CN205256263U - 一种车窗破窗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车窗破窗装置，包括固定座、弹簧、操作板、破窗锥，所述固定座上设有贯穿孔，所述破窗锥的尾部固定于操作板侧面上，所述破窗锥的头部置于贯穿孔内，所述弹簧套在破窗锥外侧且一端固定连接于操作板上、另一端固定连接于贯穿孔内；所述固定座与操作板之间可拆卸地设置有用于限制操作板移动的限位装置。本实用新型提供的破窗装置，在需要使用时，将限位装置从固定座与操作板之间拆下，然后操作板拉伸弹簧，然后松手利用破窗锥即可破窗，操作方便，破窗效果好；破窗器的固定座可以通过粘接等方式固定在车窗上，便于及时使用也不易丢失；固定座与操作板之间设限位装置，防止破窗器被无意触碰发生意外，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及破窗装置技术领域，具体是涉及一种车窗破窗装置。
背景技术
目前，陆地交通工具在出现意外时乘客的最佳自救途径是破窗逃生。车辆上均配套有安全锤作为应急逃生时的破窗器，但车上的安全锤经常遗失；且现有的安全锤通常具有手柄与破碎头的小型手锤，使用者握持手柄后挥动安全锤需对玻璃进行多次敲击才能将玻璃破碎，敲击的能量较小，遇到力气较小的乘客极易破窗失败。通过加大安全锤的重量与手柄可以增加破窗效率，但是公共交通工具考虑到运行时的安全无法采用，乘客即便携带此类安全锤防身也无法通过安检。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作方便、破窗效率高的车窗破窗装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种车窗破窗装置，包括固定座、弹簧、操作板、破窗锥，所述固定座上设有贯穿孔，所述破窗锥的尾部固定于操作板侧面上，所述破窗锥的头部置于贯穿孔内，所述弹簧套在破窗锥外侧且一端固定连接于操作板上、另一端固定连接于贯穿孔内；所述固定座与操作板之间可拆卸地设置有用于限制操作板移动的限位装置。
在上述方案基础上优先，所述限位装置为一卡环，所述卡环上开设有一开口。
在上述方案基础上优先，所述限位装置包括拉环、连接柱，所述拉环上开设有一间隙口，所述间隙口一侧设有拉环扣，所述拉环上下两端分别通过连接柱对应连接于操作板及固定座。
在上述方案基础上优先，所述操作板上设有手持环。
在上述方案基础上优先，所述固定座外侧壁上涂设有荧光层。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型提供的破窗装置，在需要使用时，将限位装置从固定座与操作板之间拆下，然后操作板拉伸弹簧，然后松手利用破窗锥即可破窗，操作方便，破窗效果好；破窗器的固定座可以通过粘接等方式固定在车窗上，便于及时使用也不易丢失；固定座与操作板之间设限位装置，防止破窗器被无意触碰发生意外，安全性高。
附图说明
图1为本实用新型实施例一结构示意图；
图2为本实用新型实施例一中卡环结构示意图；
图3为本实用新型实施例二结构示意图；
图4为本实用新型实施例二中拉环结构示意图。
图中标号为：1-固定座，2-贯穿孔，3-定位槽，4-弹簧，5-操作板，6-破窗锥，7-卡环，8-开口，9-拉环，10-间隙口，11-拉环扣，12-连接柱，13-手持环，14-荧光层。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例一：
参照图1和图2可知，一种车窗破窗装置，包括固定座1、弹簧4、操作板5、破窗锥6，所述固定座1上设有贯穿孔2，所述破窗锥6的尾部固定于操作板5侧面上，所述破窗锥6的头部置于贯穿孔2内，所述弹簧4套在破窗锥6外侧且一端固定连接于操作板5上、另一端固定连接于贯穿孔2内；所述固定座1与操作板5之间可拆卸地设置有用于限制操作板移动的限位装置，所述限位装置为一卡环7，所述卡环7上开设有一开口8。
在需要使用时，将卡环7从固定座1与操作板5之间拆下，此时弹簧处于自然状态，然后通过操作板5拉伸弹簧4，然后松手利用破窗锥6即可破窗，操作方便，破窗效果好。
其中，所述操作板5上设有手持环13，方便通过操作板5拉伸弹簧4。
其中，所述固定座1外侧壁上涂设有荧光层14，方便在关照条件弱的条件下，能够快速找到破窗装置。
实施例二：
参照图3和图4，本实施例与实施例一不同之处在于，所述限位装置包括拉环9、连接柱12，所述拉环9上开设有一间隙口10，所述间隙口10一侧设有拉环扣11，所述拉环9上下两端分别通过连接柱12对应连接于操作板5及固定座1。
在需要使用时，牵拉拉环扣11使连接柱12断裂，使拉环9从固定座1与操作板5之间拆下，此时弹簧处于自然状态，然后操作板5拉伸弹簧4，然后松手利用破窗锥6即可破窗，操作方便，破窗效果好。
此处需要说明的是，限位装置并不局限于上述两种方式，可以是其它能够实现限制操作板向固定座方向移动的易于拆除的部件。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车窗破窗装置,其特征在于：包括固定座、弹簧、操作板、破窗锥，所述固定座上设有贯穿孔，所述破窗锥的尾部固定于操作板侧面上，所述破窗锥的头部置于贯穿孔内，所述弹簧套在破窗锥外侧且一端固定连接于操作板上、另一端固定连接于贯穿孔内；所述固定座与操作板之间可拆卸地设置有用于限制操作板移动的限位装置。
2.根据权利要求1所述的车窗破窗装置,其特征在于：所述限位装置为一卡环，所述卡环上开设有一开口。
3.根据权利要求1所述的车窗破窗装置,其特征在于：所述限位装置包括拉环、连接柱，所述拉环上开设有一间隙口，所述间隙口一侧设有拉环扣，所述拉环上下两端分别通过连接柱对应连接于操作板及固定座。
4.根据权利要求1所述的车窗破窗装置，其特征在于：所述操作板上设有手持环。
5.根据权利要求1所述的车窗破窗装置,其特征在于：所述固定座外侧壁上涂设有荧光层。
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| CN205256263U true CN205256263U (zh) | 2016-05-25 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107693975A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-02-16 | 游明明 | 简易破窗器 |
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