CN205446652U - 一种双轴变速器用加强外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双轴变速器用加强外壳，包括外壳本体，所述外壳本体的外表面上均匀固定设有螺母件，所述外壳本体的内腔中部固定设有第一动力输出孔和第二动力输出孔，所述第一动力输出孔和第二动力输出孔之间固定设有第二加固环，且第一动力输出孔和第二动力输出孔与外壳本体之间固定设有固定凸块，所述外壳本体的弧形弯折处设有肘部加强件，本实用新型结构通过在动力输入孔和动力输出孔处设置半圆形或者椭圆形的第一加固环和第二加固环，可以保证动力输入孔和动力输出孔内的转动轴可以更好的承重，同时在动力输入孔和动力输出孔分别设置加强筋和固定凸块，可以很好的提高两孔与外壳本体的整体坚固性，对于汽车安全具有重要意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车行业相关设备技术领域，具体为一种双轴变速器用加强外壳。
背景技术
变速箱是汽车所用零部件中很重要的部件之一，目前市场上的变速器的种类繁多，包括差变速器和双轴变速器等等，在众多的变速器中，双轴变速器通常用于轿车的较多，因为车辆在形式的过程中，安全应是一辆汽车最起码需要保证的，而变速器的外壳坚不坚固直接关系到轿车的安全性能，为此，我们设计一种双轴变速器用加强外壳，用于加强现有变速器的坚固性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双轴变速器用加强外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双轴变速器用加强外壳，包括外壳本体，所述外壳本体的外表面上均匀固定设有螺母件，所述外壳本体的内腔左侧固定设有动力输入孔，所述动力输入孔的外壁固定设有第一加固环，且动力输入孔的外壁与外壳本体之间固定设有加强筋，所述加强筋包括第一加强筋、刚性加强筋和第二加强筋，所述加强筋呈弧形形状，且弧形开口下端固定设有第二加强筋，弧形开口上端固定设有第一加强筋，所述外壳本体的内腔中部固定设有第一动力输出孔和第二动力输出孔，所述第一动力输出孔和第二动力输出孔之间固定设有第二加固环，且第一动力输出孔和第二动力输出孔与外壳本体之间固定设有固定凸块，所述外壳本体的弧形弯折处设有肘部加强件。
优选的，所述外壳本体、动力输入孔、第一动力输出孔、第二动力输出孔、第一加固环、第二加固环、加强筋和固定凸块为一体成型浇筑结构。
优选的，所述第一加固环、第二加固环均为半圆形或者椭圆形结构，所述加强筋为带有一定弧度的曲形结构，且第一加强筋为带有一定弯折角度的结构，其弯折开口与加强筋的弧形开口方向相反。
优选的，所述第一加固环的数量与加强筋的数量相同，且第一加固环和加强筋交替设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构通过在动力输入孔和动力输出孔处设置半圆形或者椭圆形的第一加固环和第二加固环，可以保证动力输入孔和动力输出孔内的转动轴可以更好的承重，同时在动力输入孔和动力输出孔分别设置加强筋和固定凸块，可以很好的提高两孔与外壳本体的整体坚固性，对于汽车安全具有重要意义。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型加强筋结构示意图。
图中：1外壳本体、2动力输入孔、3第一动力输出孔、4第二动力输出孔、5第一加固环、6第二加固环、7加强筋、71第一加强筋、72刚性加强筋、73第二加强筋、8固定凸块、9肘部加强件、10螺母件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种双轴变速器用加强外壳，包括外壳本体1，所述外壳本体1的外表面上均匀固定设有螺母件10，所述外壳本体1的内腔左侧固定设有动力输入孔2，所述外壳本体1、动力输入孔2、第一动力输出孔3、第二动力输出孔4、第一加固环5、第二加固环6、加强筋7和固定凸块8为一体成型浇筑结构，所述动力输入孔2的外壁固定设有第一加固环5，且动力输入孔2的外壁与外壳本体1之间固定设有加强筋7，所述第一加固环5的数量与加强筋7的数量相同，且第一加固环5和加强筋7交替设置，所述加强筋7包括第一加强筋71、刚性加强筋72和第二加强筋73，所述加强筋7呈弧形形状，且弧形开口下端固定设有第二加强筋73，弧形开口上端固定设有第一加强筋71，所述第一加固环5、第二加固环6均为半圆形或者椭圆形结构，所述加强筋7为带有一定弧度的曲形结构，且第一加强筋71为带有一定弯折角度的结构，其弯折开口与加强筋7的弧形开口方向相反，所述外壳本体1的内腔中部固定设有第一动力输出孔3和第二动力输出孔4，所述第一动力输出孔3和第二动力输出孔4之间固定设有第二加固环6，且第一动力输出孔3和第二动力输出孔4与外壳本体1之间固定设有固定凸块8，所述外壳本体1的弧形弯折处设有肘部加强件9，通过在动力输入孔2和动力输出孔处设置半圆形或者椭圆形的第一加固环5和第二加固环6，可以保证动力输入孔2和动力输出孔内的转动轴可以更好的承重，同时在动力输入孔2和动力输出孔分别设置加强筋7和固定凸块8，可以很好的提高两孔与外壳本体1的整体坚固性，对于汽车安全具有重要意义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种双轴变速器用加强外壳，包括外壳本体（1），其特征在于：所述外壳本体（1）的外表面上均匀固定设有螺母件（10），所述外壳本体（1）的内腔左侧固定设有动力输入孔（2），所述动力输入孔（2）的外壁固定设有第一加固环（5），且动力输入孔（2）的外壁与外壳本体（1）之间固定设有加强筋（7），所述加强筋（7）包括第一加强筋（71）、刚性加强筋（72）和第二加强筋（73），所述加强筋（7）呈弧形形状，且弧形开口下端固定设有第二加强筋（73），弧形开口上端固定设有第一加强筋（71），所述外壳本体（1）的内腔中部固定设有第一动力输出孔（3）和第二动力输出孔（4），所述第一动力输出孔（3）和第二动力输出孔（4）之间固定设有第二加固环（6），且第一动力输出孔（3）和第二动力输出孔（4）与外壳本体（1）之间固定设有固定凸块（8），所述外壳本体（1）的弧形弯折处设有肘部加强件（9）。
2.根据权利要求1所述的一种双轴变速器用加强外壳，其特征在于：所述外壳本体（1）、动力输入孔（2）、第一动力输出孔（3）、第二动力输出孔（4）、第一加固环（5）、第二加固环（6）、加强筋（7）和固定凸块（8）为一体成型浇筑结构。
3.根据权利要求1所述的一种双轴变速器用加强外壳，其特征在于：所述第一加固环（5）、第二加固环（6）均为半圆形或者椭圆形结构，所述加强筋（7）为带有一定弧度的曲形结构，且第一加强筋（71）为带有一定弯折角度的结构，其弯折开口与加强筋（7）的弧形开口方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种双轴变速器用加强外壳，其特征在于：所述第一加固环（5）的数量与加强筋（7）的数量相同，且第一加固环（5）和加强筋（7）交替设置。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN205446652U (zh) |
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2016
- 2016-03-14 CN CN201620190977.9U patent/CN205446652U/zh not_active Expired - Fee Related
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