CN211592525U - 一种具有密封结构的汽车制动液贮液罐旋盖部件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有密封结构的汽车制动液贮液罐旋盖部件，属于汽车制动系统部件技术领域。旋盖内部装配一个密封圈，该密封圈带有一圈漏斗形的唇边，且该唇边上带有16个支撑筋。优点是结构新颖，仅由旋盖及密封圈组成，零件数量少，成本低，旋盖与密封圈装配结构稳定可靠，可拆卸，易操作，使旋盖部件既能满足密封性能要求，也能满足通气性能的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动系统部件技术领域，尤其是一种可以防止汽车在极限路况下行驶时泄漏制动液的汽车制动液贮液罐旋盖部件。
背景技术
制动液贮液罐是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是为制动主缸及制动管路提供制动液的作用，使液体压力转化为机械能，使汽车可以产生制动力。
制动液贮液罐的功能之一是贮存制动液，当制动液泄漏时，就失去了贮存的功能，所以要求制动液贮液罐的旋盖部件要有密封性。制动液贮液罐的功能之二是提供制动液，也就是制动液贮液罐的出油口处能在正常大气压下流出制动液，这就需要旋盖部件要有通气性。综上，旋盖部件的功能有两种：密封及通气，但此两种性能是相悖的，满足其中一项，另一项就会受到影响，因此要求旋盖部件既能满足密封性能要求，也能满足通气性能的要求。
发明内容
本实用新型提供一种具有密封结构的汽车制动液贮液罐旋盖部件，以使旋盖部件既能满足密封性能要求，也能满足通气性能的要求。
本实用新型采取的技术方案是：旋盖内部装配一个密封圈，该密封圈带有一圈漏斗形的唇边，且该唇边上带有16个支撑筋。
所述支撑筋的宽度为1mm。
所述密封圈与旋盖装配后，密封圈上唇边与旋盖的密封环带之间无间隙，且过盈量小于0.2mm。
所述密封圈与旋盖装配后，密封圈的支撑筋与旋盖的密封环带之间间隙在0.8mm～1mm之间。
本实用新型的优点是结构新颖，仅由旋盖及密封圈组成，零件数量少，成本低，旋盖与密封圈装配结构稳定可靠，可拆卸，易操作，使旋盖部件既能满足密封性能要求，也能满足通气性能的要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型唇边和支撑筋的局部视图。
具体实施方式
旋盖1内部装配一个密封圈2，该密封圈2带有一圈漏斗形的唇边4，且该唇边4上带有16个支撑筋5。
所述支撑筋5的宽度为1mm。
所述密封圈2与旋盖1装配后，密封圈2上唇边4与旋盖的密封环带6之间无间隙，且过盈量小于0.2mm。
所述密封圈2与旋盖1装配后，密封圈2的支撑筋5与旋盖的密封环带6之间间隙在0.8mm～1mm之间。
工作原理：当汽车正常行驶时，支撑筋5撑起唇边4，与密封环带6之间无间隙形成，是一种封闭的状态；当汽车制动时，管路内的负压使密封圈的唇边4向罐体3内部打开，使唇边3与密封环带5之间产生了间隙，空气可以流入的贮液罐内，此时贮液罐内外的大气压平衡，制动液可以正常流入到制动管路内。
Claims (4)
1.一种具有密封结构的汽车制动液贮液罐旋盖部件，其特征在于：旋盖内部装配一个密封圈，该密封圈带有一圈漏斗形的唇边，且该唇边上带有16个支撑筋。
2.根据权利要求1所述的一种具有密封结构的汽车制动液贮液罐旋盖部件，其特征在于：所述支撑筋的宽度为1mm。
3.根据权利要求1所述的一种具有密封结构的汽车制动液贮液罐旋盖部件，其特征在于：所述密封圈与旋盖装配后，密封圈上唇边与旋盖的密封环带之间无间隙，且过盈量小于0.2mm。
4.根据权利要求1所述的一种具有密封结构的汽车制动液贮液罐旋盖部件，其特征在于：所述密封圈与旋盖装配后，密封圈的支撑筋与旋盖的密封环带之间间隙在0.8mm～1mm之间。
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