CN205423800U - 带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，换挡器的销轴的端部设置有环形卡槽，环形卡槽中设置有U形弹性卡，选挡臂的端面上设置有U形定位槽和限位挡块；所述钢丝绳上均匀并列设置有工程塑料球，所述工程塑料球和直丝管的内壁滑动配合。本实用新型通过在钢丝绳上设置工程塑料球，工程塑料球将钢丝绳和直丝管分离，从而能减小钢丝绳与直丝管之间的摩擦，并延长钢丝绳与直丝管的使用寿命；且其选挡臂和销轴之间通过U形弹性卡连接，组装过程中不需要专用工具，组装方便快捷，工作效率高，固定牢固可靠，不会出现松动脱落问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车换挡装置。
背景技术
汽车手动换挡装置包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，所述换挡器包括基座、操纵杆、选挡臂、选挡拉索、换挡拉索等，操纵杆通过关节轴承固定在基座上，选挡臂通过销轴固定在基座上，选挡臂通过连杆与操纵杆上的球头连接，换挡拉索与操纵杆的下端连接，选挡拉索与选挡臂连接。所述换挡拉索和选挡拉索包括包括耳环、与耳环连接的拉杆、钢丝绳、限位套管组件、防尘波纹套管组件和发泡管等。
现有技术中选挡臂和销轴是通过弹性卡圈固定连接的，弹性卡圈的安装复杂，需要专用的卡钳等操作工具，装配工作效率低。
在换挡操作过程中，钢丝绳在直丝管内滑动，由于钢丝绳和直丝管之间存在摩擦阻力，这使得直丝管和钢丝绳容易因摩擦磨损损坏，并且摩擦阻力还会影响换挡操作的舒适性和灵敏性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，以解决现有技术中钢丝绳和直丝管之间的摩擦容易导致两者损坏的技术问题；以及解决选挡臂和销轴组装工作效率低。
本实用新型带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，所述换挡器包括基座、操纵杆、设置在操纵杆上的球头、选挡臂、连接选挡臂和球头的连杆、以及连接选挡臂与基座的销轴，所述选挡拉索和换挡拉索均包括耳环、与耳环连接的拉杆、与拉杆连接的钢丝绳和套在钢丝绳外的直丝管，所述选挡拉索的耳环与选挡臂连接，所述换挡拉索的耳环与操纵杆的下端连接；
所述销轴的端部设置有环形卡槽，所述环形卡槽中设置有U形弹性卡，所述选挡臂的端面上设置有固定U形弹性卡的U形底部横段的U形定位槽、以及限定U形弹性卡的U形两侧竖段向外侧张开位置的限位挡块，所述限位挡块的上段内侧设置有导向斜面；
所述钢丝绳上均匀并列设置有工程塑料球，所述工程塑料球和直丝管的内壁滑动配合。
进一步，所述直丝管外还设置有配重块。
进一步，所述直丝管内设置有润滑脂。
进一步，所述直丝管为带内螺纹结构的塑料管。
进一步，所述钢丝绳由两根钢丝成螺旋缠绕构成。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，其通过在钢丝绳上设置工程塑料球，工程塑料球将钢丝绳和直丝管分离，从而能减小钢丝绳与直丝管之间的摩擦，并且工程塑料球和直丝管之间的接触面积小，摩擦力小，因此能延长钢丝绳与直丝管的使用寿命。
2、本实用新型带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，其选挡臂和销轴之间通过U形弹性卡连接，装配时将U形弹性卡的端部顶在限位挡块的导向斜面上，然后用力向下推动U形弹性卡，即可将U形弹性卡推入销轴上的环形卡槽中，同时在向下推的过程中将U形弹性卡的U形底部横段压入选挡臂上的U形定位槽中，即完成选挡臂和销轴组装工作，组装过程中不需要专用工具，组装方便快捷，工作效率高；且通过U形定位槽和限位挡块固定U形弹性卡，固定牢固可靠，不会出现松动脱落问题。
附图说明
图1为本实用新型带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置的结构示意图；
图2为换挡器的立体结构示意图；
图3为图2中K部的放大示意图；
图4为换挡拉索的结构示意图；
图5为直丝管的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，包括换挡器、选挡拉索1和换挡拉索2，所述换挡器包括基座3、操纵杆4、设置在操纵杆上的球头5、选挡臂6、连接选挡臂和球头的连杆7、以及连接选挡臂与基座的销轴8，所述选挡拉索和换挡拉索均包括耳环9、与耳环连接的拉杆10、与拉杆连接的钢丝绳11和套在钢丝绳外的直丝管12，所述选挡拉索的耳环与选挡臂连接，所述换挡拉索的耳环与操纵杆的下端连接；
所述销轴的端部设置有环形卡槽，所述环形卡槽中设置有U形弹性卡13，所述选挡臂的端面上设置有固定U形弹性卡的U形底部横段的U形定位槽14、以及限定U形弹性卡的U形两侧竖段向外侧张开位置的限位挡块15，所述限位挡块的上段内侧设置有导向斜面16；
所述钢丝绳上均匀并列设置有工程塑料球17，所述工程塑料球和直丝管的内壁滑动配合。
本实施例带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，其通过在钢丝绳上设置工程塑料球，工程塑料球将钢丝绳和直丝管分离，从而能减小钢丝绳与直丝管之间的摩擦，并且工程塑料球和直丝管之间的接触面积小，摩擦力小，因此能延长钢丝绳与直丝管的使用寿命。
并且本实施例带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，其选挡臂和销轴之间通过U形弹性卡连接，装配时将U形弹性卡的端部顶在限位挡块的导向斜面上，然后用力向下推动U形弹性卡，即可将U形弹性卡推入销轴上的环形卡槽中，同时在向下推的过程中将U形弹性卡的U形底部横段压入选挡臂上的U形定位槽中，即完成选挡臂和销轴组装工作，组装过程中不需要专用工具，组装方便快捷，工作效率高；且通过U形定位槽和限位挡块固定U形弹性卡，固定牢固可靠，不会出现松动脱落问题。
作为对本实施例的改进，所述直丝管外还设置有配重块18，配重块18能减小拉索的晃动，有利于进一步提高传递操作的舒适性。
作为对本实施例的改进，所述直丝管内设置有润滑脂，通过润滑脂能进一步减小直丝管与钢丝绳之间的摩擦磨损，延长两者的使用寿命。
作为对本实施例的改进，所述直丝管12为带内螺纹结构的塑料管，内螺纹结构能减小直丝管与钢丝绳的接触面积，且内螺纹结构能储存更多的润滑脂，从而能进一步减小直丝管与钢丝绳之间的摩擦磨损，延长两者的使用寿命。
作为对本实施例的改进，所述钢丝绳11由两根钢丝成螺旋缠绕构成，本改进使钢丝绳沿长度方向具有更好的韧性，钢丝绳抗拉性能更好，使用寿命更长。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，所述换挡器包括基座、操纵杆、设置在操纵杆上的球头、选挡臂、连接选挡臂和球头的连杆、以及连接选挡臂与基座的销轴，所述选挡拉索和换挡拉索均包括耳环、与耳环连接的拉杆、与拉杆连接的钢丝绳和套在钢丝绳外的直丝管，所述选挡拉索的耳环与选挡臂连接，所述换挡拉索的耳环与操纵杆的下端连接；其特征在于：
所述销轴的端部设置有环形卡槽，所述环形卡槽中设置有U形弹性卡，所述选挡臂的端面上设置有固定U形弹性卡的U形底部横段的U形定位槽、以及限定U形弹性卡的U形两侧竖段向外侧张开位置的限位挡块，所述限位挡块的上段内侧设置有导向斜面；
所述钢丝绳上均匀并列设置有工程塑料球，所述工程塑料球和直丝管的内壁滑动配合。
2.根据权利要求1所述的带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，其特征在于：所述直丝管外还设置有配重块。
3.根据权利要求1所述的带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，其特征在于：所述直丝管内设置有润滑脂。
4.根据权利要求1所述的带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，其特征在于：所述直丝管为带内螺纹结构的塑料管。
5.根据权利要求1所述的带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置，其特征在于：所述钢丝绳由两根钢丝成螺旋缠绕构成。
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| CN105317996A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-02-10 | 重庆御捷汽车部件有限公司 | 带减摩钢丝绳的易拆装汽车换挡装置 |
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