CN205440561U - 可抽拉可互换式模块 - Google Patents

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梁雄伟
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Abstract

一种可抽拉可互换式模块,包括:基座、分别设置于基座安装面上的中地板模块、左侧围模块和右侧围模块,设置于左侧围模块和右侧围模块上端的车顶模块,以及滑动设置于基座上的抽拉互换式后地板模块。本实用新型可实现两款不同类型的车型在同一套主模型上实现匹配、检验和尺寸分析等工作,节约了主模型的开发成本。

Description

可抽拉可互换式模块
技术领域
本实用新型涉及整车主模型领域,特别是一种可抽拉可互换式模块。
背景技术
随着国际先进汽车制造业的发展,整车主模型已成为汽车生产、研发、改型等重要的技术手段和工具。主模型是在汽车产品研发阶段,同步制作的1:1标准真车模型,尺寸精度非常高。这项技术可以大大提高整车各结构件性能,降低材料成本,缩短生产制造周期,其在汽车内、外饰件质量控制中发挥着关键检验与测量的技术作用。同时,近年来汽车工业的更新换代的步伐逐步加快,“低成本、高速度”越来越成为各大汽车厂家追求的目标。以往的主模型只要车型有差异,就必须重新制作一套新的主模型。特别是传统汽车与新能源电动汽车的车体部分差异较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可抽拉可互换式模块,可实现两款不同类型的车型在同一套主模型上实现匹配、检验和尺寸分析等工作,节约了主模型的开发成本。
为解决上述技术问题,本实用新型包括:基座、分别设置于基座安装面上的中地板模块、左侧围模块和右侧围模块,设置于左侧围模块和右侧围模块上端的车顶模块,以及滑动设置于基座上的抽拉互换式后地板模块。
所述的抽拉互换式后地板模块包括:后地板模块和后围模块,其中:后地板模块由直线导轨与基座相连,后围模块固定连接于后地板模块后端。
所述的基座与中地板模块、左侧围模块和右侧围模块之间以及左侧围模块、右侧围模块与车顶模块之间均设置定位销和锁紧螺栓。
本实用新型任何一件模块都可以单独拆卸后更换新的模块,为新车型开发成本节约方面提供有利条件,最为突出的是抽拉互换式后地板模块,其包含后地板模块和后围模块,可通过直线滑轨拉出至外部进行拆卸后更换不同配置的新模块,以实现传统汽车的后地板模块与新能源电动汽车的后地板模块的快速切换,从而快速有效地满足两种状态车型的匹配、检验等功能的同步进行,节约了不同车型之间的开发成本和使用效率。
附图说明
图1为本实用新型抽出时的立体图;
图2为本实用新型未抽出时的立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1和图2所示,本实施例包括:使用铝材整体铸造成形的基座1,在基座1上设有固定模块的安装面,在基座1两侧还设有直线滑轨8的固定端;中地板模块2,在所述中地板模块2是通过其自身的安装面连接固定到基座1的安装面上;左侧围模块3,在所述左侧围模块3是通过其自身的安装面连接固定到基座1的安装面上;右侧围模块4,在所述右侧围模块4是通过其自身的安装面连接固定到基座1的安装面上;车顶模块5,在所述车顶模块5是搭接固定在左侧围模块3和右侧围模块4上端;后地板模块6,在所述后地板模块6是通过其自身两侧的直线滑轨8活动端与基座1两侧直线滑轨8固定端形成连接,并且可以实现直线方向的平移和定位;后围模块7,在所述后围模块7是通过安装面固定在后地板模块6的后端,与后地板模块6形成一个可以平移的运动体。
基座1:一般使用铝材整体铸造成形,通过数控加工中心铣削,以保证基座1整体平面度的精确性,确保中地板模块2、左侧围模块3、右侧围模块4、车顶模块5、后地板模块6以及后围模块7组立安装到基座1上之后的重复定位精度,基座1上安装的各模块都在相应位置设置定位销和锁紧螺栓,其中任何一件模块都可以单独拆卸后更换新的模块。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明,但本实用新型创造并不限于所述的实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换,这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (3)

1.一种可抽拉可互换式模块,其特征在于,包括:基座、分别设置于基座安装面上的中地板模块、左侧围模块和右侧围模块,设置于左侧围模块和右侧围模块上端的车顶模块,以及滑动设置于基座上的抽拉互换式后地板模块。
2.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,所述的抽拉互换式后地板模块包括:后地板模块和后围模块,其中:后地板模块由直线导轨与基座相连,后围模块固定连接于后地板模块后端。
3.根据权利要求1或2所述的模块,其特征在于,所述的基座与中地板模块、左侧围模块和右侧围模块之间以及左侧围模块、右侧围模块与车顶模块之间均设置定位销和锁紧螺栓。
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