CN205449035U

CN205449035U - 小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装

Info

Publication number: CN205449035U
Application number: CN201521120097.6U
Authority: CN
Inventors: 曹正素; 黄镇
Original assignee: CHONGQING XIEMA MECHANICAL CRANKSHAFT CO LTD
Current assignee: CHONGQING XIEMA MECHANICAL CRANKSHAFT CO LTD
Priority date: 2015-12-30
Filing date: 2015-12-30
Publication date: 2016-08-10
Anticipated expiration: 2025-12-30

Abstract

本实用新型提出一种小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装，包括底盘、固定机构和定位机构；所述固定机构和定位机构分别设置在底盘的左、右两侧；所述固定机构包括固定柱、衬套和紧固螺栓；所述固定柱为空心圆柱体；在固定柱上部的径向设置有紧固螺栓孔；所述衬套设置在曲轴杆部与固定柱内孔之间；所述定位机构包括立柱和定位叉；所述立柱为长条矩形且设置在底盘上；并且，所述立柱的定位通孔的轴线与底盘的径向横线在同一平面上；所述定位叉包括支板、定位销、定位板和把手；所述定位板固定在支板的上端面，其前端设置有V形开口。本实用新型的有益技术效果是能够方便的将曲轴固定且保证曲轴曲拐的轴线与检测台的旋转轴线重合，从而保证了检测质量。

Description

小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装

技术领域

本实用新型涉及到小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测技术，特别涉及到一种小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装。

背景技术

为保证小型发动机的正常运转，提高发动机性能，延长发动机的使用寿命，通常需要对动机曲轴曲拐圆柱度进行检测。通常，采用圆柱度检测仪对动机曲轴曲拐圆柱度进行检测，检测时要求动机曲轴曲拐的轴线与检测台的旋转轴线重合，检测仪截取动机曲轴曲拐若干截面的数据，经过计算后，得到检测结果。现有技术小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测方法采用基座加人工校准的方式将曲轴固定在检测台上，即采用基座将曲轴一侧杆部竖直固定在检测台上，通过人工测量将曲拐轴线与检测台旋转轴线同轴。显然，现有技术小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测方法存在着难于保证曲轴曲拐轴线与检测台旋转轴线同轴，检测结果的准确性较低和费时费力等问题。

发明内容

为解决现有技术小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测方法存在的难于保证曲轴曲拐轴线与检测台旋转轴线同轴，检测结果的准确性较低和费时费力等问题，本实用新型提出一种小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装。本实用新型小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装，包括底盘、固定机构和定位机构；所述固定机构和定位机构分别设置在底盘的左、右两侧；所述固定机构包括固定柱、衬套和紧固螺栓；所述固定柱为空心圆柱体，其底部设置有连接法兰，且通过连接法兰将固定柱连接在底盘上；在固定柱上部的径向设置有紧固螺栓孔；所述衬套设置在曲轴杆部与固定柱内孔之间；所述定位机构包括立柱和定位叉；所述立柱为长条矩形且设置在底盘上，在立柱的上部设置有上、下二个定位通孔；并且，所述立柱的定位通孔的轴线与底盘的径向横线在同一平面上；所述定位叉包括支板、定位销、定位板和把手；所述支板为长条矩形，在支板的中下部设置有二根定位销，所述定位销的间距和大小与立柱上的定位通孔相匹配；所述定位板固定在支板的上端面，其前端设置有V形开口；并且，所述定位叉的V形开口的中轴线与底盘的径向横线在同一平面上；所述把手固定在支板背面中部。

进一步的，所述固定柱连接法兰采用螺栓固定在底盘上，且连接法兰上的螺栓孔为腰形孔。

进一步的，在固定柱连接法兰的侧边设置有尺寸指示。

进一步的，所述定位机构的立柱采用滑道和调节螺栓活动的固定在底盘上。

进一步的，所述定位机构立柱上部的定位通孔内设置有轴套。

本实用新型小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装的有益技术效果是能够方便的将曲轴固定且保证曲轴曲拐的轴线与检测台的旋转轴线重合，从而保证了检测质量。

附图说明

附图1为本实用新型小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装的正视剖视示意图；

附图2为本实用新型小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装定位叉的正视剖视示意图；

附图3为附图2中的A向局部示意图；

附图4为本实用新型小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装的俯视示意图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装作进一步的说明。

具体实施方式

附图1为本实用新型小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装的正视剖视示意图，附图2为本实用新型小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装定位叉的正视剖视示意图，附图3为附图2中的A向局部示意图，附图4为本实用新型小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装的俯视示意图，图中，1为底盘，21为固定柱，22为固定柱法兰，23为衬套，24为紧固螺栓，25为尺寸指示，31为立柱，32为调节螺栓，33为支板，34为定位销，35为定位板，36为把手，37为轴套，B为曲轴。由图可知，本实用新型小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装，包括底盘1、固定机构和定位机构；所述固定机构和定位机构分别设置在底盘1的左、右两侧；所述固定机构包括固定柱21、衬套23和紧固螺栓24；所述固定柱21为空心圆柱体，其底部设置有连接法兰22，且通过连接法兰22将固定柱21连接在底盘上；在固定柱21上部的径向设置有紧固螺栓孔；所述衬套23设置在曲轴杆部与固定柱内孔之间；所述定位机构包括立柱31和定位叉；所述立柱为长条矩形且设置在底盘上，在立柱的上部设置有上、下二个定位通孔；并且，所述立柱的定位通孔的轴线与底盘的径向横线在同一平面上；所述定位叉包括支板33、定位销34、定位板35和把手36；所述支板33为长条矩形，在支板33的中下部设置有二根定位销34，所述定位销34的间距和大小与立柱上的定位通孔相匹配；所述定位板35固定在支板33的上端面，其前端设置有V形开口；并且，所述定位叉的V形开口的中轴线与底盘的径向横线在同一平面上；所述把手36固定在支板背面中部。具体使用时，先根据曲轴的规格选择合适的衬套，并对立柱与底盘中心的距离进行适应性调整，即将立柱到底盘中心的距离调整到以定位叉支板与立柱完全贴合后，定位板前端的有V形开口中竖直放置曲轴曲拐后，曲轴的轴线与检测台的旋转轴线重合。然后，将定位叉的定位销插入定位通孔中，且将定位叉推到尽头，让定位叉支板与立柱完全贴合，此时，将曲轴曲拐卡在定位板前端的V形开口中，拧紧固定柱上的紧固螺栓，再将定位叉抽出，即可开始进行检测。为适应不同规格的曲轴，方便调整固定柱与底盘中心的距离，本实用新型固定柱连接法兰采用螺栓固定在底盘上，且连接法兰上的螺栓孔为腰形孔，并且，在固定柱连接法兰的侧边设置有尺寸指示。为方便调整定位机构立柱到底盘中心的距离，本实用新型定位机构的立柱采用滑道和调节螺栓活动的固定在底盘上。为方便定位叉的抽插，保证检测精度，本实用新型定位机构立柱上部的定位通孔内设置有轴套。

显然，本实用新型小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装的有益技术效果是能够方便的将曲轴固定且保证曲轴曲拐的轴线与检测台的旋转轴线重合，从而保证了检测质量。

Claims

1.一种小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装，其特征在于，该工装包括底盘、固定机构和定位机构；所述固定机构和定位机构分别设置在底盘的左、右两侧；所述固定机构包括固定柱、衬套和紧固螺栓；所述固定柱为空心圆柱体，其底部设置有连接法兰，且通过连接法兰将固定柱连接在底盘上；在固定柱上部的径向设置有紧固螺栓孔；所述衬套设置在曲轴杆部与固定柱内孔之间；所述定位机构包括立柱和定位叉；所述立柱为长条矩形且设置在底盘上，在立柱的上部设置有上、下二个定位通孔；并且，所述立柱的定位通孔的轴线与底盘的径向横线在同一平面上；所述定位叉包括支板、定位销、定位板和把手；所述支板为长条矩形，在支板的中下部设置有二根定位销，所述定位销的间距和大小与立柱上的定位通孔相匹配；所述定位板固定在支板的上端面，其前端设置有V形开口；并且，所述定位叉的V形开口的中轴线与底盘的径向横线在同一平面上；所述把手固定在支板背面中部。

2.根据权利要求1所述小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装，其特征在于，所述固定柱连接法兰采用螺栓固定在底盘上，且连接法兰上的螺栓孔为腰形孔。

3.根据权利要求1所述小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装，其特征在于，在固定柱连接法兰的侧边设置有尺寸指示。

4.根据权利要求1所述小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装，其特征在于，所述定位机构的立柱采用滑道和调节螺栓活动的固定在底盘上。

5.根据权利要求1所述小型发动机曲轴曲拐圆柱度检测工装，其特征在于，所述定位机构立柱上部的定位通孔内设置有轴套。