CN203366483U - 一种汽车自燃报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车自燃报警装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术中车辆自燃时不能很好的提醒到车主的问题。本装置包括预设有烟雾临界值的车身控制器、车钥匙、用于检测车辆内烟雾浓度的若干个烟雾传感器、用于发送无线信号的无线发射器，烟雾传感器分别连接车身控制器的输入端，无线发射器连接车身控制器的输出端，车钥匙内设有与无线发射器无线通讯的无线接收器和用于报警提示车主车辆自燃的蜂鸣器，无线接收器与蜂鸣器之间连接有用于驱动蜂鸣器的放大电路。本装置能够确保提醒到驾驶员车辆发生自燃，使驾驶员可以采取相应措施保护生命及财产安全。

Description

一种汽车自燃报警装置

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，涉及一种汽车自燃报警装置。

背景技术

随着汽车保有量的增加，汽车带来的安全问题也逐渐增加。由于汽车靠燃油来产生动力，难以避免燃油会泄漏，一旦出现燃油泄漏并且混合气体达到一定的浓度时，就会存在车辆发生自燃的隐患，并且车辆的电源线路老化容易产生短路，这样也会引起车辆的自燃。车辆发生自燃时一般出现在发动机机舱内，当车主发现时自燃已经比较严重。车辆自燃对于人们的生命及财产安全有着严重的安全隐患。

为此，中国专利文献公开了申请号为201220488413.5的一种汽车自燃预警器，包括预警器主体、温度传感器、烟雾传感器、预警装置和控制电路，所述控制电路设置在预警器主体内，所述预警装置、温度传感器、烟雾传感器外接于控制电路，所述控制电路包括温度信号处理电路、烟雾信号处理电路、信号判断处理驱动电路、声光报警电路和稳压电源电路。该专利通过温度传感器和烟雾传感器检测车辆是否出发生自燃，并通过控制电路使声光报警器发出警报提醒驾驶员车辆发生自燃。该专利只能够使驾驶员在车内时提醒驾驶员，在车内没有人的情况下，该专利并不能提醒驾驶员车辆自燃，当驾驶员发现时车辆已经自燃时车辆可能已经自燃的比较严重，所以该专利并不能很好的提醒驾驶员车辆发生自燃。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车自燃报警装置，该汽车自燃报警装置能够确保提醒到驾驶员车辆发生自燃，使驾驶员可以采取相应措施保护生命及财产安全。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种汽车自燃报警装置，其特征在于，本装置包括预设有烟雾临界值的车身控制器、车钥匙、用于检测车辆内烟雾浓度的若干个烟雾传感器、用于发送无线信号的无线发射器，所述若干个烟雾传感器连接车身控制器的输入端，所述无线发射器连接车身控制器的输出端，所述车钥匙内设有与无线发射器无线通讯的无线接收器和用于报警提示车主车辆自燃的蜂鸣器，所述无线接收器与蜂鸣器之间连接有用于驱动蜂鸣器的放大电路，所述车身控制器接收烟雾传感器发送烟雾浓度并与烟雾临界值比较，当烟雾浓度大于烟雾临界值时发出控制信号给无线发射器，无线发射器将控制信号无线发送给无线接收器，无线接收器输出控制信号，经放大电路放大后驱动蜂鸣器。

当车辆发生自燃的时候会产生烟雾，烟雾传感器实时检测车辆内的烟雾浓度，烟雾传感器将检测到烟雾浓度发送给车身控制器，车身控制器将烟雾传感器发送的烟雾浓度与烟雾临界值进行比较，当烟雾浓度大于烟雾临界值时，表面车辆处在自燃状态，此时，车身控制器输出控制信号给无线发射器，无线发射器与无线接收器无线通讯，无线发射器将控制信号发送给无线接收器，无线接收器得到控制信号并输出给放大电路，控制信号经放大电路放大后驱动蜂鸣器发出蜂鸣声，提醒车主车辆自燃，车主就可以采取相应措施，降低自燃带来的危害。

在上述的汽车自燃报警装置中，本装置还包括设置在车辆仪表板上用于在车辆自燃时发出警报的喇叭和用于驱动喇叭发出语音的语音芯片，语音芯片连接喇叭，所述语音芯片连接车身控制器的输出端。当烟雾传感器检测的烟雾浓度大于烟雾临界值时，车身控制控制语音芯片驱动喇叭发出语音报警，提醒车主或者车辆周围的人车辆自燃。

在上述的汽车自燃报警装置中，所述车身控制器连接有若干用于检测车内是否有人的红外传感器，所述车身控制器控制红外线开启并接收红外传感器发送的检测信号分析得到车内是否有人，当烟雾浓度大于烟雾临界值且车内没人时，车身控制器发送控制信号给无线发射器和语音芯片；当烟雾浓度大于烟雾临界值且车内有人时，车身控制器发送控制信号给语音芯片。当烟雾传感器检测的烟雾浓度大于烟雾临界值时，车身控制器控制红外传感器开始检测车内是否有人，并接收红外传感器反馈的信号分析得到当前车内是否有人，在车内没有人时，车身控制器同时控制喇叭和蜂鸣器进行报警，这样不但可以提醒到车主，也可以在车主离车比较远时提醒到周围的人。在车内有人时，车身控制器只控制喇叭发出语音提示，这样就可以有效的提醒到车内的人员。

在上述的汽车自燃报警装置中，所述若干个烟雾传感器分别设置在车辆的发动机机舱内和车厢内。车辆自燃原因主要是由于燃油泄漏，将烟雾传感器设置在发动机机舱内，可以提早发现自燃。在车厢内也设置烟雾传感器，可以在车厢内因有易燃物或者其他原因着火时，进行提早发现。

在上述的汽车自燃报警装置中，所述车身控制器输出端连接有控制车辆车门锁打开和锁上的门锁电机。在车辆开始自燃时，车身控制器发送控制信号给门锁电机，使门锁电机打开车门锁，避免因为自燃严重而导致车门锁打不开。

与现有技术相比，本汽车自燃报警装置具有以下优点：

1、本实用新型通过在车钥匙上设置蜂鸣器，可以在车辆自燃时控制蜂鸣器发出警报，确保可以提醒到车主。

2、本实用新型通过判断车内是否有人，输出不同的报警策略，可以起到更好的提醒车主或其他人员车辆自燃，尽早采取措施降低车辆自燃造成的损害。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、车身控制器；2、车钥匙；3、烟雾传感器；4、无线发射器；5、无线接收器；6、蜂鸣器；7、放大电路；8、语音芯片；9、喇叭；10、红外传感器；11、门锁电机。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车自燃报警装置，包括预设有烟雾临界值的车身控制器1、车钥匙2、用于检测车辆内烟雾浓度的若干个烟雾传感器3、用于发送无线信号的无线发射器4。若干烟雾传感器3分别设置在车辆的发动机机舱内和车厢内，作为优选烟雾传感器3为两个，分别设置在发动机机舱和车厢内。车身控制器1连接有若干用于检测车内是否有人的红外传感器10，作为优选，红外传感器10为四个且分别设置在车辆的四个座椅上，四个红外传感器10的探头分别朝向其所在座椅的坐垫上表面中间方向。烟雾传感器3分别连接车身控制器1的输入端，无线发射器4连接车身控制器1的输出端。本装置还包括设置在车辆仪表板上用于在车辆自燃时发出警报的喇叭9和用于驱动喇叭9发出语音的语音芯片8，语音芯片8连接喇叭9，语音芯片8连接车身控制器1的输出端，车身控制器1输出端还连接有控制车辆车门锁打开和锁上的门锁电机11。

车钥匙2内设有与无线发射器4无线通讯的无线接收器5和用于报警提示车主车辆自燃的蜂鸣器6，无线接收器5与蜂鸣器6之间连接有用于驱动蜂鸣器6的放大电路7，车身控制器1接收烟雾传感器3发送烟雾浓度并与烟雾临界值比较，当烟雾浓度大于烟雾临界值时，车身控制器1控制红外线开启并接收红外传感器10发送的检测信号分析得到车内是否有人，车身控制器1判断车内没人时发出控制信号给无线发射器4和语音芯片8，无线发射器4将控制信号无线发送给无线接收器5，无线接收器5输出控制信号经放大电路7放大后驱动蜂鸣器6；车身控制器1判断车内没人时，发送控制信号给语音芯片8。

车辆本身设有车身控制器1，车身控制器1主要涉及控制车体中灯，门，窗及车身防盗部分，与其他模块共同承担整车的性能与安全的实现。烟雾传感器3是将空气中的烟雾浓度变量转换成有一定对应关系的输出信号的装置。

当车辆发生自燃的时候会产生烟雾，烟雾传感器3实时检测车辆内的烟雾浓度。当设置在发动机机舱内的烟雾传感器3或者设置在车厢内的传感器检测到有烟雾时，发送烟雾浓度给车身控制器1，车身控制器1将烟雾传感器3发送的烟雾浓度与烟雾临界值进行比较，当烟雾浓度大于烟雾临界值时，表明车辆处在自燃状态，此时，车身控制器1控制四个红外传感器10开启检测车厢内是否有人，四个红外传感器10将检测到的信号反馈给车身控制器1，车身控制器1对四个红外传感器10发送的信号进行分析判断得到车内是否有人。

当控制器判断烟雾浓度大于烟雾临界值且车内没有人时，车身控制器1输出控制信号给无线发射器4，无线发射器4与无线接收器5无线通讯，无线发射器4将控制信号发送给无线接收器5，无线接收器5得到控制信号并输出给放大电路7，控制信号经放大电路7放大后驱动蜂鸣器6发出蜂鸣声，提醒车主车辆自燃，车主就可以采取相应措施，降低自燃带来的危害，同时车身控制器1输出控制信号给语音芯片8驱动喇叭9发出语音报警，提醒车辆周围的人进行报警或者其他措施；当车身控制判断烟雾浓度大于烟雾临界值且车内有人时，车身控制器1输出控制信号给语音芯片8驱动喇叭9发出语音报警，同时车身控制器1输出控制信号给门锁电机11，门锁电机11控制车门锁打开，这样可以提醒车内人员车辆自燃且解开车门锁帮助车内人员快速采取相应措施，降低自燃带来的伤害。

在具体实施过程中，也可以在车钥匙2上增加一个指示灯，指示灯连接放大电路7，当无线接收器5接收到控制信号后输出给放大电路7，放大电路7将控制信号放大使指示灯亮起警示，这样起到较好的提醒车主的作用。在上述的驱动蜂鸣器6发出蜂鸣的过程中，也可以在车钥匙2内增加一个小的控制器来取代放大电路7，无线接收器5连接控制器，控制器连接喇叭9。控制器接收到无线接收器5发送的控制信号后，控制器控制蜂鸣器6发出蜂鸣声进行报警。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了车身控制器1、车钥匙2、烟雾传感器3、无线发射器4、无线接收器5、蜂鸣器6、放大电路7、语音芯片8、喇叭9、红外传感器10、门锁电机11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种汽车自燃报警装置，其特征在于，包括预设有烟雾临界值的车身控制器（1）、车钥匙（2）、用于检测车辆内烟雾浓度的若干个烟雾传感器（3）、用于发送无线信号的无线发射器（4），所述若干个烟雾传感器（3）连接车身控制器（1）的输入端，所述无线发射器（4）连接车身控制器（1）的输出端，所述车钥匙（2）内设有与无线发射器（4）无线通讯的无线接收器（5）和用于报警提示车主车辆自燃的蜂鸣器（6），所述无线接收器（5）与蜂鸣器（6）之间连接有用于驱动蜂鸣器（6）的放大电路（7），所述车身控制器（1）接收烟雾传感器（3）发送烟雾浓度并与烟雾临界值比较，当烟雾浓度大于烟雾临界值时发出控制信号给无线发射器（4），无线发射器（4）将控制信号无线发送给无线接收器（5），无线接收器（5）输出控制信号，经放大电路（7）放大后驱动蜂鸣器（6）。

2.根据权利要求1所述的汽车自燃报警装置，其特征在于，本装置还包括设置在车辆仪表板上用于在车辆自燃时发出警报的喇叭（9）和用于驱动喇叭（8）发出语音的语音芯片（8），语音芯片（8）连接喇叭（9），所述语音芯片（8）连接车身控制器的输出端。

3.根据权利要求2所述的汽车自燃报警装置，其特征在于，所述车身控制器（1）连接有若干用于检测车内是否有人的红外传感器（10），所述车身控制器（1）控制红外线开启并接收红外传感器（10）发送的检测信号分析得到车内是否有人，当烟雾浓度大于烟雾临界值且车内没人时，车身控制器（1）发送控制信号给无线发射器（4）和语音芯片（8）；当烟雾浓度大于烟雾临界值且车内有人时，车身控制器（1）发送控制信号给语音芯片（8）。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车自燃报警装置，其特征在于，所述若干个烟雾传感器（3）分别设置在车辆的发动机机舱内和车厢内。

5.根据权利要求4所述的汽车自燃报警装置，其特征在于，所述车身控制器（1）输出端连接有控制车辆车门锁打开和锁上的门锁电机（11）。