CN205469251U - 一种不影响转向管柱溃缩力的防脱机构 - Google Patents
一种不影响转向管柱溃缩力的防脱机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种防脱机构，尤其涉及一种不影响转向管柱溃缩力的防脱机构。包括柱管，所述的柱管外套有调节支架，所述的调节支架与柱管间通过锁紧机构进行连接，所述的调节支架中设有拉脱块，所述的拉脱块上设有左防脱节和右防脱节，所述的左防脱节的后端与右防脱节的后端通过橡胶衬套固定在调节支架上。一种不影响转向管柱溃缩力的防脱机构结构紧凑，提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防脱机构，尤其涉及一种不影响转向管柱溃缩力的防脱机构。
背景技术
汽车转向管柱在遇到溃缩，会导致管柱的变形移位，造成不可抗拒的破坏，进一步加剧事故。
中国专利201410724821.X ，公开一种转向管柱，其特征在于，包括：上柱管组件；下柱管组件，其中，所述上柱管组件能够沿着转向管柱的轴线方向相对于所述下柱管组件做溃缩运动；安装支架，其与上柱管组件固定连接；剪切块，所述安装支架通过所述剪切块与下柱管组件或车身主体固定连接；以及吸能钢带，其一端相对于下柱管组件或车身主体固定，另一端弯折穿过安装支架上的过孔及导向槽，其中，当转向管柱与人体碰撞且冲击能量使剪切块断裂时，上柱管组件与安装支架一起沿着转向管柱轴线相对于所述下柱管组件做溃缩运动，使得吸能钢带被拉直而塑性变形并吸能。此结构无法解决现有问题，使用性能相对较低。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，该结构可避免转向管柱溃缩时从横梁脱落的可能，同时，对转向管柱的溃缩力又不造成影响的一种不影响转向管柱溃缩力的防脱机构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种不影响转向管柱溃缩力的防脱机构，包括柱管，所述的柱管外套有调节支架，所述的调节支架与柱管间通过锁紧机构进行连接，所述的调节支架中设有拉脱块，所述的拉脱块上设有左防脱节和右防脱节，所述的左防脱节的后端与右防脱节的后端通过橡胶衬套固定在调节支架上。
工作原理：转向管柱溃缩时，拉脱块、左防脱带及右防脱带始终固定在横梁上，使转向管柱始终通过左防脱带及右防脱带悬挂于横梁上，避免了转向管柱掉落。同时，因左防脱带、右防脱带的后端是通过橡胶衬套固定在调节支架上的，溃缩时，左防脱带、右防脱带仅在橡胶衬套内滑动，此时仅存在微小的滑移力，故而，对转向管柱总成的溃缩力不会造成影响。
因此，本实用新型的一种不影响转向管柱溃缩力的防脱机构，结构紧凑，提高安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1所示，一种不影响转向管柱溃缩力的防脱机构，包括柱管1，所述的柱管1外套有调节支架2，所述的调节支架2与柱管1间通过锁紧机构3进行连接，所述的调节支架2中设有拉脱块4，所述的拉脱块4上设有左防脱节5和右防脱节6，所述的左防脱节5的后端与右防脱节6的后端通过橡胶衬套7固定在调节支架2上。
Claims (1)
1.一种不影响转向管柱溃缩力的防脱机构，其特征在于：包括柱管（1），所述的柱管（1）外套有调节支架（2），所述的调节支架（2）与柱管（1）间通过锁紧机构（3）进行连接，所述的调节支架（2）中设有拉脱块（4），所述的拉脱块（4）上设有左防脱节（5）和右防脱节（6），所述的左防脱节（5）的后端与右防脱节（6）的后端通过橡胶衬套（7）固定在调节支架（2）上。
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| CN201620193826.9U CN205469251U (zh) | 2016-03-14 | 2016-03-14 | 一种不影响转向管柱溃缩力的防脱机构 |
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| CN (1) | CN205469251U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109789889A (zh) * | 2016-09-27 | 2019-05-21 | Nsk美国有限公司 | 用于内部溃缩转向柱组件的能量吸收装置 |
| CN111645752A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-09-11 | 摩登汽车有限公司 | 转向管柱总成 |
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| CN109789889B (zh) * | 2016-09-27 | 2021-11-16 | Nsk有限公司 | 转向柱组件以及在转向柱组件内吸收能量的方法 |
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