CN205439881U - 一种自动调节车内温度的装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自动调节车内温度的装置及汽车，自动调节车内温度的装置包括：位于汽车副仪表盘上的用于检测生命信号、并在检测到生命信号时发送第一信号的红外热像仪；位于汽车内部用于检测车内温度、并在检测到车内温度达到第一预定温度时发送第二信号的温度传感器；与红外热像仪和温度传感器的信号输出端分别连接的用于接收红外热像仪发送的第一信号以及温度传感器发送的第二信号，并根据第一信号和第二信号生成控制信号的处理器；以及与处理器的信号输出端连接、接收处理器发送的控制信号并根据控制信号启动的汽车空调。本实用新型可以自动调节车内温度，避免出现车内温度过高时乘客被锁在密闭车内出现的休克甚至危及生命安全的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种自动调节车内温度的装置及汽车。
背景技术
在夏天温度过高时，汽车上的乘客由于一些原因被锁车内，导致猝死。猝死的原因是密闭的车内温度过高，导致了休克。目前市场上有人对一批主流车型的车锁做了试验，发现各种不同的锁车方法将会得到完全不一样的结果：有的连按两次锁车键，车内人员无法开门；有的车型按一次锁车键，车内人员无法开门。所以人是有可能被锁在车里出不来的，当乘客被锁在密闭的车内时，容易导致休克，甚至危害到乘客的生命安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自动调节车内温度的装置及汽车，旨在解决现有技术中车内温度过高时乘客被锁在密闭车内出现休克，危及生命安全的问题。
本实用新型实施例提供一种自动调节车内温度的装置，包括：
位于汽车副仪表盘上的用于检测生命信号、并在检测到生命信号时发送第一信号的红外热像仪；
位于汽车内部用于检测车内温度、并在检测到车内温度达到第一预定温度时发送第二信号的温度传感器；
与所述红外热像仪和所述温度传感器的信号输出端分别连接的用于接收所述红外热像仪发送的所述第一信号以及所述温度传感器发送的所述第二信号，并根据所述第一信号和所述第二信号生成控制信号的处理器；以及
与所述处理器的信号输出端连接、接收所述处理器发送的所述控制信号并根据所述控制信号启动的汽车空调。
其中，所述红外热像仪在未检测到生命信号时发送第三信号，所述处理器接收所述第三信号并根据所述第三信号向所述汽车空调发送关闭指令，所述汽车空调根据所述关闭指令进行关闭。
其中，所述温度传感器和所述处理器均设置在汽车副仪表盘上。
其中，所述红外热像仪的信号输出端与所述处理器的信号输入端电连接，所述温度传感器的信号输出端与所述处理器的信号输入端电连接，所述处理器的信号输出端与所述汽车空调的信号输入端电连接。
其中，所述自动调节车内温度的装置还包括：位于汽车副仪表盘上、且与所述红外热像仪连接的用于向所述红外热像仪定时发送驱动信号的定时器，所述红外热像仪根据所述驱动信号检测生命信号。
其中，所述定时器的信号输出端与所述红外热像仪的信号输入端连接。
其中，所述温度传感器检测到车内温度达到第二预定温度时，发送第四信号，所述处理器接收所述第四信号并根据所述第四信号向所述汽车空调发送关闭指令，所述汽车空调根据所述关闭指令进行关闭。
其中，所述第一预定温度的数值高于所述第二预定温度的数值。
本实用新型实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的自动调节车内温度的装置。
本实用新型实施例的上述技术方案至少包括如下有益效果：
通过采用红外热像仪检测车内是否存在生命信号，通过温度传感器检测车内温度，当检测到车内存在生命信号且车内温度达到第一预定温度时，红外热像仪向处理器发送第一信号，温度传感器向处理器发送第二信号，处理器根据第一信号和第二信号生成控制信号并发送至汽车空调，汽车空调根据控制信号启动调节车内温度。本实用新型可以在检测到车内存在生命信号且车内达到一定温度时自动开启汽车空调对车内温度进行调节，降低车内温度，避免出现车内温度过高时乘客被锁在密闭车内出现的休克甚至危及生命安全的问题。
附图说明
图1表示本实用新型实施例自动调节车内温度的装置的电路连接示意图一；
图2表示本实用新型实施例自动调节车内温度的装置的电路连接示意图二。
其中图中：1、红外热像仪；2、温度传感器；3、处理器；4、汽车空调；5、定时器。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种自动调节车内温度的装置，如图1所示，包括：位于汽车副仪表盘上的用于检测生命信号、并在检测到生命信号时发送第一信号的红外热像仪1；位于汽车内部用于检测车内温度、并在检测到车内温度达到第一预定温度时发送第二信号的温度传感器2；与红外热像仪1和温度传感器2的信号输出端分别连接的用于接收红外热像仪1发送的第一信号以及温度传感器2发送的第二信号，并根据第一信号和第二信号生成控制信号的处理器3；以及与处理器3的信号输出端连接、接收处理器3发送的控制信号并根据控制信号启动的汽车空调4。
具体的，通过采用红外热像仪1检测车内是否存在生命信号，当检测到车内存在生命信号时，红外热像仪1发送第一信号；通过温度传感器2检测车内温度，当检测到车内温度达到第一预定温度时，温度传感器2向处理器3发送第二信号，处理器3根据接收到的第一信号和第二信号生成控制信号并发送至汽车空调4，汽车空调4根据控制信号启动降低车内温度，保证车内温度不至于过高，进而可以保证车内乘客的生命安全。
本实用新型可以在检测到车内存在生命信号且车内达到一定温度时自动开启汽车空调4对车内温度进行调节，降低车内温度，避免出现车内温度过高时乘客被锁在密闭车内出现的休克甚至危及生命安全的问题。
在本实用新型上述实施例中，红外热像仪1在未检测到生命信号时发送第三信号，处理器3接收第三信号并根据第三信号向汽车空调4发送关闭指令，汽车空调4根据关闭指令进行关闭。
具体的，当红外热像仪1在车内无法检测到生命信号时，则证明车内不存在乘客，此时需要关闭汽车空调4，以节省能源。当未检测到车内存在生命信号时，红外热像仪1会向处理器3发送第三信号，处理器3接收到第三信号之后会向汽车空调4发送关闭指令，汽车空调4根据关闭指令进行关闭，避免出现车内无乘员开启汽车空调4造成的资源浪费。
在本实用新型上述实施例中，如图1所示，红外热像仪1、温度传感器2和处理器3均设置在汽车副仪表盘上，红外热像仪1的信号输出端与处理器3的信号输入端电连接，温度传感器2的信号输出端与处理器3的信号输入端电连接，处理器3的信号输出端与汽车空调4的信号输入端电连接。
具体的，将红外热像仪1、温度传感器2和处理器3设置在汽车副仪表盘上，可以便于红外热像仪1与处理器3、温度传感器2与处理器3的连接，且红外热像仪1与处理器3之间的电连接、温度传感器2与处理器3的电连接以及处理器3与汽车空调4的电连接，可以保证连接的牢固可靠性。
在本实用新型上述实施例中，如图2所示，自动调节车内温度的装置还包括：位于汽车副仪表盘上、且与红外热像仪1连接的用于向红外热像仪1定时发送驱动信号的定时器5，红外热像仪1根据驱动信号检测生命信号。
定时器5的信号输出端与红外热像仪1的输入端连接，定时器5定时向红外热像仪1发送驱动信号，红外热像仪1根据驱动信号检测车内是否存在生命信号，将检测结果发送至处理器3，当检测到车内不存在生命信号时，红外热像仪1向处理器3发送第三信号，处理器3根据第三信号向汽车空调4发送关闭指令，汽车空调4停止工作，避免出现车内无乘客，汽车空调4持续工作造成的浪费问题。
在本实用新型上述实施例中，温度传感器2检测到车内温度达到第二预定温度时，向处理器3发送第四信号，处理器3根据第四信号向汽车空调4发送关闭指令，汽车空调4关闭。
第一预定温度的数值高于第二预定温度的数值。当温度传感器2检测到车内温度达到第二预定温度时，发送第四信号，处理器3接收第四信号并根据第四信号向汽车空调4发送关闭指令，汽车空调4根据关闭指令进行关闭。
具体的，这里的第一预定温度可以根据实际情况进行设定，本实施例中以26度为例。当车内温度达到或者高于第一预定温度时，且检测到车内存在生命信号时，处理器3根据红外热像仪1发送的第一信号、温度传感器2发送的第二信号生成控制信号并发送至汽车空调4，汽车空调4根据控制信号启动调节车内温度。当车内温度达到第二预定温度时，本实施例以20度为例，温度传感器2向处理器3发送第四信号，处理器3根据第四信号向汽车空调4发送关闭指令，汽车空调4停止工作，可以节省能源。
当车内温度又达到26度时，可以通过汽车空调4调节车内温度，具体为温度传感器2向处理器3发送第二信号，处理器3根据第一信号、第二信号生成控制信号并发送至汽车空调4，汽车空调4工作，可以保证车内温度始终小于等于26度，避免出现车内温度过高时乘客被锁在密闭车内出现的休克甚至危及生命安全的问题。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的自动调节车内温度的装置。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种自动调节车内温度的装置，其特征在于，包括：
位于汽车副仪表盘上的用于检测生命信号、并在检测到生命信号时发送第一信号的红外热像仪；
位于汽车内部用于检测车内温度、并在检测到车内温度达到第一预定温度时发送第二信号的温度传感器；
与所述红外热像仪和所述温度传感器的信号输出端分别连接的用于接收所述红外热像仪发送的所述第一信号以及所述温度传感器发送的所述第二信号，并根据所述第一信号和所述第二信号生成控制信号的处理器；以及
与所述处理器的信号输出端连接、接收所述处理器发送的所述控制信号并根据所述控制信号启动的汽车空调。
2.如权利要求1所述的自动调节车内温度的装置，其特征在于，所述红外热像仪在未检测到生命信号时发送第三信号，所述处理器接收所述第三信号并根据所述第三信号向所述汽车空调发送关闭指令，所述汽车空调根据所述关闭指令进行关闭。
3.如权利要求1所述的自动调节车内温度的装置，其特征在于，所述温度传感器和所述处理器均设置在汽车副仪表盘上。
4.如权利要求1所述的自动调节车内温度的装置，其特征在于，所述红外热像仪的信号输出端与所述处理器的信号输入端电连接，所述温度传感器的信号输出端与所述处理器的信号输入端电连接，所述处理器的信号输出端与所述汽车空调的信号输入端电连接。
5.如权利要求1所述的自动调节车内温度的装置，其特征在于，所述自动调节车内温度的装置还包括：位于汽车副仪表盘上、且与所述红外热像仪连接的用于向所述红外热像仪定时发送驱动信号的定时器，所述红外热像仪根据所述驱动信号检测生命信号。
6.如权利要求5所述的自动调节车内温度的装置，其特征在于，所述定时器的信号输出端与所述红外热像仪的信号输入端连接。
7.如权利要求1所述的自动调节车内温度的装置，其特征在于，所述温度传感器检测到车内温度达到第二预定温度时，发送第四信号，所述处理器接收所述第四信号并根据所述第四信号向所述汽车空调发送关闭指令，所述汽车空调根据所述关闭指令进行关闭。
8.如权利要求7所述的自动调节车内温度的装置，其特征在于，所述第一预定温度的数值高于所述第二预定温度的数值。
9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1～8任一项所述的自动调节车内温度的装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521137035.6U CN205439881U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 一种自动调节车内温度的装置及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201521137035.6U CN205439881U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 一种自动调节车内温度的装置及汽车 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205439881U true CN205439881U (zh) | 2016-08-10 |
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ID=56600113
Family Applications (1)
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| CN201521137035.6U Active CN205439881U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 一种自动调节车内温度的装置及汽车 |
Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106926662A (zh) * | 2017-01-23 | 2017-07-07 | 深圳优动信息科技有限公司 | 自动调节车辆内部温度的系统及方法 |
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2015
- 2015-12-30 CN CN201521137035.6U patent/CN205439881U/zh active Active
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