CN205449406U - 一种减震器焊接机的气密性检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种减震器焊接机的气密性检测机构，包括底座、减震器安装固定机构和机架，减震器安装固定机构包括第一安装板、固定套及中心轴，中心轴的下端面沿轴向设置有气道，中心轴的上部周壁设置有与气道连通的导气孔；底座上设置有升降气缸，升降气缸的输出端连接有与中心轴的下端面密封配合的封板，封板上设置有充气孔，充气孔的一端与气道连通；机架的顶部设置有与丝杆传动连接的驱动装置，丝杆的底端通过丝杆螺帽连接有第一安装座，第一安装座的底端设置有与中心轴同轴的压头。本实用新型结构简单合理，使用方便，制造成本较低，有利于减少加工设备的整体数量，提高加工效率。

Description

一种减震器焊接机的气密性检测机构

技术领域

本实用新型涉及减震器加工设备技术领域，特别涉及一种减震器焊接机的气密性检测机构。

背景技术

减震器是车辆悬挂系统中不可缺少的重要部件，主要用来抑制吸震弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器在加工过程中，需要在贮油缸的外部分别焊接弹簧盘和支架。随着自动焊接机的推广应用，在一定程度上提高了焊接效率和焊接的可靠性。减震器焊接机设置有定位盘，工作时，将待焊接的减震器工件放置在定位盘上进行安装固定，然后再通过焊枪对减震器的焊接部位进行焊接。减震器在焊接完成后需要进行气密封测试。然而，目前现有的减震器焊接机在对工件焊接完成后，需要将工件从定位盘上取下，然后再送至相应气密性检测台进行密封性测试。这种单台单工序的作业方式，不仅增加了车间内加工设备的整体数量，导致制造成本较高，而且还大大降低了加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种减震器焊接机的气密性检测机构，其结构简单合理，使用方便，制造成本较低，有利于减少加工设备的整体数量，提高加工效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种减震器焊接机的气密性检测机构，包括底座、分别设置于所述底座上的减震器安装固定机构和机架；

所述减震器安装固定机构包括第一安装板、固定套及中心轴，所述固定套与所述第一安装板固定连接，所述中心轴沿轴向插设于所述固定套内，并且所述中心轴的底端伸出于所述固定套的外部，所述中心轴的中部固定设有定位盘，所述中心轴的下端面沿轴向设置有气道，所述中心轴的上部周壁设置有与所述气道连通的导气孔；所述中心轴的中部还嵌设有与减震器的贮油缸的底端内壁密封配合的密封件；

所述底座上设置有与所述中心轴相对应的升降气缸，所述升降气缸的输出端连接有与所述中心轴的下端面密封配合的封板，所述封板上设置有充气孔，所述充气孔的一端与所述气道连通，所述充气孔的另一端连接至压力检测仪；

所述机架的旁侧设有呈竖直设置的丝杆，所述机架的顶部设置有与所述丝杆的顶端传动连接的驱动装置，所述丝杆的底端通过丝杆螺帽连接有第一安装座，所述第一安装座的底端设置有与所述中心轴同轴的压头，所述机架上还竖直设置有线性滑轨，所述第一安装座上设置有与所述线性滑轨滑移配合的滑块。

进一步地，所述中心轴的中部还设置有弹簧盘定位座，所述弹簧盘定位座位于所述定位盘的上方，所述弹簧盘定位座通过第二安装座与所述定位盘固定连接，所述弹簧盘定位座与中心轴之间、所述第二安装座与所述中心轴之间均形成有供贮油缸穿过的避让间隙。

进一步地，所述弹簧盘定位座的上端面分别安装有与减震器的弹簧盘对应配合的定位螺钉和支撑螺钉。

进一步地，所述底座上设有与所述第一安装板对应配合的第二安装板，所述压力检测仪安装于所述第二安装板上。

进一步地，所述驱动装置包括分别设置于所述机架顶部的电机和减速器，所述电机通过减速器与所述丝杆的顶端传动连接。

进一步地，所述机架的顶部设置有用于安装所述减速器的安装架，所述丝杆穿过所述安装架并与所述减速器传动连接；所述安装架与所述丝杆之间依次设置有轴承座和轴承，所述轴承座通过轴承座固定板与所述安装架固定连接。

进一步地，所述第一安装座上设置有连接板，所述连接板上设置有用于安装所述滑块的连接座。

进一步地，所述密封件由自上而下依次套设在所述中心轴上的若干密封圈配合构成。

进一步地，所述封板为采用弹性材料制成的弹性封板。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的减震器焊接机的气密性检测机构，工作时，将待加工减震器的贮油缸套设在中心轴的外部，使贮油缸的底端抵设在定位盘的上端面，贮油缸的底端内壁与嵌设在中心轴上的密封件密封接触，当焊接操作完成后，启动驱动装置和升降气缸，由驱动装置带动丝杆转动，在线性滑轨及滑块的配合作用下，使得丝杆在转动过程中通过丝杆螺帽驱动第一安装座竖直下移，从而促使压头下行压住贮油缸上端口内的底盖，相应地，升降气缸驱动封板上行并封堵中心轴的下端面，紧接着，气源经压力检测仪向充气孔内充入压缩气体，压缩气体依次经气道、导气孔进入贮油缸的内部，此时由检测仪检测贮油缸内部的压力值，若在设定时间内贮油缸内的压力值保持不便，则表明贮油缸未出现泄漏现象，密封性达标；若贮油缸内部的压力值小于进气压力，则表明贮油缸存在泄漏现象，密封性未能达标。

综上所述，本实用新型通过设置上述结构，当减震器工件焊接完成后，在无需将工件从定位盘中取下的情况下，便能够直接对工件进行气密性测试，有利于减少加工设备的整体数量，提高加工效率。本实用新型结构简单合理，使用方便，制造成本较低。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中的A处放大结构示意图；

图3是本实用新型的减震器安装固定机构的结构示意图；

图4是图3中的B处放大结构示意图；

图5是本实用新型的俯视图。

图1至图5中：

1、底座；2、机架；21、丝杆；22、电机；23、减速器；24、丝杆螺帽；25、第一安装座；251、压头；252、滑块；253、连接板；254、连接座；26、线性滑轨；27、安装架；271、轴承座；272、轴承；273、轴承座固定板；31、第一安装板；32、固定套；33、中心轴；331、气道；332、导气孔；333、密封圈；34、弹簧盘定位座；341、定位螺钉；342、支撑螺钉；35、定位盘；36、第二安装座；37、避让间隙；4、升降气缸；41、封板；411、充气孔；5、第二安装板；51、压力检测仪；61、贮油缸；62、弹簧盘；63、底盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图5所示的一种减震器焊接机的气密性检测机构，包括底座1、分别设置于底座1上的减震器安装固定机构和机架2。减震器安装固定机构包括第一安装板31、固定套32及中心轴33，固定套32与第一安装板31固定连接，中心轴33沿轴向插设于固定套32内，并且中心轴33的底端伸出于固定套32的外部。

中心轴33的中部自上而下依次设置有弹簧盘定位座34和定位盘35，定位盘35与中心轴33固定连接，弹簧盘定位座34通过第二安装座36与定位盘35固定连接，弹簧盘定位座34与中心轴33之间、第二安装座36与中心轴33之间均形成有供贮油缸61穿过的避让间隙37，弹簧盘定位座34的上端面分别安装有与减震器的弹簧盘62对应配合的定位螺钉341和支撑螺钉342。通过设置弹簧盘定位座34，工作时，将贮油缸61套设在中心轴33上时，能够有效使得贮油缸61位置更为稳定。此外，在减震器的贮油缸61的外壁焊接弹簧盘62时，只需将弹簧盘62套设于贮油缸61的外部，通过弹簧盘定位座34上的定位螺钉341穿过弹簧盘62上的定位孔，并利用支撑螺钉342托起弹簧盘62，从而便可以完成对待焊接减震器弹簧盘62的安装固定，有利于焊接机在工作时提高对减震器工件的焊接质量。

中心轴33的下端面沿轴向设置有气道331，中心轴33的上部周壁设置有与气道331连通的导气孔332。中心轴33的中部还嵌设有与减震器的贮油缸61的底端内壁密封配合的密封件，为了提高本实用新型对贮油缸61的密封效果，密封件由自上而下依次套设在中心轴33上的若干密封圈333配合构成。

底座1上设置有与中心轴33相对应的升降气缸4，升降气缸4的输出端连接有与中心轴33的下端面密封配合的封板41，优选地，封板41为采用弹性材料制成的弹性封板41，通过采用弹性封板41，能够保证对中心轴33下端面的充分密封。封板41上设置有充气孔411，充气孔411的一端与气道331连通，充气孔411的另一端连接至压力检测仪51，优选地，为了安装方便，底座1上设有与第一安装板31对应配合的第二安装板5，压力检测仪51安装于第二安装板5上。

机架2的旁侧设有呈竖直设置的丝杆21，机架2的顶部设置有与丝杆21的顶端传动连接的驱动装置，具体地说，驱动装置包括分别设置于机架2顶部的电机22和减速器23，电机22通过减速器23与丝杆21的顶端传动连接。丝杆21的底端通过丝杆螺帽24连接有第一安装座25，第一安装座25的底端设置有与中心轴33同轴的压头251，机架2上还竖直设置有线性滑轨26，第一安装座25上设置有与线性滑轨26滑移配合的滑块252，优选地，第一安装座25上设置有连接板253，连接板253上设置有用于安装滑块252的连接座254，通过设置上述结构，有效使得本实用新型安装方便快捷，提高了装配效率，节约了制造成本。

此外，为了安装方便，机架2的顶部设置有用于安装减速器23的安装架27，丝杆21穿过安装架27并与减速器23传动连接。安装架27与丝杆21之间依次设置有轴承座271和轴承272，轴承座271通过轴承座固定板273与安装架27固定连接，通过在安装架27与丝杆21之间设置轴承272，不仅降低了丝杆21在转动时受到的阻力，同时也保证了丝杆21安装时的位置度，提高了装配精度，有利于充分保证产品的加工质量。

本实用新型的工作原理为：工作时，将待加工减震器的贮油缸61套设在中心轴33的外部，使贮油缸61的底端穿过避让间隙37并抵设在定位盘35的上端面，此时贮油缸61的底端内壁与嵌设在中心轴33上的密封件密封接触，当焊接操作完成后，启动驱动装置和升降气缸4，由驱动装置带动丝杆21转动，在线性滑轨26及滑块252的配合作用下，使得丝杆21在转动过程中通过丝杆螺帽24驱动第一安装座25竖直下移，从而促使压头251下行压住贮油缸61上端口内的底盖63，相应地，升降气缸4驱动封板41上行并封堵中心轴33的下端面，紧接着，气源经压力检测仪51向充气孔411内充入压缩气体，压缩气体依次经气道331、导气孔332进入贮油缸61的内部，此时由压力检测仪51检测贮油缸61内部的压力值，若在设定时间内贮油缸61内的压力值保持不便，则表明贮油缸61未出现泄漏现象，密封性达标；若贮油缸61内部的压力值小于进气压力，则表明贮油缸61存在泄漏现象，密封性未能达标。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (9)

1.一种减震器焊接机的气密性检测机构，其特征在于：包括底座、分别设置于所述底座上的减震器安装固定机构和机架；

所述减震器安装固定机构包括第一安装板、固定套及中心轴，所述固定套与所述第一安装板固定连接，所述中心轴沿轴向插设于所述固定套内，并且所述中心轴的底端伸出于所述固定套的外部，所述中心轴的中部固定设有定位盘，所述中心轴的下端面沿轴向设置有气道，所述中心轴的上部周壁设置有与所述气道连通的导气孔；所述中心轴的中部还嵌设有与减震器贮油缸的底端内壁密封配合的密封件；

所述底座上设置有与所述中心轴相对应的升降气缸，所述升降气缸的输出端连接有与所述中心轴的下端面密封配合的封板，所述封板上设置有充气孔，所述充气孔的一端与所述气道连通，所述充气孔的另一端连接至压力检测仪；

所述机架的旁侧设有呈竖直设置的丝杆，所述机架的顶部设置有与所述丝杆的顶端传动连接的驱动装置，所述丝杆的底端通过丝杆螺帽连接有第一安装座，所述第一安装座的底端设置有与所述中心轴同轴的压头，所述机架上还竖直设置有线性滑轨，所述第一安装座上设置有与所述线性滑轨滑移配合的滑块。

2.根据权利要求1所述的减震器焊接机的气密性检测机构，其特征在于：所述中心轴的中部还设置有弹簧盘定位座，所述弹簧盘定位座位于所述定位盘的上方，所述弹簧盘定位座通过第二安装座与所述定位盘固定连接，所述弹簧盘定位座与所述中心轴之间、所述第二安装座与所述中心轴之间均形成有供贮油缸穿过的避让间隙。

3.根据权利要求2所述的减震器焊接机的气密性检测机构，其特征在于：所述弹簧盘定位座的上端面分别安装有与减震器的弹簧盘对应配合的定位螺钉和支撑螺钉。

4.根据权利要求1所述的减震器焊接机的气密性检测机构，其特征在于：所述底座上设有与所述第一安装板对应配合的第二安装板，所述压力检测仪安装于所述第二安装板上。

5.根据权利要求1所述的减震器焊接机的气密性检测机构，其特征在于：所述驱动装置包括分别设置于所述机架顶部的电机和减速器，所述电机通过减速器与所述丝杆的顶端传动连接。

6.根据权利要求5所述的减震器焊接机的气密性检测机构，其特征在于：所述机架的顶部设置有用于安装所述减速器的安装架，所述丝杆穿过所述安装架并与所述减速器传动连接；所述安装架与所述丝杆之间依次设置有轴承座和轴承，所述轴承座通过轴承座固定板与所述安装架固定连接。

7.根据权利要求1所述的减震器焊接机的气密性检测机构，其特征在于：所述第一安装座上设置有连接板，所述连接板上设置有用于安装所述滑块的连接座。

8.根据权利要求1所述的减震器焊接机的气密性检测机构，其特征在于：所述密封件由自上而下依次套设在所述中心轴上的若干密封圈配合构成。

9.根据权利要求1所述的减震器焊接机的气密性检测机构，其特征在于：所述封板为采用弹性材料制成的弹性封板。