CN205446917U - 密封座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种密封座，该密封座采用橡胶制成，包括密封座本体，所述密封座本体为半圆柱体，所述密封座本体中部开有圆形通孔，所述密封座本体圆弧面圆形通孔边缘设有凸台圈，所述密封座本体平面圆形通孔边缘设有环形凹槽，所述密封座本体一端设置有第一凸台，另一端设置有第二凸台，第一凸台外侧为与密封座本体圆弧面对应的圆弧形，第一凸台内侧开有圆弧形凹槽，相对于传统密封座，密封效果更好，便于安装和拆卸，同时采用橡胶材质，使密封座质地柔软，成本低，使其本实用新型应用适应性更强，应用范围更加广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气体密封装置，具体涉及一种密封座。
背景技术
随着科技高速发展，现在火车运行速度也越来越快，因此在安全性能上的要求就越来越高。火车的刹车系统是金属刹车扎瓦将车轮抱紧实现刹车，通常行进中的火车是压力空气将轧瓦推离车轮，刹车时放掉压力气体，轧瓦靠弹簧力压紧车轮，实现刹车。现有的气刹结构密封效果不够理想，同时安装更换繁琐，同时因为传统密封座加工误差大、易磨损，更换维修成本过高。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提出一种密封座，
具体技术方案如下：
一种密封座，包括密封座本体1，其特征在于：所述密封座本体1截面为半圆柱形，所述密封座本体1中部开有圆形通孔5，所述密封座本体1圆弧面的圆形通孔5边缘设有凸台圈6，所述密封座本体1平面的圆形通孔5边缘设有环形凹槽2，所述密封座本体1一端设置有第一凸台3，另一端设置有第二凸台4。
本实用新型是这样实现的：
环形凹槽分别套在阀芯上，同时将整体装入气管内，绕圆形通孔边沿设置的凸台圈正好对应气管，可将气管的气孔封死，防止漏气。
为更好的实现本实用新型，可进一步为：
所述第一凸台3外侧为与密封座本体1圆弧面对应的弧形，所述第一凸台3内侧开有弧形凹槽7。
方便拆卸和安装。
作为优选：
所述密封座本体1材质为三元乙丙橡胶。
本实用新型的有益效果为：整体结构简单，相对于传统密封座，密封效果更好，便于安装和拆卸，同时采用橡胶材质，使密封座质地柔软、成本低、抗磨损性更强，使其本实用新型应用适应性更强，应用范围更加广泛。
附图说明
图1为本实用新型的仰视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示：一种密封座，该密封座采用橡胶制成，包括密封座本体1，所述密封座本体1为半圆柱体，所述密封座本体1中部开有圆形通孔5，所述密封座本体1圆弧面圆形通孔5边缘设有凸台圈6，所述密封座本体1平面圆形通孔5边缘设有环形凹槽2，所述密封座本体1一端设置有第一凸台3，另一端设置有第二凸台4，所述第一凸台3外侧为与密封座本体1圆弧面对应的圆弧形，所述第一凸台3内侧开有圆弧形凹槽7。
Claims (3)
1.一种密封座，包括密封座本体(1)，其特征在于：所述密封座本体(1)截面为半圆柱形，所述密封座本体(1)中部开有圆形通孔(5)，所述密封座本体(1)圆弧面的圆形通孔(5)边缘设有凸台圈(6)，所述密封座本体(1)平面的圆形通孔(5)边缘设有环形凹槽(2)，所述密封座本体(1)一端设置有第一凸台(3)，另一端设置有第二凸台(4)。
2.根据权利要求1所述密封座，其特征在于：所述第一凸台(3)外侧为与密封座本体(1)圆弧面对应的弧形，所述第一凸台(3)内侧开有弧形凹槽(7)。
3.根据权利要求1所述密封座，其特征在于：所述密封座本体(1)材质为三元乙丙橡胶。
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2016
- 2016-02-22 CN CN201620132976.9U patent/CN205446917U/zh not_active Expired - Fee Related
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