CN205428200U - 车队管理装置及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开一种车队管理装置及系统，该装置包括：通信模块、显示模块、语音模块；通信模块向车队中每辆车发送所述集合点；通信模块接收每辆车位置及每辆车到达集合点的行驶线路；显示模块电性连接通信模块，显示模块显示每辆车位置及每辆车到达集合点的行驶线路；语音模块电性连接显示模块，语音模块在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示。本实用新型实施例向车队中每辆车发送所述集合点，接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示。从而能够实时了解车队中车辆的状态。

Description

车队管理装置及系统

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车队管理装置及系统。

背景技术

自驾游随意性强，路线自由，时间自由，可以按照各自的意思经济承受力，来确定自驾游的地点、线路、计划，食宿也可以自由寻觅搭配；可以不受固定景点的束缚，随时停车亲近自然。因此，自驾游这种新兴的旅游方式日益流行。

车队自驾游过程中，车队成员需要随时获取车队中的车辆行进状态。常用的方法为，车队成员之间大多通过对讲实现信息沟通，了解车队中车辆状态。

这种车队管理方法，需要询问每辆车状态，或者车辆成员报告车辆状态，车队成员不能实时了解车队中车辆的状态。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车队管理装置及系统，能够实时了解车队中车辆的状态。

本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种车队管理装置，包括：通信模块、显示模块、语音模块；

所述通信模块向车队中每辆车发送所述集合点；

所述通信模块接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路；

所述显示模块电性连接所述通信模块，所述显示模块显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路；

所述语音模块电性连接所述显示模块，所述语音模块在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示。

可选的，还包括：速度检测器，所述速度检测模块电性连接所述语音模块，所述速度检测器检测到超速，则向所述语音模块发出信号，所述语音模块发出警报。

可选的，还包括：加速度检测器，所述加速度检测器电性连接所述语音模块，所述加速度检测器检测到加速度变化幅度超限，则向所述语音模块发出信号，所述语音模块发出警报。

可选的，还包括：碰撞检测模块，所述碰撞检测模块电性连接所述语音模块，所述碰撞检测模块检测到车辆碰撞，则向所述语音模块发出信号，所述语音模块发出警报。

可选的，还包括：救援模块，所述救援模块电性连接所述碰撞检测模块，所述碰撞检测模块检测到车辆碰撞，则向所述救援模块发出信号，所述救援模块向救援中心发出呼救。

可选的，还包括：摄像模块，所述摄像模块电性连接所述救援模块。

可选的，所述碰撞检测模块为震动检测器。

可选的，所述碰撞检测模块为声音检测器。

可选的，所述碰撞检测模块为气囊检测器。

一种车队管理系统系统，包括：车队管理装置及救援呼叫服务器；

所述车队管理装置包括：通信模块、显示模块、语音模块、碰撞检测模块、救援模块；

所述通信模块向车队中每辆车发送所述集合点；

所述通信模块接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路；

所述显示模块电性连接所述通信模块，所述显示模块显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路；

所述语音模块电性连接所述显示模块，所述语音模块在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示；

所述碰撞检测模块电性连接所述语音模块，所述碰撞检测模块检测到车辆碰撞，则向所述语音模块发出信号，所述语音模块发出警报；

所述救援模块电性连接所述碰撞检测模块，所述碰撞检测模块检测到车辆碰撞，则向所述救援模块发出信号，所述救援模块向救援中心发出呼救；

所述救援呼叫服务器与所述车队管理装置通信连接，所述救援呼叫服务器收到导航装置的救援信号，对车辆进行救援。

基于上述技术方案的车队管理装置及系统，向车队中每辆车发送所述集合点，接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示。从而能够实时了解车队中车辆的状态。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型实施例示出的一种车队管理装置的结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例示出的一种车队管理装置的结构示意图之二；

图3为本实用新型实施例示出的一种车队管理装置的结构示意图之三；

图4为本实用新型实施例示出的一种车队管理装置的结构示意图之四；

图5为本实用新型实施例示出的一种车队管理装置的结构示意图之五；

图6为本实用新型实施例示出的一种车队管理装置的结构示意图之六；

图7为本实用新型实施例示出的一种车队管理系统的结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本实用新型实施例中的车队管理装置可以为车载终端或者手持终端。该手持终端智能手机、平板电脑等设备，该车载终端可以为车机等，本实用新型实施例不做限定。本实用新型实施例中的救援呼叫服务器可以为具有数据处理功能的设备，例如计算机系统，数据处理中心等，本实用新型实施例不做限定。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种车队管理装置，包括：通信模块11、显示模块12、语音模块13；

所述通信模块11向车队中每辆车发送所述集合点；

所述通信模块11接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路；

所述显示模块12电性连接所述通信模块11，所述显示模块12显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路；

所述语音模块13电性连接所述显示模块12，所述语音模块13在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示。

本实用新型实施例中，所述通信模块11可以通过无线网络(如3G、4G网络)向车队中每辆车发送所述集合点。

可选的，如图2所示，该车队管理装置还包括：速度检测器14，所述速度检测模块14电性连接所述语音模块13，所述速度检测器14检测到超速，则向所述语音模块13发出信号，所述语音模块13发出警报。

本实用新型实施例中，速度检测器14可以预设最高速度，当车辆速度超过最高速度时，向语音模块13发出信号，这样可以提示驾驶员车辆超速，从而提高驾驶安全。

可选的，如图3所示，该车队管理装置还包括：加速度检测器15，所述加速度检测器15电性连接所述语音模块，所述加速度检测器检测到加速度变化幅度超限，则向所述语音模块发出信号，所述语音模块发出警报。

本实用新型实施例中，加速度检测器15可以预设最高速度，当车辆加速度超限时，向语音模块13发出信号，这样可以提示驾驶员注意行车安全。

可选的，如图4所示，该车队管理装置还包括：碰撞检测模块16，所述碰撞检测模块16电性连接所述语音13模块，所述碰撞检测模块16检测到车辆碰撞，则向所述语音模块13发出信号，所述语音模块13发出警报。

本实用新型实施例中，碰撞检测模块16为能够检测车辆碰撞的装置，例如，所述碰撞检测模块16为震动检测器，再例如，所述碰撞检测模块为声音检测器，再例如，所述碰撞检测模块16为气囊检测器。

可选的，如图5所示，该车队管理装置还包括：救援模块17，所述救援模块17电性连接所述碰撞检测模块16，所述碰撞检测模块16检测到车辆碰撞，则向所述救援模块17发出信号，所述救援模块17向救援中心发出呼救。

这样，可以自动发起救援，提高救援效率。

可选的，如图6所示，该车队管理装置还包括：摄像模块18，所述摄像模块18电性连接所述救援模块17。

本实用新型实施例中，所述摄像模块18可以再所述救援模块17发起呼叫后，获取图像信息，该图像信息可以传输至救援中心，使得救援中心准确了解现场情况。

本实用新型实施例的车队管理装置，向车队中每辆车发送所述集合点，接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示。从而能够实时了解车队中车辆的状态。

实施例2

如图7所示，本实用新型实施例提供一种车队管理系统系统，包括：车队管理装置21及救援呼叫服务器22；

所述车队管理装置21包括：通信模块、显示模块、语音模块、碰撞检测模块、救援模块；

所述通信模块向车队中每辆车发送所述集合点；

所述通信模块接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路；

所述显示模块电性连接所述通信模块，所述显示模块显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路；

语音模块电性连接所述显示模块，所述语音模块在有车辆偏离行驶线路时发出提示；

所述碰撞检测模块电性连接所述语音模块，所述碰撞检测模块检测到车辆碰撞，则向所述语音模块发出信号，所述语音模块发出警报；

所述救援模块电性连接所述碰撞检测模块，所述碰撞检测模块检测到车辆碰撞，则向所述救援模块发出信号，所述救援模块向救援中心发出呼救；

所述救援呼叫服务器22与所述车队管理装置21通信连接，所述救援呼叫服务器收到导航装置的救援信号，对车辆进行救援。

本实用新型实施例中的彻底管理装置21为上述实施例1提供的车队管理装置，导航装置的组成结构详见上述实施例1，此处不赘述。

本实用新型实施例的车队管理系统，向车队中每辆车发送所述集合点，接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路，在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示。从而能够实时了解车队中车辆的状态。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车队管理装置，其特征在于，包括：通信模块、显示模块、语音模块；

所述通信模块向车队中每辆车发送集合点；

所述通信模块接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路；

所述显示模块电性连接所述通信模块，所述显示模块显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路；

所述语音模块电性连接所述显示模块，所述语音模块在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：速度检测器，所述速度检测模块电性连接所述语音模块，所述速度检测器检测到超速，则向所述语音模块发出信号，所述语音模块发出警报。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：加速度检测器，所述加速度检测器电性连接所述语音模块，所述加速度检测器检测到加速度变化幅度超限，则向所述语音模块发出信号，所述语音模块发出警报。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：碰撞检测模块，所述碰撞检测模块电性连接所述语音模块，所述碰撞检测模块检测到车辆碰撞，则向所述语音模块发出信号，所述语音模块发出警报。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，还包括：救援模块，所述救援模块电性连接所述碰撞检测模块，所述碰撞检测模块检测到车辆碰撞，则向所述救援模块发出信号，所述救援模块向救援中心发出呼救。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：摄像模块，所述摄像模块电性连接所述救援模块。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述碰撞检测模块为震动检测器。

8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述碰撞检测模块为声音检测器。

9.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述碰撞检测模块为气囊检测器。

10.一种车队管理系统，其特征在于，包括：车队管理装置及救援呼叫服务器；

所述车队管理装置包括：通信模块、显示模块、语音模块、碰撞检测模块、救援模块；

所述通信模块向车队中每辆车发送集合点；

所述通信模块接收每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路；

所述显示模块电性连接所述通信模块，所述显示模块显示每辆车位置及每辆车到达所述集合点的行驶线路；

所述语音模块电性连接所述显示模块，所述语音模块在车队中有车辆偏离行驶线路时发出提示；

所述碰撞检测模块电性连接所述语音模块，所述碰撞检测模块检测到车辆碰撞，则向所述语音模块发出信号，所述语音模块发出警报；

所述救援模块电性连接所述碰撞检测模块，所述碰撞检测模块检测到车辆碰撞，则向所述救援模块发出信号，所述救援模块向救援中心发出呼救；

所述救援呼叫服务器与所述车队管理装置通信连接，所述救援呼叫服务器收到导航装置的救援信号，对车辆进行救援。