CN205443928U - 一种桥梁伸缩缝 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝，包括一对镜像设置的型钢、缓冲带、减震垫及防水带，所述型钢的相背面设有若干锚筋，所述型钢相对的一侧水平设有第一凸起部和第二凸起部，所述缓冲带为“工”形，所述缓冲带的顶部为圆弧形，所述缓冲带的底部两端分别置于两侧型钢的空隙中；所述第二凸起部的侧壁上设有弧形凹槽，所述防水带为“U”形，所述防水带顶部两端设有与弧形凹槽相匹配的圆轴，所述减震垫为“T”形，所述减震垫的顶部两端分别置于两侧型钢的空隙内，所述减震垫的底部置于防水带的“U”形开口内。本实用新型的桥梁伸缩缝，结构简单，车辆行驶经过平顺，且维护的平率低，维护方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁伸缩缝。
背景技术
目前，桥梁的伸缩缝结构主要采用支承式和对接式等结构。支承式结构构造较为复杂施工难度大，造价较高，容易变形养护维修困难，并且连续性不高，在车辆经过时有明显颠覆感；对接式结构是将作为填料的方式置于伸缩缝中，这种工艺填料易老化，从而断裂、脱落，进而丧失其应有的功能，再因桥梁受力伸缩的规律不易掌握，使得问题更加严重，不利于日后的维护及修复等。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种车辆行驶经过平顺，维护简单的桥梁伸缩缝。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种桥梁伸缩缝，包括一对镜像设置的型钢、缓冲带、减震垫及防水带，所述型钢的相背面设有若干锚筋，所述型钢相对的一侧水平设有第一凸起部和第二凸起部，所述第一凸起部位于第二凸起部的上方且长度大于第二凸起部的长度，所述第一凸起部与第二凸起部之间留有空隙，两侧型钢的第一凸起部之间留有间隙；所述缓冲带为“工”形，所述缓冲带的顶部为圆弧形，所述缓冲带的底部两端分别置于两侧型钢的空隙中；所述第二凸起部的侧壁上设有弧形凹槽，所述弧形凹槽的开口宽度小于其直径，所述防水带为“U”形，所述防水带顶部两端设有与弧形凹槽相匹配的圆轴，所述圆轴置于弧形凹槽内；所述减震垫为“T”形，所述减震垫设在缓冲带的底部，所述减震垫的顶部两端分别置于两侧型钢的空隙内，所述减震垫的底部置于防水带的“U”形开口内。
进一步的，所述缓冲带底部的厚度加上所述减震垫顶部的厚度小于空隙的高度。
进一步的，所述缓冲带的顶部设有减震颗粒。
进一步的，所述防水带为橡胶防水带。
进一步的，所述减震垫为橡胶减震垫。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的桥梁伸缩缝，结构简单，车辆行驶经过平顺，且维护的平率低，维护方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是型钢的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种桥梁伸缩缝，包括一对镜像设置的型钢1、缓冲带2、减震垫3及防水带4，所述型钢1的相背面设有若干锚筋5，所述型钢1相对的一侧水平设有第一凸起部11和第二凸起部12，所述第一凸起部11位于第二凸起部12的上方且长度大于第二凸起部12的长度，所述第一凸起部11与第二凸起部12之间留有空隙13，两侧型钢1的第一凸起部11之间留有间隙；所述缓冲带2为“工”形，所述缓冲带2的顶部为圆弧形，所述缓冲带2的底部两端分别置于两侧型钢1的空隙13中；所述第二凸起部12的侧壁上设有弧形凹槽14，所述弧形凹槽14的开口宽度小于其直径，所述防水带4为“U”形，所述防水带4顶部两端设有与弧形凹槽14相匹配的圆轴41，所述圆轴41置于弧形凹槽14内；所述减震垫3为“T”形，所述减震垫3设在缓冲带2的底部，所述减震垫3的顶部两端分别置于两侧型钢1的空隙13内，所述减震垫3的底部置于防水带4的“U”形开口内。所述缓冲带2底部的厚度加上所述减震垫3顶部的厚度小于空隙13的高度。所述缓冲带2的顶部设有减震颗粒。所述防水带4为橡胶防水带。所述减震垫3为橡胶减震垫。橡胶材质经久耐用，大大降低日后维护的频率，维护成本。而且结构简单，维护方便。
Claims (5)
1.一种桥梁伸缩缝，包括一对镜像设置的型钢(1)、缓冲带(2)、减震垫(3)及防水带(4)，其特征在于：所述型钢(1)的相背面设有若干锚筋(5)，所述型钢(1)相对的一侧水平设有第一凸起部(11)和第二凸起部(12)，所述第一凸起部(11)位于第二凸起部(12)的上方且长度大于第二凸起部(12)的长度，所述第一凸起部(11)与第二凸起部(12)之间留有空隙(13)，两侧型钢(1)的第一凸起部(11)之间留有间隙；所述缓冲带(2)为“工”形，所述缓冲带(2)的顶部为圆弧形，所述缓冲带(2)的底部两端分别置于两侧型钢(1)的空隙(13)中；所述第二凸起部(12)的侧壁上设有弧形凹槽(14)，所述弧形凹槽(14)的开口宽度小于其直径，所述防水带(4)为“U”形，所述防水带(4)顶部两端设有与弧形凹槽(14)相匹配的圆轴(41)，所述圆轴(41)置于弧形凹槽(14)内；所述减震垫(3)为“T”形，所述减震垫(3)设在缓冲带(2)的底部，所述减震垫(3)的顶部两端分别置于两侧型钢(1)的空隙(13)内，所述减震垫(3)的底部置于防水带(4)的“U”形开口内。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述缓冲带(2)底部的厚度加上所述减震垫(3)顶部的厚度小于空隙(13)的高度。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述缓冲带(2)的顶部设有减震颗粒。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述防水带(4)为橡胶防水带。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述减震垫(3)为橡胶减震垫。
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| CN201620230855.8U CN205443928U (zh) | 2016-03-24 | 2016-03-24 | 一种桥梁伸缩缝 |
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| CN205443928U true CN205443928U (zh) | 2016-08-10 |
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|---|---|---|---|---|
| CN106480787A (zh) * | 2016-11-10 | 2017-03-08 | 中铁局集团天津建设工程有限公司 | 混凝土轨道板的接缝结构 |
| CN108301319A (zh) * | 2018-01-11 | 2018-07-20 | 同济大学 | 钢筒支承的新型对接式伸缩装置 |
| CN112376413A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-02-19 | 中国一冶集团有限公司 | 一种桥梁伸缩缝后防水装置及其施工方法 |
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2016
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