CN205417497U - 一种车窗破窗器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车窗破窗器，包括固定座、弹簧、操作板、破窗锥、座帽，固定座上设有贯穿孔，破窗锥的尾部固定于操作板侧面上，破窗锥的头部置于贯穿孔内，弹簧套在破窗锥外侧且一端固定连接于操作板上、另一端固定连接于贯穿孔内；座帽内嵌入有与操作板相对应的容纳空间，操作板置于容纳空间内，座帽可拆卸连接于固定座。本实用新型提供的破窗器，在需要使用时，将座帽从固定座上卸下，然后操作板拉伸弹簧，然后松手利用破窗锥即可破窗，操作方便，破窗效果好；破窗器的固定座可以通过粘接等方式固定在车窗上，便于及时使用也不易丢失；固定座配合有座帽，操作板置于座帽内，防止破窗器被无意触碰发生意外，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及破窗装置技术领域，具体是涉及一种车窗破窗器。
背景技术
目前，陆地交通工具在出现意外时乘客的最佳自救途径是破窗逃生。车辆上均配套有安全锤作为应急逃生时的破窗器，但车上的安全锤经常遗失；且现有的安全锤通常具有手柄与破碎头的小型手锤，使用者握持手柄后挥动安全锤需对玻璃进行多次敲击才能将玻璃破碎，敲击的能量较小，遇到力气较小的乘客极易破窗失败。通过加大安全锤的重量与手柄可以增加破窗效率，但是公共交通工具考虑到运行时的安全无法采用，乘客即便携带此类安全锤防身也无法通过安检。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作方便、破窗效率高的车窗破窗器。
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种车窗破窗器，包括固定座、弹簧、操作板、破窗锥、座帽，所述固定座上设有贯穿孔，所述破窗锥的尾部固定于操作板侧面上，所述破窗锥的头部置于贯穿孔内，所述弹簧套在破窗锥外侧且一端固定连接于操作板上、另一端固定连接于贯穿孔内；所述座帽内嵌入有与操作板相对应的容纳空间，所述操作板置于容纳空间内，所述座帽可拆卸连接于固定座。
在上述方案基础上优先，所述座帽螺纹连接于固定座。
在上述方案基础上优先，所述座帽卡接于固定座。
在上述方案基础上优先，所述贯穿孔内嵌入有一环形定位槽，弹簧位于贯穿孔内的一端固定于定位槽上。
在上述方案基础上优先，所述固定座外侧壁上涂设有荧光层。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型提供的破窗器，在需要使用时，将座帽从固定座上卸下，然后操作板拉伸弹簧，然后松手利用破窗锥即可破窗，操作方便，破窗效果好；破窗器的固定座可以通过粘接等方式固定在车窗上，便于及时使用也不易丢失；固定座配合有座帽，操作板置于座帽内，防止破窗器被无意触碰发生意外，安全性高。
附图说明
图1为本实用新型座帽螺纹连接于固定座状态下的结构示意图；
图2为本实用新型座帽卡接于固定座状态下的结构示意图。
图中标号为：1-固定座，2-贯穿孔，3-定位槽，4-弹簧，5-操作板，6-破窗锥，7-座帽，8-容纳空间，9-荧光层，10-凸起部，11-凹槽部。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1可知，一种车窗破窗器，包括固定座1、弹簧4、操作板5、破窗锥6、座帽7，所述固定座1上设有贯穿孔2，所述破窗锥6的尾部固定于操作板5侧面上，所述破窗锥6的头部置于贯穿孔2内，贯穿孔2内嵌入有一环形定位槽3，所述弹簧4套在破窗锥6外侧且一端固定连接于操作板5上、另一端固定连接于贯穿孔2内的定位槽3上。所述座帽7内嵌入有与操作板5相对应的容纳空间8，所述操作板5置于容纳空间8内，所述座帽7可拆卸连接于固定座1。
其中，座帽7可以螺纹连接于固定座1，如图1；也可以座帽卡接于固定座上，如图2，固定座1顶部外侧壁上周向向外延伸有凸起部10，座帽7内侧壁上嵌入有与凸起部10相对应的凹槽部11，座帽7通过凹槽部11与凸起部10的卡接配合于固定座1。
本实用新型提供的破窗器，在需要使用时，将座帽7从固定座1上卸下，此时弹簧处于自然状态，然后通过操作板5拉伸弹簧4，然后松手利用破窗锥6即可破窗，操作方便，破窗效果好；破窗器的固定座1可以通过粘接等方式固定在车窗上，便于及时使用也不易丢失；固定座1配合有座帽7，操作板5置于座帽7内，防止破窗器被无意触碰发生意外，安全性高。
更好的，所述固定座1外侧壁上涂设有荧光层9，便于在光线较弱条件下快速找到破窗器，提高逃生率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车窗破窗器，其特征在于：包括固定座、弹簧、操作板、破窗锥、座帽，所述固定座上设有贯穿孔，所述破窗锥的尾部固定于操作板侧面上，所述破窗锥的头部置于贯穿孔内，所述弹簧套在破窗锥外侧且一端固定连接于操作板上、另一端固定连接于贯穿孔内；所述座帽内嵌入有与操作板相对应的容纳空间，所述操作板置于容纳空间内，所述座帽可拆卸连接于固定座。
2.根据权利要求1所述的车窗破窗器，其特征在于：所述座帽螺纹连接于固定座。
3.根据权利要求1所述的车窗破窗器，其特征在于：所述座帽卡接于固定座。
4.根据权利要求1所述的破窗器，其特征在于：所述贯穿孔内嵌入有一环形定位槽，弹簧位于贯穿孔内的一端固定于定位槽上。
5.根据权利要求1所述的车窗破窗器，其特征在于：所述固定座外侧壁上涂设有荧光层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620129509.0U CN205417497U (zh) | 2016-02-20 | 2016-02-20 | 一种车窗破窗器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620129509.0U CN205417497U (zh) | 2016-02-20 | 2016-02-20 | 一种车窗破窗器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205417497U true CN205417497U (zh) | 2016-08-03 |
Family
ID=56541342
Family Applications (1)
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| CN201620129509.0U Expired - Fee Related CN205417497U (zh) | 2016-02-20 | 2016-02-20 | 一种车窗破窗器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205417497U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105501169A (zh) * | 2016-02-20 | 2016-04-20 | 黄书卿 | 一种车窗破窗器 |
| CN107875530A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-04-06 | 游明明 | 破窗器 |
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2016
- 2016-02-20 CN CN201620129509.0U patent/CN205417497U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160803 Termination date: 20170220 |