CN205350315U - 带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置，包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，换挡器的销轴的端部设置有环形卡槽，环形卡槽中设置有U形弹性卡，选挡臂的端面上设置有U形定位槽和限位挡块，选挡拉索和换挡拉索上均具有减摩器。本实用新型通过减摩器将换挡拉索支撑固定在其它结构上，可大大的减小换挡拉索在运动过程中的摩擦磨损，有利于提高汽车换挡拉索的使用寿命；并且装配时将U形弹性卡的端部顶在限位挡块的导向斜面上，然后用力向下推动U形弹性卡，即可将U形弹性卡推入销轴上的环形卡槽中，组装方便快捷，工作效率高；且通过U形定位槽和限位挡块固定U形弹性卡，固定牢固可靠，不会出现松动脱落问题。

Description

带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车换挡装置。

背景技术

汽车手动换挡装置包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，所述换挡器包括基座、操纵杆、选挡臂、选挡拉索、换挡拉索等，操纵杆通过关节轴承固定在基座上，选挡臂通过销轴固定在基座上，选挡臂通过连杆与操纵杆上的球头连接，换挡拉索与操纵杆的下端连接，选挡拉索与选挡臂连接。所述换挡拉索和选挡拉索包括包括耳环、与耳环连接的拉杆、钢丝绳、限位套管组件、防尘波纹套管组件和发泡管等。

现有技术中选挡臂和销轴是通过弹性卡圈固定连接的，弹性卡圈的安装复杂，需要专用的卡钳等操作工具，装配工作效率低。

在安装汽车换挡拉索时，汽车换挡拉索通常要与其它结构接触，从而会造成汽车换挡拉索的磨损损坏。现有技术中，虽然在汽车换挡拉索的钢丝绳外套有直丝管对钢丝绳进行保护，但直丝管在运动过程中也容易磨损损坏，因此仍然没有很好的解决汽车换挡拉索的磨损损坏问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置，以解决现有技术中的汽车换挡拉索容易出现磨损损坏的技术问题；以及解决选挡臂和销轴组装工作效率低。

本实用新型带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置，包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，所述换挡器包括基座、操纵杆、设置在操纵杆上的球头、选挡臂、连接选挡臂和球头的连杆、以及连接选挡臂与基座的销轴，所述选挡拉索和换挡拉索均包括耳环、与耳环连接的拉杆、与拉杆连接的钢丝绳和套在钢丝绳外的直丝管，所述选挡拉索的耳环与选挡臂连接，所述换挡拉索的耳环与操纵杆的下端连接；

所述销轴的端部设置有环形卡槽，所述环形卡槽中设置有U形弹性卡，所述选挡臂的端面上设置有固定U形弹性卡的U形底部横段的U形定位槽、以及限定U形弹性卡的U形两侧竖段向外侧张开位置的限位挡块，所述限位挡块的上段内侧设置有导向斜面；

所述选挡拉索和换挡拉索均还包括减摩器，所述减摩器包括滚珠、圆环形的滚珠支架和与滚珠支架一体连接的支耳板，所述支耳板上设置有安装孔，所述滚珠支架内设置有圆环形空腔，且滚珠支架的内环面上设置有环形槽口，所述滚珠并列设置在圆环形空腔内，且滚珠的部分球面位于环形槽口外并与直丝管的表面接触。

进一步，所述环形空腔内还设置有将滚珠推出环形槽口的弧形弹簧片。

进一步，所述限位挡块为四个，四个限位挡块分别布置在U形两侧竖段的上部和下部。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置，其通过在直丝管外设置减摩器，当汽车换挡拉索在安装过程中需要弯曲并与其它结构接触时，通过减摩器将换挡拉索支撑固定在其它结构上，由于直丝管与减摩器之间为滚动摩擦，从而可大大的减小换挡拉索在运动过程中的摩擦磨损，有利于提高汽车换挡拉索的使用寿命；同时换挡拉索移动灵活更高，操作也更方便省力。

2、本实用新型带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置，其选挡臂和销轴之间通过U形弹性卡连接，装配时将U形弹性卡的端部顶在限位挡块的导向斜面上，然后用力向下推动U形弹性卡，即可将U形弹性卡推入销轴上的环形卡槽中，同时在向下推的过程中将U形弹性卡的U形底部横段压入选挡臂上的U形定位槽中，即完成选挡臂和销轴组装工作，组装过程中不需要专用工具，组装方便快捷，工作效率高；且通过U形定位槽和限位挡块固定U形弹性卡，固定牢固可靠，不会出现松动脱落问题。

附图说明

图1为本实用新型带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置的结构示意图；

图2为换挡器的立体结构示意图；

图3为图2中P部的放大示意图；

图4为换挡拉索的结构示意图；

图5为减摩器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置，包括换挡器、选挡拉索1和换挡拉索2，所述换挡器包括基座3、操纵杆4、设置在操纵杆上的球头5、选挡臂6、连接选挡臂和球头的连杆7、以及连接选挡臂与基座的销轴8，所述选挡拉索和换挡拉索均包括耳环9、与耳环连接的拉杆10、与拉杆连接的钢丝绳11和套在钢丝绳外的直丝管12，所述选挡拉索的耳环与选挡臂连接，所述换挡拉索的耳环与操纵杆的下端连接；

所述销轴的端部设置有环形卡槽，所述环形卡槽中设置有U形弹性卡13，所述选挡臂的端面上设置有固定U形弹性卡的U形底部横段的U形定位槽14、以及限定U形弹性卡的U形两侧竖段向外侧张开位置的限位挡块15，所述限位挡块的上段内侧设置有导向斜面16；

所述选挡拉索和换挡拉索均还包括减摩器，所述减摩器包括滚珠17、圆环形的滚珠支架18和与滚珠支架一体连接的支耳板19，所述支耳板上设置有安装孔20，所述滚珠支架内设置有圆环形空腔，且滚珠支架的内环面上设置有环形槽口，所述滚珠并列设置在圆环形空腔内，且滚珠的部分球面位于环形槽口外并与直丝管的表面接触。

本实施例带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置，其通过在直丝管外设置减摩器，当汽车换挡拉索在安装过程中需要弯曲并与其它结构接触时，通过减摩器将换挡拉索支撑固定在其它结构上，由于直丝管与减摩器之间为滚动摩擦，从而可大大的减小换挡拉索在运动过程中的摩擦磨损，有利于提高汽车换挡拉索的使用寿命；同时换挡拉索移动灵活更高，操作也更方便省力。

并且本实施例带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置，其选挡臂和销轴之间通过U形弹性卡连接，装配时将U形弹性卡的端部顶在限位挡块的导向斜面上，然后用力向下推动U形弹性卡，即可将U形弹性卡推入销轴上的环形卡槽中，同时在向下推的过程中将U形弹性卡的U形底部横段压入选挡臂上的U形定位槽中，即完成选挡臂和销轴组装工作，组装过程中不需要专用工具，组装方便快捷，工作效率高；且通过U形定位槽和限位挡块固定U形弹性卡，固定牢固可靠，不会出现松动脱落问题。

作为对本实施例的改进，所述环形空腔内还设置有将滚珠推出环形槽口的弧形弹簧片21，通过弧形弹簧片21对滚珠施加推力，能更好的使滚珠与直丝管接触，并且弧形弹簧片的弹性变形性能能更好的避免直丝管与滚珠之间出现卡滞问题。

作为对本实施例的改进，所述限位挡块为四个，四个限位挡块分别布置在U形两侧竖段的上部和下部，设置四个限位挡块，能更好的限定U形弹性卡。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置，包括换挡器、选挡拉索和换挡拉索，所述换挡器包括基座、操纵杆、设置在操纵杆上的球头、选挡臂、连接选挡臂和球头的连杆、以及连接选挡臂与基座的销轴，所述选挡拉索和换挡拉索均包括耳环、与耳环连接的拉杆、与拉杆连接的钢丝绳和套在钢丝绳外的直丝管，所述选挡拉索的耳环与选挡臂连接，所述换挡拉索的耳环与操纵杆的下端连接；其特征在于：

所述销轴的端部设置有环形卡槽，所述环形卡槽中设置有U形弹性卡，所述选挡臂的端面上设置有固定U形弹性卡的U形底部横段的U形定位槽、以及限定U形弹性卡的U形两侧竖段向外侧张开位置的限位挡块，所述限位挡块的上段内侧设置有导向斜面；

所述选挡拉索和换挡拉索均还包括减摩器，所述减摩器包括滚珠、圆环形的滚珠支架和与滚珠支架一体连接的支耳板，所述支耳板上设置有安装孔，所述滚珠支架内设置有圆环形空腔，且滚珠支架的内环面上设置有环形槽口，所述滚珠并列设置在圆环形空腔内，且滚珠的部分球面位于环形槽口外并与直丝管的表面接触。

2.根据权利要求1所述的带减摩拉索的易拆装汽车手动换挡装置，其特征在于：所述环形空腔内还设置有将滚珠推出环形槽口的弧形弹簧片。