CN205440406U - 一种手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种手推车，其包括：车架，包括一矩形框体和设置在所述框体内部的多个连接杆；挡板，其设置在所述车架的第一边框上；两个把手结构，每个所述把手结构包括：把手：一延伸组件，其连接所述把手和所述车架；所述延伸组件包括第一延伸杆和一第二延伸杆；所述第一延伸杆，其为一空心结构；所述第二延伸杆，其套设在所述空心结构的内部；所述第二延伸杆上设置有一卡设在所述滑槽内的限位凸块，所述限位凸块与两个所述限位凹槽匹配，并将所述第二延伸杆固定所述第一限位凹槽位置处或所述第二限位凹槽位置处；车轮，其设置在所述非载货面上。本实用新型提供一种可以延伸载货面的手推车，以更好地满足人们运输需求。

Description

一种手推车

技术领域

本实用新型属于手推车领域，特别涉及一种手推车。

背景技术

手推车被誉为一种用来短距离内搬运重量级货物的一种工具，尤其在工厂或商铺中十分常见，人们常常用手推车来运送一些急需物品。一般手推车采用角钢车架，在车架上承载运送货物。

但是，手推车体积一般较小，且车架上的载货面积较小，这就限制了手推车的载货量。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型设计开发了一种手推车，其在手推车在把手与车架之间设置两个能够延伸的延伸杆，当需要运送大量货物时，延长两个延伸杆，可以增加手推车可以运输货物的面积，满足运输大量货物的要求，同时，当手推车可以满足运货需求时，则不需要延长延伸杆。从而，通过延伸杆的延长或不延长，更好地满足人们的生活需要。

本实用新型提供一种手推车，其包括：

车架，包括一矩形框体和设置在所述框体内部的多个连接杆，所述框体和多个所述连接杆共同限定一载货面和相对于所述载货面的非载货面；

挡板，其设置在所述车架的第一边框上，且所述挡板与载货面呈90-135度夹角；

两个把手结构，两个所述把手结构设置在所述框体上远离所述第一边框的第二边框上；每个所述把手结构包括：

把手：

一延伸组件，其连接所述把手和所述车架；所述延伸组件包括第一延伸杆和一第二延伸杆；所述第一延伸杆，其为一空心结构，且所述第一延伸杆上延其长度方向上开设一滑槽；所述滑槽的两端分别设置第一限位凹槽和第二限位凹槽；所述第二延伸杆，其套设在所述空心结构的内部；所述第二延伸杆上设置有一卡设在所述滑槽内的限位凸块，所述限位凸块与两个所述限位凹槽匹配，并将所述第二延伸杆固定所述第一限位凹槽位置处或所述第二限位凹槽位置处；

车轮，其设置在所述非载货面上。当手推车需要运送大量货物时，则将延伸组件中的第二延伸杆从第一延伸杆中拉出来并固定在第二限位凹槽中，从而使得两个延伸组件延长手推车的载货面，有效增加每次手推车的运货量；同时，当需要运送大量货物时，则将第二延伸杆收入第一延伸杆的空腔内，方便手推车的存放和使用。

优选的是，所述的手推车中，还包括一支撑杆，所述支撑杆设置在所述非载货面上。支撑杆设置在非载货面上，当货物需要在手推车上停放一定时间时，不需要人为扶住手推车，支撑杆便可以固定手推车。

优选的是，所述的手推车中，所述支撑杆的高度值不大于所述车轮的直径值。

优选的是，所述的手推车中，还包括一支撑板，所述支撑板架设在两个所述延伸组件上。当运输大量货物时，在延伸组件设置一支撑板，货物从延伸组件的缝隙中掉落。

优选的是，所述的手推车中，所述支撑板的一端面上与两个所述延伸组件相对应的位置处设置有两组夹持组件；

每组所述夹持组件包括两个夹持结构，两个所述夹持结构分别夹设在所述第一延伸杆和所述第二延伸杆上。

优选的是，所述的手推车中，所述挡板与所述载货面成120°夹角。挡板与载货面成120°夹角，挡板既可以防止货物从手推车上滑落，又可以在不使用手推车时，利用挡板的支撑作用将手推车依靠在墙边。

本实用新型提供一种可以延伸载货面的手推车，当需要运送大量货物时，延长两个延伸杆增加手推车可以运输货物的面积，满足运输大量货物的要求，同时，当手推车可以满足运货需求时，则不需要延长延伸杆。本实用新型通过延伸杆的延长或不延长，以增加或不增加手推车的载货面积，从而满足人们对手推车运货量的不同需要。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例所述的手推车的结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，本实用新型其中一个实施例所述一种手推车，其包括：

车架1，包括一矩形框体100和设置在所述框体内部的多个连接杆110，所述框体100和多个所述连接杆110共同限定一载货面和相对于所述载货面的非载货面；

挡板2，其设置在所述框体100的第一边框101上，且所述挡板2与载货面呈90-135度夹角；

两个把手结构3，两个所述把手结构3设置在所述框体100上远离所述第一边框101的第二边框102上；每个所述把手结构3包括：

把手300：

一延伸组件310，其连接所述把手300和所述车架1；所述延伸组件310包括第一延伸杆311和一第二延伸杆312；所述第一延伸杆311，其为一空心结构，且所述第一延伸杆311上延其长度方向上开设一滑槽；所述滑槽的两端分别设置第一限位凹槽和第二限位凹槽；所述第二延伸杆312，其套设在所述空心结构的内部；所述第二延伸杆312上设置有一卡设在所述滑槽内的限位凸块，所述限位凸块与两个所述限位凹槽匹配，并将所述第二延伸杆312固定所述第一限位凹槽位置处或所述第二限位凹槽位置处；

支撑板，所述支撑板架设在两个所述延伸组件310上。所述支撑板的一端面上与两个所述延伸组件310相对应的位置处设置有两组夹持组件；每组所述夹持组件包括两个夹持结构，两个所述夹持结构分别夹设在所述第一延伸杆311和所述第二延伸杆312上。

车轮4，其设置在所述非载货面上。

支撑杆5，所述支撑杆5设置在所述非载货面上。

上述方案中，所述支撑杆5的高度值不大于所述车轮4的直径值。

上述方案中，所述挡板2与所述载货面成120°夹角。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种手推车，其特征在于，包括：

车架，包括一矩形框体和设置在所述框体内部的多个连接杆，所述框体和多个所述连接杆共同限定一载货面和相对于所述载货面的非载货面；

挡板，其设置在所述车架的第一边框上，且所述挡板与载货面呈90-135度夹角；

两个把手结构，两个所述把手结构设置在所述框体上远离所述第一边框的第二边框上；每个所述把手结构包括：

把手：

一延伸组件，其连接所述把手和所述车架；所述延伸组件包括第一延伸杆和一第二延伸杆；所述第一延伸杆，其为一空心结构，且所述第一延伸杆上延其长度方向上开设一滑槽；所述滑槽的两端分别设置第一限位凹槽和第二限位凹槽；所述第二延伸杆，其套设在所述空心结构的内部；所述第二延伸杆上设置有一卡设在所述滑槽内的限位凸块，所述限位凸块与两个所述限位凹槽匹配，并将所述第二延伸杆固定所述第一限位凹槽位置处或所述第二限位凹槽位置处；

车轮，其设置在所述非载货面上。

2.如权利要求1所述的手推车，其特征在于，还包括一支撑杆，所述支撑杆设置在所述非载货面上。

3.如权利要求2所述的手推车，其特征在于，所述支撑杆的高度值不大于所述车轮的直径值。

4.如权利要求3所述的手推车，其特征在于，还包括一支撑板，所述支撑板架设在两个所述延伸组件上。

5.如权利要求4所述的手推车，其特征在于，所述支撑板的一端面上与两个所述延伸组件相对应的位置处设置有两组夹持组件；

每组所述夹持组件包括两个夹持结构，两个所述夹持结构分别夹设在所述第一延伸杆和所述第二延伸杆上。

6.如权利要求5所述的手推车，其特征在于，所述挡板与所述载货面成120°夹角。