CN205440079U - 一种废水处理车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种废水处理车，包括底盘、污水处理系统、动力系统和控制系统，所述污水处理系统、动力系统和控制系统可拆卸的设于所述车辆的底盘上，所述动力系统与所述污水处理系统相连，所述动力系统提供所述污水处理系统动力，所述控制系统分别与所述污水处理系统、动力系统相连，所述控制系统控制所述污水处理系统、动力系统的运行。本实用新型的技术方案将污水处理设备集成到移动式车辆上，可以实现移动废水处理、紧急救援和固定废水处理工厂的维护保养等极端场合。

Description

一种废水处理车

技术领域

本实用新型属于环保领域，涉及一种污水处理设备，尤其涉及一种移动的废水处理车。

背景技术

国家环保要求对工业废水排放有严格的标准要求，在湿法冶炼、石油化工、造纸印染行业高盐、重金属废水严重污染环境，达到国家排放标准必须配置污水处理设备。目前，工业废水一般经过处理达到国家排放标准，工厂在工艺末端配置固定的污水处理工艺。工业废水经过过滤、中和、除重金属等预处理环节后进入蒸发结晶处理工艺系统，实现工业废水零排放，满足环保排放标准要求。

但固定的污水处理和现有的移动式设备存在以下缺点：

1)固定工厂类污水处理系统功率大、适合连续应用场合，在需要移动污水处理场合具有局限性；

2)移动式污水处理设备需要外接电源，新型能源太阳能、风能供电受天气环境限制；

3)移动式污水处理未实现零排放，即使污水零排放采用加热管式，二次蒸汽未充分利用，能耗高；同时多效蒸发占地面积大。

4)固定工厂类污水处理系统或移动式污水处理系统操作设有专门操作室或操作台，现场巡视运行环境调整参数不方便。尤其是移动式污水处理系统用于紧急救援、偏远恶劣环境，操作位置无法移动，适应性不强。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种废水处理车。

为达到上述目的，具体技术方案如下：

一种废水处理车，包括底盘、污水处理系统、动力系统和控制系统，所述污水处理系统、动力系统和控制系统可拆卸的设于所述车辆的底盘上，所述动力系统与所述污水处理系统相连，所述动力系统提供所述污水处理系统动力，所述控制系统分别与所述污水处理系统、动力系统相连，所述控制系统控制所述污水处理系统、动力系统的运行。

优选的，所述污水处理系统包括依次相连的进料模块、过滤模块、蒸发结晶模块、固液分离模块和卸料模块。

优选的，还包括预加热模块，所述预加热模块设于所述过滤模块、蒸发结晶模块之间，所述预加热模块包括与所述车辆的散热机构相连的第一预加热模块。

优选的，所述预加热模块还包括第二预加热模块，所述第二预加热模块设于所述第一预加热模块、蒸发结晶模块之间，所述第二预加热模块包括电加热机构和水加热机构。

优选的，所述过滤模块包括渗透膜处理机构，所述渗透膜处理机构平铺展开于所述车辆顶部的外侧。

优选的，所述蒸发结晶模块包括依次相连的板式蒸发器、结晶分离器和强制循环蒸发器。

优选的，所述板式蒸发器置于所述车辆的顶部。

优选的，还包括压缩机，所述结晶分离器产生的蒸汽通过所述压缩机的压缩后分别输送至所述板式蒸发器和强制循环蒸发器。

优选的，所述动力系统的电机采用变频驱动。

优选的，所述控制系统包括通过无线网络相连的控制箱和移动通讯端，所述移动通讯端通过控制箱控制污水处理系统和动力系统的运行。

相对于现有技术，本实用新型的技术方案的优点有：

1)本实用新型的移动式废水处理车属于成套设备，处理废水工艺采用模块化结构设计，实现废水零排放和多种废水处理的适用性。设备更换工艺和移动运输方便，可以实现移动废水处理、紧急救援和固定废水处理工厂的维护保养等极端场合；

2)设备预热装置与处理车发动机、电机散热需求相结合，减少能量需求，节约了运行成本；

3)设备预热装置和板式换热器与处理车集装箱集成一体，减少设备空间占有率和换热效率；

4)渗透膜处理置于集装箱顶端且平铺展开，更换维修不用进入处理车内，避免了膜管拆卸与车内设备干涉；

5)压缩机、进液泵、强制循环泵、蒸馏水泵等电机采用变频驱动，所有变频器采用直流母线结构，减小变频器数量和整机变频器容量，实现系统一体化控制；

6)处理车设有控制箱体，控制箱布置在压缩机反向侧，减少噪音。在控制系统中装无线路由器，实现无线局域网。手机或PadAPP控制软件可以实现遥控功能，在处理车远处实现数据检测和整机自动控制功能。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例的污水处理示意图；

图3为本实用新型的实施例的动力系统的电机控制的拓扑结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下将结合附图对本实用新型的实施例做具体阐释。

如图1和2中所示，一种废水处理车，包括底盘4以及可拆卸安装在该底盘4上的污水处理系统、动力系统以及控制系统。

废水处理车优选为半挂车，其上设有箱体、第一进出水口3和第二进出水口7。优选箱体为集装箱。

污水处理系统包括依次相连的进料模块、过滤模块、第一预加热模块10、第二预加热模块9、板式蒸发器8、结晶分离器、强制循环蒸发器6、固液分离模块和卸料模块1。污水处理系统优选通过机架2设于底盘4上。

本实用新型实施例的污水处理工艺包括废水过滤、渗透膜处理、预加热、蒸发结晶、固液分离等工艺。各工艺采用模块化设计，可以根据污水特性改变工艺参数。

过滤模块包括渗透膜处理机构，渗透膜处理机构置于车辆箱体顶端外侧且平铺展开，更换维修不用进入处理车内，避免了膜管拆卸与车内设备干涉。

第一预加热模块利用车辆的发动机、电机等的散热机构的热量，一方面给待加热废水提高温度，同时给发送机、电机等进行散热。第二预加热模块利用不凝气、冷凝水余热用来给原液加热，配合电加热机构自动调节，减少能量损耗，节约运行成本。不凝气、冷凝水和电加热机构设置在车辆箱体的顶部，实现换热器与箱体一体式，节省上装空间和材料成本。

优选还包括压缩机5，与蒸发结晶模块相连。蒸发结晶工艺采用MVR(机械式蒸汽再压缩技术，mechanicalvaporrecompression)蒸发技术处理工业废水，蒸发系统自身产生的二次蒸汽用压缩机进行压缩，提高汽体的温度和压力，使其作为热源重新加热需要被蒸发的废水，达到循环利用蒸汽，节约能耗，最终实现废水处理的零排放。压缩机采用高效离心式压缩机。

固液分离模块优选包括相连的稠厚釜和离心机。离心机中分离的母液可再次进入强制循环蒸发器6。

如图1和图2中所示，在本实用新型的实施例中，废水经过过滤除杂后进入反渗透膜浓缩处理工艺，然后依次预热、蒸发、分离、结晶工艺和固废卸料，使高盐废水中的达到零排放。

其中第一预加热模块(HE01预热器)采用铝制结构与发动机散热器集成一起，预热物料。第二预加热模块(HE02预热器)由蒸馏水和电加热器共同加热，电加热器根据预热器输出温度自动调节。板式蒸发模块与处理车的集装箱集成一体，形成板式蒸发器，使得蒸发浓缩。强制循环蒸发器完成物料进一步蒸发浓缩，得到过饱和溶液，满足离心结晶要求。板式蒸发器与强制循环蒸发器产生的二次蒸汽由离心式压缩机压缩后，蒸汽焓值提高重新作为热源蒸发物料。最后结晶分离器处理的过饱和物料经过离心机得到固体结晶物。

如图3中所示，本实用新型实施例的动力系统中的压缩机、进液泵、强制循环泵、蒸馏水泵等电机采用变频驱动，所有变频器采用直流母线结构，减小变频器数量和整机变频器容量。通过三相交流电通过整流器整流后，逆变器共用整流母线，各个逆变器驱动电机一体化控制。

本实用新型实施例的控制系统设有控制箱和移动通讯端，控制箱布置在压缩机反向侧，减少噪音。在控制系统中装无线路由器，实现无线局域网。手机、平板电脑、笔记本电脑等移动通讯端通过其中的APP控制模块等可以实现遥控功能，在处理车远处实现数据检测和整机自动控制功能。

在控制过程中，控制系统实现启动自动运行按钮，达到预热温度后压缩机设有启动确认程序，其他控制点都处于自动控制状态。系统设有检测、控制、报警、联锁/停车的功能设计。通过无线路由器接入Internet，手机或其他控制端可以实现遥控功能，完成数据检测和整机自动控制功能。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。

Claims (10)

1.一种废水处理车，其特征在于，包括底盘、污水处理系统、动力系统和控制系统，所述污水处理系统、动力系统和控制系统可拆卸的设于车辆的底盘上，所述动力系统与所述污水处理系统相连，所述动力系统提供所述污水处理系统动力，所述控制系统分别与所述污水处理系统、动力系统相连，所述控制系统控制所述污水处理系统、动力系统的运行。

2.根据权利要求1所述的废水处理车，其特征在于，所述污水处理系统包括依次相连的进料模块、过滤模块、蒸发结晶模块、固液分离模块和卸料模块。

3.根据权利要求2所述的废水处理车，其特征在于，还包括预加热模块，所述预加热模块设于所述过滤模块、蒸发结晶模块之间，所述预加热模块包括与所述车辆的散热机构相连的第一预加热模块。

4.根据权利要求3所述的废水处理车，其特征在于，所述预加热模块还包括第二预加热模块，所述第二预加热模块设于所述第一预加热模块、蒸发结晶模块之间，所述第二预加热模块包括电加热机构和水加热机构。

5.根据权利要求4所述的废水处理车，其特征在于，所述过滤模块包括渗透膜处理机构，所述渗透膜处理机构平铺展开于所述车辆顶部的外侧。

6.根据权利要求5所述的废水处理车，其特征在于，所述蒸发结晶模块包括依次相连的板式蒸发器、结晶分离器和强制循环蒸发器。

7.根据权利要求6所述的废水处理车，其特征在于，所述板式蒸发器置于所述车辆的顶部。

8.根据权利要求7所述的废水处理车，其特征在于，还包括压缩机，所述结晶分离器产生的蒸汽通过所述压缩机的压缩后分别输送至所述板式蒸发器和强制循环蒸发器。

9.根据权利要求1所述的废水处理车，其特征在于，所述动力系统的电机采用变频驱动。

10.根据权利要求1所述的废水处理车，其特征在于，所述控制系统包括通过无线网络相连的控制箱和移动通讯端，所述移动通讯端通过控制箱控制污水处理系统和动力系统的运行。