CN204502171U - 一种公交车破窗缓降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种公交车破窗缓降装置，在固定座上由左至右依次设有收纳卷筒、缓降器以及破窗组件，在金属连接杆与固定座之间设有拉伸弹簧，金属连接杆的下端呈弯曲的钩状结构并对准公交车玻璃表面，在钩状结构的顶端与公交车玻璃表面之间设有安全橡胶垫片，防火绳穿过缓降器后缠绕于收纳卷筒上。本实用新型巧妙的将破窗组件和逃生的辅助工具合二为一，整个装置是不易被盗取或拿走的，在发生紧急状况时，通过杠杆原理，直接掰住右拉手环，将会迫使金属连接杆的下端的钩状结构刺穿安全橡胶垫片，从而抵住公交车的车窗玻璃，直至压碎，较为省力，在公交车的车窗破碎后，通过左拉环以及右拉环，并配合缓降器和防火绳，即可方便人们逃出车窗外。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公交车破窗缓降装置。
背景技术
在公知的技术领域，现在的公交车火灾很多，当发生火灾需要破窗时很多连安全锤都找不到(安全锤丢失严重)即便是有安全锤紧急时刻破窗也很费劲，破窗之后逃生也很不方便(特别是公交车的后车厢离地面比较高的位置，紧急情况下老人、儿童、体态偏胖者、穿高跟鞋的女士逃生都很不方便)紧急情况下如果有一种破窗安全，可靠，快速，还能帮助逃生的工具，就能多救好多生命。公交车现有的安全锤丢失严重，破窗也很费劲。电动、爆破、技术破窗紧急时刻不能保证万无一失。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种公交车破窗缓降装置，不易丢失，在公交车发生火灾时或其他紧急情况时能够快速、可靠、安全的破窗，还能帮助老人、儿童、体态偏胖者以及穿高跟鞋的女士安全逃生。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公交车破窗缓降装置，具有设置于公交车玻璃框上部的固定座，在所述固定座上由左至右依次设有收纳卷筒、缓降器以及破窗组件，所述破窗组件具有设置在固定座的表面的转轴支点，在所述转轴支点处设有一金属连接杆，在所述金属连接杆与固定座之间设有拉伸弹簧，所述金属连接杆的下端呈弯曲的钩状结构并对准公交车玻璃表面，在所述钩状结构的顶端与公交车玻璃表面之间设有安全橡胶垫片，在所述金属连接杆的上端处设有右拉手环，且所述金属连接杆嵌入于右拉手环的一侧内，在所述右拉手环上连接有防火绳，所述防火绳穿过缓降器后缠绕于收纳卷筒上，并在该端上连接有左拉手环。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，巧妙的将破窗组件和逃生的辅助工具合二为一，在常态下，整个装置是不易被盗取或拿走的，在发生紧急状况时，通过杠杆原理，直接掰住右拉手环，将会迫使金属连接杆的下端的钩状结构刺穿安全橡胶垫片，从而抵住公交车的车窗玻璃，直至压碎，通过转轴支点可实现杠杆原理，较为省力，在公交车的车窗破碎后，通过左拉环以及右拉环，并配合缓降器和防火绳，即可方便人们逃出车窗外，防火绳可随着左拉环的左移以及右拉环的右移往复展开，极具实用价值。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1.固定座，2.金属连接杆，3.安全橡胶垫片，4.拉伸弹簧，5.右拉手环，6.缓降器，7.防火绳，8.左拉手环，9.收纳卷筒。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的本实用新型公交车破窗缓降装置的优选实施例，具有设置于公交车玻璃框上部的固定座1，在固定座1上由左至右依次设有收纳卷筒9、缓降器6以及破窗组件，所述破窗组件具有设置在固定座1的表面的转轴支点，在转轴支点处设有一金属连接杆2，在金属连接杆2与固定座1之间设有拉伸弹簧4，所述金属连接杆2的下端呈弯曲的钩状结构并对准公交车玻璃表面，钩状能够增加玻璃的受力距离，实现杠杆原理的最大化，在破窗时较为省力，在钩状结构的顶端与公交车玻璃表面之间设有安全橡胶垫片3，安全橡胶垫片3用来防止不用时钩状结构的尖端和玻璃的接触，在金属连接杆2的上端处设有右拉手环5，且金属连接杆2嵌入于右拉手环5的一侧内，在所述右拉手环5上连接有防火绳7，所述防火绳7穿过缓降器6后缠绕于收纳卷筒9上，并在该端上连接有左拉手环8，特别是在公交车后车厢离地面比较高的地方紧急时刻老人、儿童、穿高跟鞋的女士、体态偏胖的人都需要用缓降器6上的拉手环。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (1)
1.一种公交车破窗缓降装置，其特征在于：具有设置于公交车玻璃框上部的固定座(1)，在所述固定座(1)上由左至右依次设有收纳卷筒(9)、缓降器(6)以及破窗组件，所述破窗组件具有设置在固定座(1)的表面的转轴支点，在所述转轴支点处设有一金属连接杆(2)，在所述金属连接杆(2)与固定座(1)之间设有拉伸弹簧(4)，所述金属连接杆(2)的下端呈弯曲的钩状结构并对准公交车玻璃表面，在所述钩状结构的顶端与公交车玻璃表面之间设有安全橡胶垫片(3)，在所述金属连接杆(2)的上端处设有右拉手环(5)，且所述金属连接杆(2)嵌入于右拉手环(5)的一侧内，在所述右拉手环(5)上连接有防火绳(7)，所述防火绳(7)穿过缓降器(6)后缠绕于收纳卷筒(9)上，并在该端上连接有左拉手环(8)。
Priority Applications (1)
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| CN201520098949.XU CN204502171U (zh) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | 一种公交车破窗缓降装置 |
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| CN201520098949.XU CN204502171U (zh) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | 一种公交车破窗缓降装置 |
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| CN (1) | CN204502171U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105313820A (zh) * | 2015-11-13 | 2016-02-10 | 华南农业大学 | 一种轿车落水辅助逃生系统 |
| CN106621093A (zh) * | 2016-12-05 | 2017-05-10 | 蓝莹 | 一种快速破窗装置 |
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2015
- 2015-02-12 CN CN201520098949.XU patent/CN204502171U/zh not_active Expired - Fee Related
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