CN205421049U - 一种箱涵组装调正机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种箱涵组装调正机,包括行走车架、液压站、两个液压缸、两个对正钢梁、一个多向阀、行走车轮及行走车扶手,两个液压站前后平行安装在行走车架上,两个对正钢梁分别安装在液压缸左右两侧,且每个对正钢梁都同时与两个液压缸同侧固定,液压站位于行走车架上方,多向阀安装在行走车架后部,液压缸与多向阀通过输油管线连接,多向阀通过输油管线分别连接两个液压缸,行走车轮安装在行走车架下方,行走车扶手安装在行走车架后方。本实用新型使箱涵与箱涵连接时更省力、更准确,实现机械自动微调功能。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械技术领域,具体涉及一种预制箱涵组装调正用的箱涵组装调整机。
背景技术
国务院办公厅于2015年8月3日出台《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》,为此城市地下综合管廊建设工作在各省拉开了序幕。本企业为全面落实集约、智能、绿色、低碳等生态文明理念,优化节能建筑、绿色建筑发展环境。积极响应国家号召,将全部技术力量、有效资源全部投入到地下综合管廊建设中。带领技术人员先后到德国、美国、日本等先进国家进行考察管廊的生产、加工、施工技术及工艺。立足打破现场现浇施工,研发预制箱涵组装施工。联合深圳大学、香港大学共同研制“高性能混凝土”并应用于“预制混凝土箱涵”中,打造绿色、低碳产品。“预制混凝土箱涵”的生产全线启动,得到了省内专家的至好评,并应用于地下综合管廊的建设中。在施工组装过程中所遇到的因难是箱涵自身的重量大,每个箱涵自重为20吨左右,安装效准过程中单体移动困难。箱涵与箱涵连接时四周完全对位很难控制,于是组织技术人员公关,自行破解施工难点,经多次研发,自行研制出箱涵组装调正机。
发明内容
为了解决现有技术存在的以上问题,本实用新型提供一种箱涵组装调正机,使箱涵与箱涵连接时更省力、更准确,实现机械自动微调功能。
本实用新型的目的是通过以下方案实现的:
一种箱涵组装调正机,包括行走车架、液压站、两个液压缸、两个对正钢梁及一个多向阀;所述两个液压站前后平行安装在行走车架上,两个对正钢梁分别安装在液压缸左右两侧,且每个对正钢梁都同时与两个液压缸同侧固定,液压站位于行走车架上方,多向阀安装在行走车架后部,液压缸与多向阀通过输油管线连接,多向阀通过输油管线分别连接两个液压缸。
所述的一种箱涵组装调正机,还包括行走车轮,行走车轮安装在行走车架下方。
所述的一种箱涵组装调正机,还包括行走车扶手,行走车扶手安装在行走车架后方。
本实用新型具有以下优点:
1.箱涵与箱涵的连接进行精准校对。
2.箱涵组装调正机机身小,操作灵活,在箱涵内对箱涵进行调正。
3.箱涵组装调正机原理简单,适用性强,外部环境要求不高,与机械传动相比,液压传动升降平稳、快捷、易于维护保养、节约能源。
4.结构稳固、故障率低、运行可靠、安全高效、维护简单方便。
附图说明
图1是本实用新型一种箱涵组装调正机的结构示意图;
图2是图1的左视图。
图中:
1-液压站21-一号液压缸22-二号液压缸31-一号对正钢梁32-二号对正钢梁4-行走车轮5-行走车架6-行走车扶手7-多向阀
具体实施方式
以下结合附图详细介绍本实用新型的技术方案:
参阅图1、图2,本实用新型提供的一种箱涵组装调正机,包括:行走车架(底盘)5,对正钢梁31、32,液压缸21、22,液压站1,多向阀7,输油管线,行走车扶手6,行走车轮4等。
行走车架5水平设置,是主要托架,用于支撑主机设备;行走车架5下方安装有行走车轮4,方便装置移动;一号液压缸21和二号液压缸22前后平行安装在行走车架5上,一号对正钢梁31和二号对正钢梁32左右平行安装在一号液压缸21和二号液压缸22外侧,对正钢梁与液压缸相垂直,一号对正钢梁31同时与一号液压缸21的左侧及二号液压缸22的左侧固定连接,二号对正钢梁32同时与一号液压缸21的右侧及二号液压缸22的右侧固定连接;一号液压缸21与二号液压缸22之间设有连接平台,连接平台位于行走车架5上方,液压站1安装在连接平台上,多向阀7安装在行走车架5上且位于行走车架5后部边缘,液压缸21与多向阀7通过输油管线连接,多向阀7通过输油管线分别连接一号液压缸21与二号液压缸22;行走车扶手6安装在行走车架5后方。
本实用新型所述的一种箱涵组装调正机的主要技术参数见表1:
表1
简要介绍本实用新型所述的一种箱涵组装调正机的工作原理:
行走车架5水平设置,是主要托架,用于支撑主机设备;多向阀7安装在行走车架5上且位于行走车架5后部边缘,便于操作人员灵活操作;液压站通过供油泵将液压油分别供给两个液压缸21、22的四个工作缸;输油管线连接于工作缸和液压油箱之间。外接启动电源。液压缸21、22支撑对正钢梁31、32对箱涵与箱涵的连接进行效对。
箱涵组装调正机外接启动电源,操作人员手握行走车扶手6使箱涵组装调正机沿预制箱涵内部前行,到达箱涵与箱涵的连接位置时,使一号液压缸21和二号液压缸22分别位于前后两个箱涵处,液压站通过供油泵将液压油分别供给两个液压缸21、22,通过多向阀7的控制,使两个液压缸同侧(左侧或右侧)的工作缸同时工作,液压缸支撑对应安装的对正钢梁31或32紧抵箱涵内壁,从而对箱涵与箱涵的连接进行校正。
以上所述仅是本实用新型的一种实施例,本实用新型还可有其他多种实施案例,本领域技术人员可根据本实施例作出多种相应的改变和变形,但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (3)
1.一种箱涵组装调正机,包括行走车架,其特征在于,还包括液压站、两个液压缸、两个对正钢梁及一个多向阀;所述两个液压缸前后平行安装在行走车架上,两个对正钢梁与液压缸垂直放置且分别安装在液压缸左右两侧,每个对正钢梁都同时与两个液压缸的同侧固定连接,液压站位于行走车架上方,多向阀安装在行走车架上,液压缸与多向阀通过输油管线连接,多向阀通过输油管线分别连接两个液压缸。
2.如权利要求1所述的一种箱涵组装调正机,其特征在于,还包括行走车轮,行走车轮安装在行走车架下方。
3.如权利要求1所述的一种箱涵组装调正机,其特征在于,还包括行走车扶手,行走车扶手安装在行走车架后方。
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CN201620211805.5U CN205421049U (zh) | 2016-03-18 | 2016-03-18 | 一种箱涵组装调正机 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201620211805.5U CN205421049U (zh) | 2016-03-18 | 2016-03-18 | 一种箱涵组装调正机 |
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CN205421049U true CN205421049U (zh) | 2016-08-03 |
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ID=56520351
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CN201620211805.5U Active CN205421049U (zh) | 2016-03-18 | 2016-03-18 | 一种箱涵组装调正机 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105648935A (zh) * | 2016-03-18 | 2016-06-08 | 吉林省圣翔建材集团有限公司 | 一种箱涵组装调正机 |
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2016
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