CN205440733U - 刹车系统与v夹刹车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种V夹刹车器，供组设于一自行车，该自行车包含二叉杆与一组设于该二叉杆之间的轮组，该V夹刹车器包含：二刹车摆臂，分别供可朝该轮组枢摆地组设于该二叉杆，各该刹车摆臂具有一连接部；二刹车块组件，分别组设于该二刹车摆臂，各该刹车块组件凹设有一组装槽，该组装槽可定位地滑设于该连接部。本实用新型另提供一种刹车系统，是包含如上所述的V夹刹车器，另包含一导线组件，该导线组件是连接该二刹车摆臂，该导线组件可供操作以驱动该二刹车摆臂与该二刹车块组件朝该轮组摆动。

Description

刹车系统与V夹刹车器

技术领域

本实用新型是与刹车器有关，特别是有关于一种刹车系统与V夹刹车器。

背景技术

目前，一般刹车器的结构是如中国台湾专利273784中所揭露，其至少包含有主体、刹车块、筒体与二结合块，藉由一螺栓依序螺锁结合块、主体、另一结合块与筒体，并可螺转该螺栓调整松紧。

然而，如上所述的结构的刹车块仅透过螺栓螺锁的方式固定，刹车块是为容易绕螺栓转动的，并容易于刹车使用中与轮组摩擦而偏转脱离预定的位置，而造成刹车功能失效产生危险；此外，如何改善刹车器的组装与调整结构，以具有容易组装与方便调整操作的方式，同样为本实用新型努力研究的目标。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的刹车系统与V夹刹车器，以解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种刹车系统与V夹刹车器，可牢固地组装固定，可具有稳定的刹车使用功能，提升自行车使用的安全；另外，可移动调整使用以达到方便调整的功效，且可方便使用者组装与拆卸使用；此外，刹车块可稳固地组装、不易分离脱落，使用品质稳定。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种V夹刹车器，供组设于一自行车，该自行车包含二叉杆与一组设于该二叉杆之间的轮组，该V夹刹车器包含：

二刹车摆臂，分别供可朝该轮组枢摆地组设于该二叉杆，各该刹车摆臂具有一连接部；

二刹车块组件，分别组设于该二刹车摆臂，各该刹车块组件凹设有一组装槽，该组装槽可定位地滑设于该连接部。

在一较佳实施例中，所述刹车块组件包含有一刹车块与一组装件，该刹车块与该组装件相连接，该组装件与该刹车摆臂相组接，该刹车块可供与该轮组相摩擦抵接，该组装件具有一为L型的形状，该组装槽是设于该组装件。

在一较佳实施例中，所述组装槽是沿一第一方向贯穿设置，自该第一方向观之，该组装槽是为U型，该组装槽可限位地容置该连接部，该连接部横向该第一方向上具有二抵面，该二抵面分别与该组装槽的二内壁相抵接。

在一较佳实施例中，所述连接部的至少一该抵面是凹设有一滑接槽，该组装槽的内壁对应该滑接槽凸设有一凸部，该凸部是可限位滑动地与该滑接槽相嵌接。

在一较佳实施例中，所述滑接槽是朝一方向延伸并于该刹车摆臂的一侧开放形成一开口，该凸部沿该第一方向延伸形成二滑平面，该滑接槽沿该第一方向延伸形成二滑壁，该二滑平面分别与该二滑壁对应相接，该滑接槽是横向于该轮组的轴向开设，该凸部概为矩形，该二滑平面互相平行延伸设置，该开口的宽度等于该二滑平面之间的距离。

在一较佳实施例中，另包含二固定组件，各该固定组件连接各该组装件与各该刹车摆臂。

在一较佳实施例中，所述刹车摆臂穿设有一穿孔，该固定组件包含有一螺丝件与一螺帽件，该螺丝件穿设该组装槽与该穿孔，该螺丝件的一端与该组装件的一侧相抵接、该螺丝件的另一端可与该螺帽件相螺锁，该螺帽件与该组装件的另一侧相抵接，该螺丝件与该螺帽件可松脱地夹固该刹车块组件与该刹车摆臂。

在一较佳实施例中，所述固定组件包含有一螺锁件，该螺锁件是沿该第一方向贯设该组装件，该螺锁件的一端与该组装件相抵接、该螺锁件的另一端可与该刹车摆臂相螺接，该螺锁件与该刹车摆臂相螺锁迫使该组装件与该刹车摆臂相抵接固定。

在一较佳实施例中，所述刹车块组件另包含有一第一螺接件、一第二螺接件与一垫片，该第一螺接件设于该刹车块，该垫片套设该第二螺接件，该第二螺接件的一端穿设该组装件的一第一端并与该第一螺接件相螺锁迫使该刹车块与该组装件相抵接固定，该垫片夹设于该第二螺接件与该组装件之间，该组装件的一第二端延伸具有二凸壁，该二凸壁围构该组装槽，该二凸壁位于该刹车摆臂的相对二侧。

一种刹车系统，包含如上述任一项所述的V夹刹车器，另包含一导线组件，该导线组件是连接该二刹车摆臂，该导线组件可供操作以驱动该二刹车摆臂与该二刹车块组件朝该轮组摆动。

本实用新型有益效果是：本实用新型的一种刹车系统与V夹刹车器，可牢固地组装固定，可具有稳定的刹车使用功能，提升自行车使用的安全；另外，可移动调整使用以达到方便调整的功效，且可方便使用者组装与拆卸使用；此外，刹车块可稳固地组装、不易分离脱落，使用品质稳定。

附图说明

图1为本实用新型一第一较佳实施例的示意图。

图2为本实用新型的该第一较佳实施例的另一示意图。

图3为本实用新型的该第一较佳实施例的分解图。

图4为本实用新型的该第一较佳实施例的剖面图。

图5为本实用新型的该第一较佳实施例的使用状态示意图。

图6为本实用新型一第二实施例的示意图。

图7为本实用新型的该第二实施例的分解图。

附图标号：1：V夹刹车器；2：刹车系统；10：刹车摆臂；11：连接部；111：抵面；12：滑接槽；121：滑壁；13：开口；14：穿孔；20：刹车块组件；21：组装槽；211：内壁；212：凸部；213：滑平面；22：刹车块；23：组装件；24：第一螺接件；25：第二螺接件；26：垫片；27：凸壁；30、30a：固定组件；31：螺丝件；32：螺帽件；33：螺锁件；40：导线组件。

具体实施方式

以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施态样，然而并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，先予叙明。

请参考图1至图5，其显示本实用新型的一第一较佳实施例，本实用新型的一种V夹刹车器1是供组设于一自行车，该自行车包含二叉杆与一组设于该二叉杆之间的轮组，该V夹刹车器1包含有二刹车摆臂10与二刹车块组件20。

该二刹车摆臂10分别供可朝该轮组枢摆地组设于该二叉杆，该轮组例如为前车轮或后车轮，各该刹车摆臂10具有一连接部11，该二刹车块组件20分别组设于该二刹车摆臂10，各该刹车块组件20可凹设有一组装槽21，该组装槽21可定位地滑设于该连接部11。

更进一步地说，该刹车块组件20可包含有一刹车块22与一组装件23，该组装槽21是设于该组装件23，该组装件23具有一概为L型的形状，该刹车块22与该组装件23相连接，更仔细地说，该刹车块组件20另可包含有一第一螺接件24、一第二螺接件25与一垫片26，该第一螺接件24是可设于该刹车块22，该垫片26可套设该第二螺接件25，该第二螺接件25的一端可穿设该组装件23的一第一端并与该第一螺接件24相螺锁迫使该刹车块22与该组装件23相抵接固定，该垫片26夹设于该第二螺接件25与该组装件23之间。该刹车块22是可供与该轮组相摩擦抵接，以产生刹车的功能，并且该刹车块22可稳固地组装于该组装件23，使得该刹车块22不易与该组装件23分离脱落，使用品质稳定。

该组装件23是可与该刹车摆臂10相组接，更进一步地说，该组装件23的一第二端是可延伸具有二凸壁27，该二凸壁27可围构形成该组装槽21，该二凸壁27是可组设位于该刹车摆臂10的相对二侧。于本实施例中，该组装槽21例如可沿一第一方向贯穿设置，自该第一方向观之，该组装槽21是可概为U型，使得该组装槽21可限位地容置该连接部11，并且该连接部11横向该第一方向上是可具有二抵面111，该二抵面111可分别与该组装槽21的二内壁211相抵接，使得该组装槽21与该连接部11之间可稳固地互相组装抵接、不易晃动。

该连接部11的至少一该抵面是可凹设有一滑接槽12，该组装槽21的内壁211是可对应该滑接槽12凸设有一凸部212，该凸部212是可限位滑动地与该滑接槽12相嵌接，更进一步地说，该滑接槽12是可横向于该轮组的轴向开设，该凸部212可概为矩形，该凸部212可沿该第一方向延伸形成二滑平面213，该二滑平面213并可互相平行延伸设置，该滑接槽12可沿该第一方向延伸形成二滑壁121，该二滑平面213可分别与该二滑壁121对应相接，使得该凸部212可沿该滑接槽12限位地滑动，更进一步地说，是可藉由该凸部212与该滑接槽12相滑接，而使得该刹车块组件20可相对该刹车摆臂10移动调整，以达到方便调整使用的功效。

该滑接槽12是可朝一方向延伸并于该刹车摆臂10的一侧开放形成一开口13，该开口13的宽度是可概等于该二滑平面213之间的距离，于实际使用中，该凸部212是可直接滑动通过该开口13，更进一步地说，当使用者组装该刹车块组件20与该刹车摆臂10时，使用者是可将该刹车块组件20经由该开口13套设至该刹车摆臂10，并且该刹车块组件20可透过如上所述的方式限位地滑设于该刹车摆臂10。同样地当使用者拆卸该刹车块组件20时，该刹车块组件20是可经由该开口13直接自该刹车摆臂10滑离取出，可方便使用者组装与拆卸使用。

该V夹刹车器1另可包含二固定组件30，各该固定组件30可连接各该组装件23与各该刹车摆臂10，举例而言，该刹车摆臂10可穿设有一穿孔14，该固定组件30可包含有一螺丝件31与一螺帽件32，该螺丝件31可穿设该组装槽21与该穿孔14，该螺丝件31的一端可与该组装件23的一侧相抵接、该螺丝件31的另一端可与该螺帽件32相螺锁，该螺帽件32可与该组装件23的另一侧相抵接，该螺丝件31与该螺帽件32可松脱地夹固该刹车块组件20与该刹车摆臂10，可使得使用者可透过螺锁该螺丝件31与该螺帽件32来固定该刹车块组件20与该刹车摆臂10，并且当该螺丝件31与该螺帽件32松脱时，可使得该刹车块组件20可相对该刹车摆臂10移动调整使用。

值得一提的是，系因为该组装槽21与该连接部11之间透过该二抵面111与该二内壁211相抵接而可具有牢靠的组装稳定效果，并且再透过该固定组件30的固定，可使得该刹车块组件20与该刹车摆臂10之间可牢固地组装固定，可具有稳定的刹车使用功能，提升自行车使用的安全。

在如图6及图7所示的一第二实施例中，与上述实施例不同的是，固定组件30a是可包含有一螺锁件33，该螺锁件33是可沿该第一方向贯设该组装件23，该螺锁件33的一端与该组装件23相抵接、该螺锁件33的另一端可与该刹车摆臂10相螺接，该螺锁件33与该刹车摆臂10相螺锁而可迫使该组装件23与该刹车摆臂10相抵接固定。

请再参考图5，本实用新型另提供一种刹车系统2是包含如上所述的V夹刹车器1，另包含有一导线组件40，该导线组件40是可连接该二刹车摆臂10，该导线组件40是可供操作以驱动该二刹车摆臂10与该二刹车块组件20朝该轮组摆动，使用者是可操作该导线组件40以驱动该刹车块组件20与该轮组相摩擦以产生刹车的功能。

综上，本实用新型的一种刹车系统与V夹刹车器，可牢固地组装固定，可具有稳定的刹车使用功能，提升自行车使用的安全；另外，可移动调整使用以达到方便调整的功效，且可方便使用者组装与拆卸使用；此外，刹车块可稳固地组装、不易分离脱落，使用品质稳定。

Claims (10)

1.一种V夹刹车器，供组设于一自行车，该自行车包含二叉杆与一组设于该二叉杆之间的轮组，其特征在于，该V夹刹车器包含：

二刹车摆臂，分别供可朝该轮组枢摆地组设于该二叉杆，各该刹车摆臂具有一连接部；

二刹车块组件，分别组设于该二刹车摆臂，各该刹车块组件凹设有一组装槽，该组装槽可定位地滑设于该连接部。

2.根据权利要求1所述的V夹刹车器，其特征在于，所述刹车块组件包含有一刹车块与一组装件，该刹车块与该组装件相连接，该组装件与该刹车摆臂相组接，该刹车块可供与该轮组相摩擦抵接，该组装件具有一为L型的形状，该组装槽是设于该组装件。

3.根据权利要求2所述的V夹刹车器，其特征在于，所述组装槽是沿一第一方向贯穿设置，自该第一方向观之，该组装槽是为U型，该组装槽可限位地容置该连接部，该连接部横向该第一方向上具有二抵面，该二抵面分别与该组装槽的二内壁相抵接。

4.根据权利要求3所述的V夹刹车器，其特征在于，所述连接部的至少一该抵面是凹设有一滑接槽，该组装槽的内壁对应该滑接槽凸设有一凸部，该凸部是可限位滑动地与该滑接槽相嵌接。

5.根据权利要求4所述的V夹刹车器，其特征在于，所述滑接槽是朝一方向延伸并于该刹车摆臂的一侧开放形成一开口，该凸部沿该第一方向延伸形成二滑平面，该滑接槽沿该第一方向延伸形成二滑壁，该二滑平面分别与该二滑壁对应相接，该滑接槽是横向于该轮组的轴向开设，该凸部概为矩形，该二滑平面互相平行延伸设置，该开口的宽度等于该二滑平面之间的距离。

6.根据权利要求3所述的V夹刹车器，其特征在于，另包含二固定组件，各该固定组件连接各该组装件与各该刹车摆臂。

7.根据权利要求6所述的V夹刹车器，其特征在于，所述刹车摆臂穿设有一穿孔，该固定组件包含有一螺丝件与一螺帽件，该螺丝件穿设该组装槽与该穿孔，该螺丝件的一端与该组装件的一侧相抵接、该螺丝件的另一端可与该螺帽件相螺锁，该螺帽件与该组装件的另一侧相抵接，该螺丝件与该螺帽件可松脱地夹固该刹车块组件与该刹车摆臂。

8.根据权利要求6所述的V夹刹车器，其特征在于，所述固定组件包含有一螺锁件，该螺锁件是沿该第一方向贯设该组装件，该螺锁件的一端与该组装件相抵接、该螺锁件的另一端可与该刹车摆臂相螺接，该螺锁件与该刹车摆臂相螺锁迫使该组装件与该刹车摆臂相抵接固定。

9.根据权利要求3所述的V夹刹车器，其特征在于，所述刹车块组件另包含有一第一螺接件、一第二螺接件与一垫片，该第一螺接件设于该刹车块，该垫片套设该第二螺接件，该第二螺接件的一端穿设该组装件的一第一端并与该第一螺接件相螺锁迫使该刹车块与该组装件相抵接固定，该垫片夹设于该第二螺接件与该组装件之间，该组装件的一第二端延伸具有二凸壁，该二凸壁围构该组装槽，该二凸壁位于该刹车摆臂的相对二侧。

10.一种刹车系统，其特征在于，包含如权利要求1至9其中任一项所述的V夹刹车器，另包含一导线组件，该导线组件是连接该二刹车摆臂，该导线组件可供操作以驱动该二刹车摆臂与该二刹车块组件朝该轮组摆动。