通孔上设有端盖，所述端盖将通孔密封。本实用新型在转向节上设置端盖，通过端盖对轮毂哈头上的轴承进行保护，其使用寿命长，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆工程，尤其涉及后驱车辆的转向节制动器结构。
背景技术
转向节制动器总成是车辆中必不可少的结构，其主要包括轮毂哈头、制动盘和转向节，转向节通过轴承可转动的与轮毂哈头配合连接。在现有后驱车辆的前转向节制动器结构中，其轴承密封选用橡胶油封。因橡胶油封市场配件价格及质量差异很大，而橡胶油封的性能稳定性受环境影响较大，例如：雨雪天气、严寒酷热都很容易加剧橡胶油封老化，使其失去密封作用，进而导致轴承受损，产生异响、行驶颠簸抖动等问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种转向节制动器结构，有效保护轴承，以克服现有技术上的缺陷。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种转向节制动器结构，包括轮毂哈头、制动盘和转向节，所述轮毂哈头包括安装板和固定在安装板上的圆柱头，所述安装板与制动盘相连接，所述转向节上开有通孔，所述转向节通过通孔套接在轮毂哈头的圆柱头上，所述圆柱头和通孔之间设有轴承，所述转向节的通孔上设有端盖，所述端盖将通孔密封。
优选地，所述端盖与通孔之间设有密封胶。
优选地，所述圆柱头和通孔之间设有两个轴承，两个轴承之间设有套设在圆柱头上的轴承套。
优选地，所述圆柱头的端面连接有一螺栓，所述螺栓将一U型垫同时压在圆柱头端面和轴承端面上。
优选地，所述端盖为金属材料。
如上所述，本实用新型一种转向节制动器结构，具有以下有益效果：
本实用新型在转向节上设置端盖，通过端盖对轮毂哈头上的轴承进行保护，所述端盖采用金属材料并且压装在转向节上，其使用寿命长，可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1中A-A处剖视图。
图3为图1中B-B处剖视图。
图中：1、轮毂哈头 2、制动盘
3、转向节 4、轴承
5、轴承套 11、安装板
12、圆柱头 13、螺栓
14、U型垫 31、通孔
32、端盖
具体实施方式
说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1-图3所示，本实用新型一种转向节制动器结构，其包括轮毂哈头1、制动盘2和转向节3，所述轮毂哈头1包括安装板11和固定在安装板11上的圆柱头12，所述安装板11与制动盘2相连接，所述转向节3上开有通孔31，所述转向节3通过通孔31套接在轮毂哈头1的圆柱头12上，所述圆柱头12和通孔31之间设有轴承4，从而使得转向节3可相对于轮毂哈头1灵活转动。所述转向节3的通孔31上设有端盖32，所述端盖32将通孔31密封。所述端盖32为金属材料，例如不锈钢、铝合金等。在本实施例中，所述端盖32冲压到所述通孔31上，确保密封效果。进一步地，所述端盖32与通孔31之间设有密封胶。装配时，先将密封胶涂抹在通孔31和端盖32上，然后再将端盖32固定在转向节3上，进而封堵通孔31。
在本实施例中，所述圆柱头12和通孔31之间设有两个轴承4，两个轴承4之间设有套设在圆柱头12上的轴承套5。
为了限制轴承4的位置，所述圆柱头12的端面连接有一螺栓13，所述螺栓13将一U型垫14同时压在圆柱头端面和轴承端面上。螺栓13和U型垫14被端盖32覆盖。
综上所述，本实用新型一种转向节制动器结构，通过端盖密封转向节的通孔，其密封效果好，不易老化，对轴承起到有效地保护。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (5)
1.一种转向节制动器结构，包括轮毂哈头(1)、制动盘(2)和转向节(3)，所述轮毂哈头(1)包括安装板(11)和固定在安装板(11)上的圆柱头(12)，所述安装板(11)与制动盘(2)相连接，其特征在于：所述转向节(3)上开有通孔(31)，所述转向节(3)通过通孔(31)套接在轮毂哈头(1)的圆柱头(12)上，所述圆柱头(12)和通孔(31)之间设有轴承(4)，所述转向节(3)的通孔(31)上设有端盖(32)，所述端盖(32)将通孔(31)密封。
2.根据权利要求1所述的一种转向节制动器结构，其特征在于：所述端盖(32)与通孔(31)之间设有密封胶。
3.根据权利要求1所述的一种转向节制动器结构，其特征在于：所述圆柱头(12)和通孔(31)之间设有两个轴承(4)，两个轴承(4)之间设有套设在圆柱头(12)上的轴承套(5)。
4.根据权利要求1所述的一种转向节制动器结构，其特征在于：所述圆柱头(12)的端面连接有一螺栓(13)，所述螺栓(13)将一U型垫(14)同时压在圆柱头端面和轴承端面上。
5.根据权利要求1所述的一种转向节制动器结构，其特征在于：所述端盖(32)为金属材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620251594.8U CN205469266U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种转向节制动器结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620251594.8U CN205469266U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种转向节制动器结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205469266U true CN205469266U (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56648012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620251594.8U Expired - Fee Related CN205469266U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种转向节制动器结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205469266U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111775622A (zh) * | 2020-07-10 | 2020-10-16 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 一种车辆的轮端总成、控制方法及车辆 |
-
2016
- 2016-03-29 CN CN201620251594.8U patent/CN205469266U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111775622A (zh) * | 2020-07-10 | 2020-10-16 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 一种车辆的轮端总成、控制方法及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205469266U (zh) | 一种转向节制动器结构 | |
| DE102012002371A1 (de) | Antikorrosionsbeschichtung für ein Kugelgelenk | |
| CN205371641U (zh) | 一种旋转密封结构 | |
| CN206617533U (zh) | 一种挖掘机拖链轮 | |
| CN105909796A (zh) | 带两片骨架的外密封组件 | |
| CN206738434U (zh) | 一种防尘密封结构的万向节 | |
| CN208057819U (zh) | 一种高弹力的汽车减震器总成 | |
| CN207178475U (zh) | 盒式密封装置 | |
| CN207393952U (zh) | 一种可防尘的低速组合车桥油封 | |
| CN214776494U (zh) | 一种具有方向定位结构的轻质舵环 | |
| CN205978053U (zh) | 控制臂用球碗式球接头总成 | |
| CN205044815U (zh) | 一种汽车拉杆总成 | |
| CN207889473U (zh) | 一种汽车用耐腐蚀耐高温可扭转式弹簧装置 | |
| CN209458311U (zh) | 一种内球笼总成组件 | |
| CN207809059U (zh) | 一种载重型传动轴系统 | |
| BR0103298A (pt) | Construção de tampa para articulação esférica | |
| CN205896175U (zh) | 一种带两片骨架的外密封组件 | |
| CN205806482U (zh) | 组合式液压旋转轴油封 | |
| CN209604548U (zh) | 一种轮毂用密封结构 | |
| CN207701613U (zh) | 一种汽车减震器轴承的密封装置 | |
| CN204127147U (zh) | 一种带氟橡胶油封的万向节总成 | |
| CN207514085U (zh) | 一种轮毂轴承单元用密封组件 | |
| CN207583828U (zh) | 一种球销 | |
| CN205298559U (zh) | 一种往复运动油封 | |
| JP6764026B2 (ja) | 台車及びそれを有する懸垂式列車 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160817 Termination date: 20180329 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |