CN205469044U - 储气筒手动放水系统 - Google Patents
储气筒手动放水系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205469044U CN205469044U CN201620200664.7U CN201620200664U CN205469044U CN 205469044 U CN205469044 U CN 205469044U CN 201620200664 U CN201620200664 U CN 201620200664U CN 205469044 U CN205469044 U CN 205469044U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gas receiver
- gas
- water drain
- drain valve
- manual
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
本实用新型涉及储气筒手动放水系统。包括储气筒、手动放水阀以及连接储气筒与手动放水阀的尼龙管，所述的手动放水阀固定在车身裙边上，所述的手动放水阀与储气筒之间还设有抢救气源接头，所述的抢救气源接头通过三通与储气筒及手动放水阀之间的尼龙管相连。由上述技术方案可知，本实用新型通过将手动放水阀固定在车身裙边上，使得储气筒放水便利，规避了由于放水困难而造成的储气筒积水情况的出现，一定程度上保证了制动系统的正常运作，从而提高了产品质量；通过在手动放水阀与储气筒中间设置抢救气源接头，在制动系统气路出现故障时紧急充气用；整个系统结构简单，拆装便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车领域，具体涉及一种储气筒手动放水系统。
背景技术
客车的制动、悬挂、乘客门、喇叭等很多系统都是使用的压缩空气，这些系统需要全时供气，所以客车彩用储气筒供气的方式来确保各个系统的正常运作。储气筒气路压强大、结构复杂，各部件很容易产生积水，储气筒必须定期放水以防止气路积水造成安全隐患。制动系统的储气筒多安装在车身底盘下，底盘骨架复杂，加之目前多将放水阀安装在储气筒上，这使得储气筒的放水出现了一定的困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种储气筒手动放水系统，该系统结构简单，拆装便捷，能在一定程度上保证储气筒的定期防水，防止隐患的出现。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括储气筒、手动放水阀以及连接储气筒与手动放水阀的尼龙管，所述的手动放水阀固定在车身裙边上，所述的手动放水阀与储气筒之间还设有抢救气源接头，所述的抢救气源接头通过三通与储气筒及手动放水阀之间的尼龙管相连。
所述的手动放水阀的出口处设有拉环。
所述的手动放水阀通过放水阀支架固定在车身裙边上。
所述尼龙管的一端与储气筒放水口通过弯通相连，尼龙管的另一端通过过渡接头与手动放水阀相连。
所述的尼龙管的两端分别通过连管螺母连接在弯通和过渡接头上。
所述的放水阀支架呈L形，放水阀支架位于垂直方向的板面与车身裙边焊接相连，放水阀支架位于水平方向的板面上设有用来安装过渡接头的安装孔。
所述的抢救气源接头靠近手动放水阀设置。
由上述技术方案可知，本实用新型通过将手动放水阀固定在车身裙边上，使得储气筒放水便利，规避了由于放水困难而造成的储气筒积水情况的出现，一定程度上保证了制动系统的正常运作，从而提高了产品质量；通过在手动放水阀与储气筒中间设置抢救气源接头，在制动系统气路出现故障时紧急充气用；整个系统结构简单，拆装便捷。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1所示的一种储气筒手动放水系统，包括储气筒1、手动放水阀2以及连接储气筒1与手动放水阀2的尼龙管3，手动放水阀2固定在车身裙边上，手动放水阀2固定在车身裙边上，使得储气筒放水便利，规避了由于放水困难而造成的储气筒1积水情况的出现，一定程度上保证了制动系统的正常运作，从而提高了产品质量；手动放水阀2与储气筒1之间还设有抢救气源接头4，抢救气源接头4通过三通5与储气筒1及手动放水阀2之间的尼龙管3相连。由于气路负荷大，客车气路出现故障的情况时有发生。当气路缺气时，桥上的制动气室会锁死，此时无法解除制动。为解决这个问题，在手动放水阀2与储气筒1中间设置抢救气源接头4，在制动系统气路出现故障时紧急充气用。
进一步的，手动放水阀2的出口处设有拉环6。即手动放水阀2带有拉环6，拉动拉环6就可以顺利放掉储气筒1中的积水。
进一步的，手动放水阀2通过放水阀支架7固定在车身裙边上。
进一步的，尼龙管3的一端与储气筒放水口通过弯通8相连，尼龙管3的另一端通过过渡接头9与手动放水阀2相连。
进一步的，尼龙管3的两端分别通过连管螺母10连接在弯通8和过渡接头9上。
进一步的，放水阀支架7呈L形，放水阀支架7位于垂直方向的板面71与车身裙边焊接相连，放水阀支架7位于水平方向的板面72上设有用来安装过渡接头9的安装孔，也就是过渡接头9穿过放水阀支架7上的安装孔来与手动放水阀2相连。
进一步的，抢救气源接头4靠近手动放水阀2设置。将抢救起源接头与放水阀集成安装，节省了底盘布置空间，提高现场工作效率。
本实用新型的有益效果在于：1）手动放水阀固定在车身裙边上，使得储气筒放水便利，规避了由于放水困难而造成的储气筒积水情况的出现，一定程度上保证了制动系统的正常运作，从而提高了产品质量；2）在手动放水阀与储气筒中间设置抢救气源接头，在制动系统气路出现故障时紧急充气用；3）抢救气源接头靠近手动放水阀设置，节省了底盘布置空间，提高现场工作效率。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种储气筒手动放水系统，其特征在于：包括储气筒（1）、手动放水阀（2）以及连接储气筒（1）与手动放水阀（2）的尼龙管（3），所述的手动放水阀（2）固定在车身裙边上，所述的手动放水阀（2）与储气筒（1）之间还设有抢救气源接头（4），所述的抢救气源接头（4）通过三通（5）与储气筒（1）及手动放水阀（2）之间的尼龙管（3）相连。
2.根据权利要求1所述的储气筒手动放水系统，其特征在于：所述的手动放水阀（2）的出口处设有拉环（6）。
3.根据权利要求1所述的储气筒手动放水系统，其特征在于：所述的手动放水阀（2）通过放水阀支架（7）固定在车身裙边上。
4.根据权利要求3所述的储气筒手动放水系统，其特征在于：所述尼龙管（3）的一端与储气筒放水口通过弯通（8）相连，尼龙管（3）的另一端通过过渡接头（9）与手动放水阀（2）相连。
5.根据权利要求4所述的储气筒手动放水系统，其特征在于：所述的尼龙管（3）的两端分别通过连管螺母（10）连接在弯通（8）和过渡接头（9）上。
6.根据权利要求4所述的储气筒手动放水系统，其特征在于：所述的放水阀支架（7）呈L形，放水阀支架（7）位于垂直方向的板面（71）与车身裙边焊接相连，放水阀支架（7）位于水平方向的板面（72）上设有用来安装过渡接头（9）的安装孔。
7.根据权利要求1所述的储气筒手动放水系统，其特征在于：所述的抢救气源接头（4）靠近手动放水阀（2）设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620200664.7U CN205469044U (zh) | 2016-03-16 | 2016-03-16 | 储气筒手动放水系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620200664.7U CN205469044U (zh) | 2016-03-16 | 2016-03-16 | 储气筒手动放水系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205469044U true CN205469044U (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56653370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620200664.7U Expired - Fee Related CN205469044U (zh) | 2016-03-16 | 2016-03-16 | 储气筒手动放水系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205469044U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107650902A (zh) * | 2017-10-25 | 2018-02-02 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种储气筒自动排水装置及其控制方法 |
-
2016
- 2016-03-16 CN CN201620200664.7U patent/CN205469044U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107650902A (zh) * | 2017-10-25 | 2018-02-02 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种储气筒自动排水装置及其控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204340563U (zh) | 具有内胎的充气轮胎爆胎安全轮毂 | |
| CN205469044U (zh) | 储气筒手动放水系统 | |
| CN206623729U (zh) | 电源半挂车管路和信号检测装置 | |
| WO2022160553A1 (zh) | 一种便于安装的双气仓汽车轮胎防爆垫 | |
| CN201751256U (zh) | 制动软管单面定位型管接头装置 | |
| CN106080554A (zh) | 一种客车自动驻车控制系统 | |
| CN106248395A (zh) | 电源半挂车管路和信号检测装置及其检测方法 | |
| CN205010215U (zh) | 客车弹簧储能驻车制动系统 | |
| CN204452435U (zh) | 一种牵引车的气制动管连接器的固定装置以及牵引车 | |
| CN212827710U (zh) | 一种安装简便的汽车爆胎应急安全装置 | |
| CN103359101B (zh) | 一种机动车挂车中间紧急继动阀 | |
| CN205706658U (zh) | 一种客车制动管路保护系统 | |
| CN204623442U (zh) | 一种客车前桥制动管路系统 | |
| CN201505985U (zh) | 混凝土搅拌输送车气压供水水路保护装置 | |
| CN202797797U (zh) | 汽车门线束护套 | |
| CN201989574U (zh) | 带充气功能的tpms外置传感发射器 | |
| CN104309449A (zh) | 一种用于紧急逃生的车窗 | |
| CN202028079U (zh) | 一种三轮消防摩托车 | |
| CN201472081U (zh) | 轮胎爆胎安全保护装置 | |
| CN201923127U (zh) | 储气筒及其客车 | |
| CN205769320U (zh) | 一种上下紧固式风缸吊带 | |
| CN105774792B (zh) | 车用气动制动系统 | |
| CN203402183U (zh) | 一种机动车挂车中间紧急继动阀 | |
| CN204801765U (zh) | 一种安装于储气筒上的放水阀过渡组合装置 | |
| CN206446585U (zh) | 一种断气刹半联动防抱死刹车系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160817 Termination date: 20190316 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |