CN205428278U - 倒库训练装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种倒库训练装置，包括车架和安装在所述车架上的行走机构，控制所述行走机构的操作组件的数量为两套，两套所述操作组件分别布置在主驾驶位置的主操作组件和布置在副驾驶位置的副操作组件。本实用新型的有益效果为：通过在副驾驶位置设置副操作组件，以对车辆进行行走、转向和制动的控制，以提高驾驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种倒库训练装置。
背景技术
驾校用车包括设置在主驾驶位置的油门踏板、行车制动器踏板，手动挡车型还包括离合器踏板，副驾驶位置通常设置有另一个行车制动器踏板，方便教练对车进行紧急制动。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安全的倒库训练装置，通过在副驾驶位置设置副操作组件，以对车辆进行行走、转向和制动的控制，以提高驾驶安全性，以克服现有技术存在的上述不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种倒库训练装置，包括车架和安装在所述车架上的行走机构，控制所述行走机构的操作组件的数量为两套，两套所述操作组件分别布置在主驾驶位置的主操作组件和布置在副驾驶位置的副操作组件。
进一步的，两套所述操作组件均包括方向盘、行车制动器踏板，其中：
所述方向盘与所述行走机构的转向组件传动连接；
所述行车制动器踏板与所述行走机构的制动组件传动连接。
进一步的，所述转向组件包括转向轴和同轴固定在所述转向轴上的从动锥齿轮，两个所述方向盘的下方分别同轴固定有一个第一主动锥齿轮、第二主动锥齿轮，所述第一主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合，所述第二主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合。
进一步的，所述制动组件包括真空助力器和第一传力杆，两个所述行车制动器踏板的上端均铰接在所述车架上，两个所述行车制动器踏板通过所述第一传力杆固定连接，所述真空助力器的动力输入杆与所述第一传力杆铰接。
进一步的，所述行走机构包括依次传动连接的手动离合器，两套所述操作组件均包括与所述手动离合器传动连接的离合器踏板。
进一步的，所述手动离合器包括第二传力杆，两个所述离合器踏板的下端均铰接在所述车架上，两个所述离合器踏板的中部通过所述第二传力杆固定连接，所述手动离合器的动力输入杆与所述第二传力杆铰接。
进一步的，位于主驾驶位置的主座椅通过滑动机构沿前后方向可滑动地安装在所述车架上。
进一步的，所述主座椅包括底座，所述车架上固定有前后设置的滑道，所述底座沿所述滑道可滑动地设置，所述滑动机构包括所述滑道和动力机构，所述动力机构与所述底座传动连接，所述动力机构的控制端设置在所述副驾驶位置。
进一步的，所述动力机构为气缸或液压缸。
本实用新型的有益效果为：
提高驾驶安全性；位于副驾驶位置的教练可以完成对车的行走、转向、制动等完全的控制，行驶安全；设置滑动机构，位于副驾驶位置的教练可通过滑动机构控制主座椅在前后方向的位置，当主座椅向后滑动到主座椅上的学员够不到方向盘、油门踏板、行车制动器踏板和离合器踏板时，使得学员不能对车进行控制，从而进一步提高安全性。
附图说明
图1转向组件的工作原理图；
图2是行车制动器踏板的工作原理图；
图3是离合器踏板的工作原理图；
图4是主座椅的工作原理图。
图中：110、方向盘；120、第一主动锥齿轮；130、第二主动锥齿轮；140、转向轴；210、行车制动踏板；220、第一传力杆；230、真空助力器的动力输入杆；310、离合器踏板；320、第二传力杆；330、手动离合器的动力输入杆；400、主座椅。
具体实施方式
优选实施方式
一种倒库训练装置，包括车架和安装在所述车架上的行走机构，控制所述行走机构的操作组件的数量为两套，两套所述操作组件分别布置在主驾驶位置的主操作组件和布置在副驾驶位置的副操作组件。通过在副驾驶位置设置副操作组件，以对车辆进行行走、转向和制动的控制，以提高驾驶安全性。
如图1所示，两套所述操作组件均包括方向盘110、行车制动器踏板210，其中：所述方向盘110与所述行走机构的转向组件传动连接；所述行车制动器踏板210与所述行走机构的制动组件传动连接。
位于副驾驶位置的教练可以完成对车的行走、转向、制动等完全的控制，行驶安全。
转向组件包括转向轴140和同轴固定在所述转向轴140上的从动锥齿轮，两个所述方向盘110的下方分别同轴固定有一个第一主动锥齿轮120、第二主动锥齿轮130，所述第一主动锥齿轮120与所述从动锥齿轮啮合，所述第二主动锥齿轮130与所述从动锥齿轮啮合。转向组件还包括依次传动连接的转向轴140万向节、转向齿轮、横拉杆、转向节，其结构和原理同现有技术，故不再赘述。
如图2所示，制动组件包括真空助力器和第一传力杆220，两个所述行车制动器踏板210的上端均铰接在所述车架上，两个所述行车制动器踏板210通过所述第一传力杆220固定连接，所述真空助力器的动力输入杆230与所述第一传力杆220铰接。
如图3所示，行走机构包括依次传动连接的手动离合器，两套所述操作组件均包括与所述手动离合器传动连接的离合器踏板310。
手动离合器包括第二传力杆320，两个所述离合器踏板310的下端均铰接在所述车架上，两个所述离合器踏板310的中部通过所述第二传力杆320固定连接，所述手动离合器的动力输入杆330与所述第二传力杆320铰接。
如图4所示，位于主驾驶位置的主座椅400通过滑动机构沿前后方向可滑动地安装在所述车架上。设置滑动机构，位于副驾驶位置的教练可通过滑动机构控制主座椅400在前后方向的位置，当主座椅400向后滑动到主座椅400上的学员够不到方向盘110、油门踏板、行车制动器踏板210和离合器踏板310时，使得学员不能对车进行控制，从而进一步提高安全性。
主座椅400包括底座，所述车架上固定有前后设置的滑道，所述底座沿所述滑道可滑动地设置，所述滑动机构包括所述滑道和动力机构，所述动力机构与所述底座传动连接，所述动力机构的控制端设置在所述副驾驶位置。
动力机构为气缸或液压缸。
油门踏板的结构和工作原理与行车制动器踏板210的工作原理类似，故不再赘述。
Claims (9)
1.一种倒库训练装置，其特征在于，包括车架和安装在所述车架上的行走机构，控制所述行走机构的操作组件的数量为两套，两套所述操作组件分别布置在主驾驶位置的主操作组件和布置在副驾驶位置的副操作组件。
2.根据权利要求1所述的倒库训练装置，其特征在于，两套所述操作组件均包括方向盘、行车制动器踏板，其中：
所述方向盘与所述行走机构的转向组件传动连接；
所述行车制动器踏板与所述行走机构的制动组件传动连接。
3.根据权利要求2所述的倒库训练装置，其特征在于，所述转向组件包括转向轴和同轴固定在所述转向轴上的从动锥齿轮，两个所述方向盘的下方分别同轴固定有一个第一主动锥齿轮、第二主动锥齿轮，所述第一主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合，所述第二主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合。
4.根据权利要求2所述的倒库训练装置，其特征在于，所述制动组件包括真空助力器和第一传力杆，两个所述行车制动器踏板的上端均铰接在所述车架上，两个所述行车制动器踏板通过所述第一传力杆固定连接，所述真空助力器的动力输入杆与所述第一传力杆铰接。
5.根据权利要求2所述的倒库训练装置，其特征在于，所述行走机构包括依次传动连接的手动离合器，两套所述操作组件均包括与所述手动离合器传动连接的离合器踏板。
6.根据权利要求5所述的倒库训练装置，其特征在于，所述手动离合器包括第二传力杆，两个所述离合器踏板的下端均铰接在所述车架上，两个所述离合器踏板的中部通过所述第二传力杆固定连接，所述手动离合器的动力输入杆与所述第二传力杆铰接。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的倒库训练装置，其特征在于，位于主驾驶位置的主座椅通过滑动机构沿前后方向可滑动地安装在所述车架上。
8.根据权利要求7所述的倒库训练装置，其特征在于，所述主座椅包括底座，所述车架上固定有前后设置的滑道，所述底座沿所述滑道可滑动地设置，所述滑动机构包括所述滑道和动力机构，所述动力机构与所述底座传动连接，所述动力机构的控制端设置在所述副驾驶位置。
9.根据权利要求8所述的倒库训练装置，其特征在于，所述动力机构为气缸或液压缸。
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| CN201521077978.4U Expired - Fee Related CN205428278U (zh) | 2015-12-21 | 2015-12-21 | 倒库训练装置 |
Country Status (1)
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2015
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